Zuera srv turistico

[+ smallmauro]

Il mio flytech l ho messo sui coltelli ed é bilanciato. Però ho sentito che certi non lo sono.

[+ *VINCE*]

vedremo... oppure se proprio non riesco a darlo via lo tengo sa parte. in questo caso, quale consigliereste tra i c.51 e quale tra i c.53? grazie!

[Carmine Vizzuso]

Ok io montero la 27/69 vediamo.

salve a tutti

ankio ho preso un zuera

albero pinasco anticipato

rapporti 27/69 pinasco

volano hp 1kg

carburo 28 a valvola

marmitta VMC

se qualcuno puo darmi un aiutino su che getti mettere al carburo?

tra qualke giorno inizio ad assemblare il motore

grazie in anticipo

[robertoromano]

 

ankio ho preso un zuera

tra qualke giorno 

Ciao,su questo forum è gradita la scrittura in italiano corretto,le K le lasciamo alle ciatz,grazie.

 

Per il carburo meglio che specifichi di che tipo si tratta.

[Carmine Vizzuso]

scusate la scrittura con le k, ma e l abitudine del tel.

inquanto al carburatore e un VHST 28 dellorto

[+ smallmauro]

Aggiornamento. Sono pronti i carter manca sto benedetto gt. Tra un po comincio ad agitarmi..

[+ *VINCE*]

ciao mauro... vedo che hai dato uma pelata anche alla sede albero. con le spalle 87 è necessario? qual è il limite delle spalle lasciando i carter originali?

[+ Ale0592]

Forse c'entra una 85mm,forse forse,ma non esistono alberi commerciali con questa misura

[+ smallmauro]

Per l originale ci sta l 83 che lo fa sempre tameni

[+ l.deangeli]

A quanto hai barenato per lo spalle 87? E hai barenato solo la camera di manovella?

[+ smallmauro]

Solo lato volano a 88.5 che diventa pari al lato valvola senza valvola.

[+ *VINCE*]

Solo lato volano a 88.5 che diventa pari al lato valvola senza valvola.

cioè la parte fuori dallo "scalino valvola"?

[+ smallmauro]

Esatto

[+ *VINCE*]

ok...quindi per spalle 87 hai barenato a poco più di 88. dove hai fatto fare questi lavori? (se vuoi anche in privato così non se la prendono i non-sponsorizzati)

Modificato 2016 Gennaio 12 da enzoS@T

[+ smallmauro]

Finalmenteee!!! Ce l abbiamo fatta...

Questa sera ho gia raccordato i carter.. troppo estro:D:D

[+ GianS.R.T.]

Che bello!!!!

[$ Turbo99]

Bel cilindro, puoi fare altre foto del pacco lamellare, grazie;)

[+ smallmauro]

Eccole

Fatte

[+ Ale0592]

Piccolino,ma ben fatto,anche la finestra di aspirazione non è mostruosa/boosterata tipo M1L,ma secondo me dirà la sua...Tutti bei lavori ai carter,saldatura topp senza bolle e ottima mano per la raccordatura,complimenti!

P.S. se era il mio lo facevo gridare,altro che pm40

[+ smallmauro]

Questo gt secondo me nasce proprio per non avere sempre i soliti gt tirati all estremo.. ottimo per turismo veloce.

comunque per la pm40 vedo.. é piu un fatto di coppia che la provo.. non deve urlare questa.. seno non prendevo questo gt.

[$ Turbo99]

La bocca sulla canna é simile a quella del polini doppia, il pistone é bello peccato monofascia, anche a me piace il pacco lamellare, ultima cosa tieni la pm 40 che se il motore lo permette non ha alcun muro dopo i 9000, anzi...spinta vigorosa dopo i 5000 piena sotto, e nel mio caso fino a 8500 giro tira alla grande poi piu si va su con i giri e più si affievola, ma comunque di seconda riesco a tirare i 9700 giri;)

[+ smallmauro]

Wowww

[+ Whine]

Il pacco sembra quello dell'RD 350.. Molto di moda oltralpe..

[+ giospecial]

Molto bello il cilindro, mi è venuta voglia di metterlo sotto al Primavera.

Quando misuri le fasi del cilindro potresti comunicarle?

Grazie

[+ l.deangeli]

Beato te che sei già qua, a me è arrivato ieri, adesso sono alla ricerca dei carter...