Primavera falc 57x51 al GT scarico singolo

[+ ROS94]

Ciao a tutti amici di et3.it

Sono già passati 6 anni e mezzo da quando sono in possesso della mia prima vespa, del mio primo mezzo, un pk 50 senza frecce.

Ci ho girato 3 anni con un misero 75 dr e polini a banana poi inseguito ad un incidente la vespa fu restaurata e ci misi un 102. 

Un anno e mezzo fa mi sono preso un primavera, seconda serie del 77, dove monto un 130 polini e 24, protagonista ora di questo progetto che condivido.

 

Fatta la piccola premessa passo ad elencare la configurazione.

 

Gt 130 falc lamellare al cilindro scarico singolo

Albero falc spalle piene biella 105 dal pieno

Espansione falc

Carter barenati e saldatida mav, successivamente controllati da Lauro che vi ha fatto le boccole

Frizione mav  16 molle modello hp settata con 3 dischi mav da 2,5 mm e 2 infradischi falc da 1,5 mm in alluminio. 8 molle grandi e 4 piccole. Carterino leva lunga.

Crocera mav e cambio spessorato

Cluster benelli con quarta da 20 denti

Pignone z26 mav

Campana 27/69 con parastrappi mav

Carburatore 30 vhsh con filtro ramair

Accensione polini più ventola falc

 

In settimana si chiude il motore.

 

Colgo l' occasione per ringraziare il mio caro amico di merende, wolf82, Nordy e Simone (mav).

 

Qualche foto dei componenti:

 

 

[+ HouseLover]

bella configurazione , complimenti

[+ Luigi.S]

Quella frizione non mi è nuova...

[+ VESPANICO130]

E bravo Ros!

[Ospite tecnofalc]

una domanda...gli imbocchi travasi sul cilindro li hai riprofilati?

bel cilindro non ricordavo c'era con flangia scarico standard....la frizza ha un po' troppi  mix di pezzi ma comunque bel motore

[+ ROS94]

Ciao Alberto, sono stati tolti gli scalini alla base il resto è di scatola.

Perché dici della frizione??

[+ batgins]

termica e albero come i miei.. bel giocattolo   . Per curiosità quando l'hai preso? hai misurato le fasi?

Posso chiederti come mai hai optato per il vhsh (con la rottura di fargli la boccola?)

[Ospite drago9346]

Bello

carter un po' troppo soffiati ma molto bello

[Ospite tecnofalc]

ok grazie

 

dicevo perchè vedo che vendono frizioni complete ma poi c'è da metterci i pezzi di altre marche...

 

lo chiudi te il motore?

 

agli imbocchi travasi allargati quasi troppo per l'uso che avrà ma hai fatto un bel lavoro davvero

[+ ROS94]

Buonasera  

Il cilindro è del 2011. Ho optato per il 30 vhsh perchè lo avevo già a casa e anche per una questione di consumi, almeno per ora, poi si vedrà. 

Le fasi non le ho misurate ma dovrebbero essere circa 125-185.

 

La frizione l' ho presa usata e c' erano già i dischi falc, io ho solo presi quelli mav che mi ha consigliato Simone, in alternativa potevo mettere i newfren sinterizzati.

Il motore mi aiuta il compare Urby

 

Qualcuno ha qualche suggerimento sulla taratura di partenza per il 30?

 

Grazie dei complimenti, mi fa piacere

[+ Piomboz 94]

Ciao se ti interessa sul vhsh nel mio m1l 60 sono tarato cosi :

Max 155

Dq 266

Spillo k36 3° tacca

Emulsionatore cd1 Minimo 52

[+ ROS94]

Grazie per la risposta, accetto altri consigli.

[+ vespatta]

 

Qualcuno ha qualche suggerimento sulla taratura di partenza per il 30?

 

Grazie dei complimenti, mi fa piacere

Ciao Falc mia ha consigliato, spillo K24, polverizzatore DP268, getto max da 125 a 140, getto min da 

38 a 45, valvola aria 45-50 e valvola benzina 300 o 350 per un motore simile con amissione al carter lamellare.

buon lavoro

[+ ROS94]

Ti ringrazio, la valvola benzina la ho da 300 ma ne prendo una da 350 per essere più tranquillo.

[+ nordy]

Ti ringrazio, la valvola benzina la ho da 300 ma ne prendo una da 350 per essere più tranquillo.

 

se vuoi evitare di comprarla basta alesarla a 350 centesimi

[$ polini138]

gran motore !!!!

mi potresti misurare quanto sporge la camicia dal cilindro ? per caso sai se la misura è identica tra un aspirato al cilindro o al carter?

[+ nordy]

gran motore !!!!

mi potresti misurare quanto sporge la camicia dal cilindro ? per caso sai se la misura è identica tra un aspirato al cilindro o al carter?

 

si, tra aspirato al gt e al carter la lunghezza della camicia è uguale a parità di diametro

[+ ROS94]

Grazie per averlo detto nordy, perché ormai ho chiuso;)

 

[+ ROS94]

Blocco chiuso!! Metto qualche foto.

In settimana ordino o vado a prendere getti e spilli e si accende:)

[+ wolf82]

Grande Ros..... trattalo bene quel falchetto. ... se no io e urby ci offendiamo. . :D:D:D:D:p

[Ospite tecnofalc]

ho sbagliato hai il primario più corto, che chiedevo del cambio originale...che dentatura ha la primaria

[+ ROS94]

26/69 con cluster quarta corta z 20 e cambio originale

[+ Giuseppe g17]

acceso?video?

[+ ROS94]

Ciao!

Ci sono degli aggiornamenti. Ho montato il blocco sulla vespa e sabato l' ho provato.

Ho avuto un problemino con la frizione ma ho risolto, domani la rimonto.

Con il 30vhsh ho la seguente taratura e pare andare già molto bene.

max 175

k36 alla 3 tacca dall' alto

b44

dq 268

 

Domani spero mi siano arrivati la valvola da 350 e lo spillo k24.

[+ Luigi.S]

Ottimo