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130 Polini Rifasato 1° step
discussione ha risposto ad Friday alla ArteItaliana130 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Beh, senza rivoluzionare la configurazione mi concentrerei più che altro su qualche lavoretto a carter e cilindro...lo scarico lo puoi sicuramente allargare magari dandogli anche qualche grado in più di fasatura (una basetta da 1mm sarebbe l'ideale in modo da alzare anche le luci in canna), stessa cosa per travasi di base che puoi rendere un po' più generosi. Anche all'albero puoi dare qualche grado in più di aspirazione... Secondo me avresti grandi benefici con una spesa minima -
SP09 girato
discussione ha risposto ad Friday alla Brio00 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao, hai una buona base di partenza e il motore in linea di massima è "già fatto" Sarebbe consigliabile almeno una quarta corta, per il resto mi sembra abbastanza equilibrata. Per il carburatore su cosa saresti orientato? -
Ghisone girato a valvola
discussione ha risposto ad Friday alla PaoloSpecial in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao, bel lavoro. Hai valutato l'idea di montarci una quarta corta? Sicuramente il motore sarà in grado di tirare la quarta originale senza problemi, ma sarebbe comunque un beneficio avere un cambio spaziato meglio (nel caso volessi anche allungare un po' il rapporto un domani). Come fasi di aspirazione come sei messo? -
m 200 anche per me
discussione ha risposto ad Friday alla Gano 80 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Oh gesù...non oso immaginare la velocità in quarta -
marce corte, come allungo?
discussione ha risposto ad Friday alla vespacalabria in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
si, ma avere una rapportatura oggettivamente troppo corta per un determinata configurazione è controproducente e basta -
Nuova avventura: 130 Parmakit al cilindro
discussione ha risposto ad Friday alla PaoloSpecial in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Se hai 190 gradi di scarico, è la seconda versione che secondo me è stata un po snaturata e non è più né un cilindro turistico, né "spinto"... Comunque la 27/69 è sicuramente lunga, anche con la quarta corta, mentre per il carburatore un vhsh va benone come ti è già stato suggerito, anche perché se vuoi montare qualcosa di più grosso dovresti rifare il collettore dato che è appunto adatto a carburatori di diametro 30mm. Hai già qualche pezzo a disposizione? -
marmitta m3xc tocca gomma
discussione ha risposto ad Friday alla riccio3282 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Si certo, con il rialzo dell'ammortizzatore eviti che la marmitta tocchi al telaio nella parte posteriore...tral'altro non vorrei sbagliarmi ma credo che il rialzo minimo sia intorno ai 3cm. Ma anche con il rialzo la distanza tra marmitta e gomma non varia...quindi risolvi metà del problema -
marmitta m3xc tocca gomma
discussione ha risposto ad Friday alla riccio3282 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
La soluzione più ovvia sarebbe cercare di piegare la staffa o rifarla in modo che la pancia stia un po' più alta...(a parole è semplice ) ovvio che deve essere una variazione piccola, altrimenti poi non tocca più sulla gomma ma magari sbatte in 7 altre parti. Per curiosità...che misura di gomma monti? -
Primo motore corsa lunga-consigli 130 Polini mono
discussione ha risposto ad Friday alla blaps_85 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Avevo dato per scontato che lo scarico fosse lavorato...come ti è stato già detto allargandolo otterresti un grande beneficio...pensaci 47367364 volte prima di richiudere con lo scarico originale -
Primo motore corsa lunga-consigli 130 Polini mono
discussione ha risposto ad Friday alla blaps_85 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Beh, dato che riapri potresti valutare la possibilità di montare un lamellare migliore e magari spaziare meglio il cambio se ne hai la possibilità... Tutto sommato non spenderesti uno sproposito -
102 in c 45 rivisto
discussione ha risposto ad Friday alla sorbox in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Beh...sembra girare bene Ma a folle si capisce ben poco, basta avere un volano leggero ed ecco che sale subito di giri...hai provato il motore per strada? -
102 Polini lamellare
discussione ha risposto ad Friday alla Iceman.83 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Non capisco perché con un volano leggero il motore dovrebbe murare in alto.... e poi ci credo che il motore faccia fatica a girare in alto, passi da un m1l a un 102 con meno di 170* di scarico Detto questo montare l'espansione con fasi così basse non avrebbe molto senso...come ti è già stato suggerito puoi tranquillamente portare lo scarico intorno a 180* indipendentemente dalla marmitta che andrai a montare, anche con una banana guadagnerai sicuramente -
polini 50 cc
discussione ha risposto ad Friday alla cristian in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Ciao, puoi provare e vedere come si comporta... Detto questo non credo valga la pena comprare un pistone nuovo per un 50cc che sia polini o piaggio (per poi creare la finestrella....), se hai intenzione di dare un po' di brio ad un motore originale conviene di più montare direttamente un 75cc -
primo corsalunga lamellare al carter Polini 130cc
discussione ha risposto ad Friday alla davide31 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Il vhsh è un ottimo carburatore...hai foto della marmitta per caso? -
Complimenti per l'impegno, e ovviamente per il risultato Ho notato che la parte posteriore delle alette è "seghettata", a differenza dell'altra a 14 pale...è stata una scelta mirata?
