Zuera srv turistico

[+ smallmauro]

Salve a tutti sono nuovo del forum.

Volevo presentere il mio nuovo progetto di motore da turismo veloce.

In attesa del gruppo termico ordinato ancora quest utunno, il resto della configurazine é questa.

 

Zuera 57,5 lamellare al cilinro.

Albero tameni spalle piene da 87 mm

Pm40

Phbh 28

27/69

Cluter 10 14 18 21

Accensione pinasco flytech 1,4 kg

Frizione cm easy con 4 dischi sinterizzati al carbonio di Lauro

Crocera crimaz.

 

Cosa ne pensate?

[+ smallmauro]

Piu avanti posto un paio di foto dei lavori.

Per intanto ho bilanciato la campana e devo dire che i dischi di lauro aiutano nel bilanciamento avendo una "tacca" di battuta grande!

[$ miscela]

Ooh finalmente qualcosa di nuovo , seguo con interesse .

[+ diegof12]

Srv sarebbe la versione turistica o quella più cattiva? Visto sull'altro post scusate.....

Seguoooo

Modificato 2015 Dicembre 24 da diegof12

[McKenzie]

E' tutto da provare, ma forse è cortino di rapportatura oppure molto divertente in erogazione

 

Interessante progetto da sviluppare e settare per bene, complimenti!

[+ smallmauro]

 

 

E' tutto da provare, ma forse è cortino di rapportatura oppure molto divertente in erogazione   Interessante progetto da sviluppare e settare per bene, complimenti!

 

Cortina dici mc?

[+ Dany16vTurbo]

Il mio ghisone con pm40 24de e 90/90 tirava le marce come la proma ma con un allungo di circa 1000 giri in più, dipende cosa cerchi alla fine, fosse per me lascerei il cluster originale

Modificato 2015 Dicembre 24 da Dany16vTurbo

[+ smallmauro]

Questi pezzi ce li ho gia.

Comunque dai il 21 non é tanto.. sulla configurazione precedente era ottimo.

Toglie giusto giusto lo scalino esagerato che qui in montagna ci vuole.

[McKenzie]

Ecco non sono contrario al cluster, anzi... Poi come vedi parli pure di montagna, piuttosto cercherei di vedere se tira bene con una gomma generosa e magari un pignoncino da 28, ma sono prove magari va benissimo come lo stai pensando tu

[+ smallmauro]

Ti ringrazio del consiglio. La proveró cosi col 27 dato che c'è. Poi semai un bel 28 faccio subito a piazzarlo. Grazie

[robertoromano]

Sembra che tu abbia ragionato su una configurazione non esasperata ma da turismo veloce e divertente, per me sei sulla buona stra,tienici aggiornati.

[+ Silvano_Vespa]

Seguo anche io con interesse, per il fatto della 4 corta, beh ci sta. La pm40 io la monto su un m160 e ha un ottimo tiro in basso, perciò ti posso dire che secondo me è un ottimo motore quello che stai per andare a fare! diciamo che potresti essere corto(es io sul d60 gtr con pm 40 e cambio originale, monto una 26 69e sono corto..poi se stai in zona collinare/montuosa va bene così)

tienici aggiornati e.. buone feste    

[+ smallmauro]

Ok io montero la 27/69 vediamo.

[+ *VINCE*]

E' tutto da provare, ma forse è cortino di rapportatura oppure molto divertente

 

ciao McK. ...come mai con 27/69 e pm40 risulta comunque corto? tralasciando quei 5cc in più, influisce l'aspirazione al cilindro?

 

Modificato 2015 Dicembre 26 da enzoS@T

[+ hellas91]

Mi è sempre piaciuta la PM40, bella configurazione nel complesso

[McKenzie]

ciao McK. ...come mai con 27/69 e pm40 risulta comunque corto? tralasciando quei 5cc in più, influisce l'aspirazione al cilindro?

 

Non è una verità... ma una considerazione da verificare.

 

La marmitta si sa che ha ottimi bassi e funziona bene in generale come una semi espansione un po' evoluta... Da quel poco che ho sentito inoltre il cilindro sembra molto ben fatto e potrebbe avere una fasatura ed il modo in cui è stato concepito che faccià sì di essere ottimo per un uso turistico a mio avviso quindi credo che potenzialmente la scelta della marmitta non sia sbagliata anzi...

 

Detto questo se il tutto ha molta coppia ed una buona erogazione fin da subito sarebbe da provarlo con una rapportaura lunga che non dovrebbe aver alcuna esitazione a tirare risultando ottimo da passeggio e pure veloce nel misto dove non serve cambiar marcia ma solo dosare il gas....

 

Cosa tutta da provare appunto, poi magari la 27/69 andrà benissimo

 

Credo che il cambio originale possa andare benissimo e se si usa una quarta corta solo per sentirlo spaziato meglio poi forse è corto e allora si allunga, magari con una gomma 90/90 che rende la guida migliore

[+ *VINCE*]

tutto chiaro!

montando invece una espansione "vera" e carburatore 30 ad esempio, una 24/72 (magari da allungare coi pignoni) e cambio originale sarebbe comunque corto?

[+ smallmauro]

tutto chiaro!

montando invece una espansione "vera".

La pm 40 é un espansione vera. Non ha paratie interne.. é solamente una marmitta espansione da coppia.

Perché non fa i 14 mila non vuol dire che non va..

[+ smallmauro]

Tappo aspirazione in alluminio.

[+ *VINCE*]

bello!!!...chi lo ha realizzato?

[+ smallmauro]

Io con calma e pazienza.

[+ *VINCE*]

Io con calma e pazienza.

quelle sicuramente! guardando col cell non riesco a vedere se trattasi di unico pezzo lavorato oppure due pezzi ovvero piastra e tappo valvola poi saldati insieme!

[+ smallmauro]

Unico pezzo. Il tornitore mi ha dato il pezzo tondo dal tornio o poi fresino..

Infatti sul angolo a 90 gradi per evitare toccasse nel centro e non sul piano ho optato per fare un fossetto, col fresino tondo, tutto attorno e risolto il problema.

[+ *VINCE*]

ottimo lavoro... una cosa fatta su misura! specie in camera di manovella!!!

[+ Matermato]

...ma il cilindro è già disponibile? io avevo capito che prima di febbraio non fosse commercializzato...

 

..bella configurazione.