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Dubbi rapportatura
discussione ha risposto ad Friday alla gelotus in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Io invece controllerei anche la marmitta modificata "misteriosamente"...prima di tutto bisogna essere a posto di carburazione e anticipo, ma dopo io proverei un'altra marmitta, una semplice proma ad esempio che non stonerebbe molto con il resto della configurazione. Altra cosa, conosci le fasi dell'albero? -
Problema m1 d60
discussione ha risposto ad Friday alla ramboso93 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Se il carburatore è versione 2t puoi scendere tranquillamente come getto del max... Tieni conto che con la proma i phbl digeriscono bene getti sotto al 100. Anche se hai un d60 il carburatore ha comunque un limite, non è che se lo monti su un 200cc (per assurdo) ci monti un 130 di max, non so se mi sono spiegato Fai qualche prova, se proprio non ti fidi parti da un getto 100 e scendi di 2 punti alla volta, vedrai che migliora -
Consigli motore vespa M160L/R?
discussione ha risposto ad Friday alla 5 a day in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
La marmitta sembra proprio una r, che come forma è molto simile alle prime m3xc normali per pacco piccolo con il controcono diviso in due, ma più "panciuta" (spero di non sbagliarmi) Per quanto riguarda la lunghezza del collettore posso dirti che sulla mia misura 9cm, ma è la versione standard e non credo siano uguali come dimensioni. Essendo comunque relativamente facile da realizzare puoi fare qualche prova con collettori di lunghezza diversa in modo da scegliere quello che si addice più al motore.... Detto molto grossolanamente, un collettore più corto a parità di marmitta sposterebbe l'erogazione qualche giro più in alto e viceversa -
75 polini hp
discussione ha risposto ad Friday alla Gano 80 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Potresti stuccare i travasoni e poi ridargli la forma di quelli del 75...se pulisci bene la superficie non ci sono problemi per lo stucco -
AFFINARE CARBURAZIONE M1I L 60 CON VHSB 34
discussione ha risposto ad Friday alla riccio3282 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Assolutamente no.. -
Pedalina vespa special va a vuoto
discussione ha risposto ad Friday alla Vespa zirri in Mugello park
Allora..... La cosa più ovvia che viene da pensare è che tu abbia schiavettato rovinando l'accoppiamento conico....Comunque se dici che il problema è sorto dopo aver montato il blocco sulla vespa è probabile che il cavo della frizione sia troppo tirato, quindi slitta anche solo spedivellando -
Carburazione phbl 22 su 130 dr rifasato
discussione ha risposto ad Friday alla Haytham1 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao e benvenuto...sicuro sia un carburatore versione 2t? Nel caso fosse per 4t sarebbe abbastanza rognoso da carburare e quindi con getti che normalmente dovrebbe essere più o meno giusti il motore risulta comunque scarburato. Per verificare che sia per 2t puoi smontare il polverizzatore e controllare che non ci siano fori sullo "stelo" -
M1L 56x51
discussione ha risposto ad Friday alla Quattromarce in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ti do la mia configurazione con vhsh 30 su m1l pacco piccolo... -Polverizzatore dq268 (inverno) e dq266(estate) -Spillo k36 2a tacca (varia una/mezza tacca tra estate e inverno) -Max 156/148 -Min 51 (ho cd1) -
Configurazione accensione Polini
discussione ha risposto ad Friday alla TheDonLoL in Elettrica ed Elettronica
Ciao! L'accensione che hai comprato immagino sia la "classica" polini, che è una idm. Quindi non è ad anticipo fisso, ma variabile come parmakit/vespatronic/malossi e compagnia. (Di fisso ha il fatto che la curva di anticipo è costante, quindi "fissa" appunto, ma di fatto in totale l'accensione ritarda di circa 8 gradi). Detto questo....che problemi hai riscontrato? le istruzioni polini sono abbastanza chiare e non avendo il filo per la batteria è anche piuttosto semplice da montare -
16/68 con pignone 18 o 19
discussione ha risposto ad Friday alla Special2000 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Per allungare ancora senza riaprire puoi montare una gomma più "grossa" (come la 3.50) rispetto all'originale...ma l'incremento percentuale sarebbe minimo, oltre al fatto che non monta proprio p&p
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