vespatta

Cose semplici...non mi sembra visto o rivisto

Facebook era una provocazione...i più svegli sicuramente hanno Capito!! Ma solo lì ho avuto la possibilità di parlare con Ivano Beggio..con Gnani o con Cadalora ecc.Solo a nominarli mi vengono i brividi. Dai social più famosi c'è sempre da imparare per migliorare. Punto Facebook era una provocazione...i più svegli sicuramente hanno Capito!! Ma solo lì ho avuto la possibilità di parlare con Ivano Beggio..con Gnani o con Cadalora ecc.Solo a nominarli mi vengono i brividi. Dai social più famosi c'è sempre da imparare per migliorare. Punto

Buon lavoro

Forse ridando vita alle sezioni corse, con cronache più aggiornate, resoconti su eventi nazionali e non del mondo vespa e perché no ridando più libertà al mercatino potrebbe dare nuova linfa. È solo un opinione

Su Facebook si trova di tutto come i bimbi minkia, i cazzoni e gli infami. Ma è seguito e postato da molti dei migliori preparatori dei 2t presenti in Italia e all' estero, alcuni dei quali hanno fatto la storia di questo forum.

La mia è una semplice affermazione d'appassionato...mi scuso se qualcuno si sentirà piccato !!

Ha perso interesse..i post arretrati lo confermano...commento noioso...Facebook attira di più...

Sono passati diversi anni e trovo questo forum invecchiato come una proma. Post fermi e noiosi... niente di nuovo.. Occorre un bel restauro...con guaine e gomme nuove!

Sono curioso di vedere....ma sono sempre stato del parere che se modifico un motore della vespa lo faccio in corsa lunga.

Io la penso come vespalucone...magari x la crociera faccio uno sforzo e ci metto una falc che mi hanno dato sempre buoni risultati

Bergo sono d'accordo ma stavolta non devo fare un falc. Regge questo albero o è di pastafrolla?

ciao a tutti ho un po’ di pezzi sparsi x il garage. Un motore pks con volano cono 19, un 131 polini, una campana 27, una polini a banana, un 24 con collettore con non sopporto vederli inutilizzati. ci vorrei realizzare un motore tranquillo, senza nessuna pretesa, per questo mi servono albero, frizione e crociera e cerco prodotti economici. navigando su ebay ho visto i prodotti rms.p Possono essere adatti all' uso o è meglio spendere in qualche prodotto più valido? cosa mi consigliate Buona giornata

Bella devo venire a vederla...La macchina che ha il cofano come una bella topa!!!!

Quando vuoi fare una accellerazione sui 150 mt contro il mio chicco sport fai un fischio

La mascherina non è originale. Le forcelle in quel modello dovrebbero essere rovesciate. Quelle dritte dovrebbero essere del 1998. Ma non importa.ha un motore che mette paura.quando l' accendo rischio di giocarmi la caviglia!!

È un ktm 300 del 1994.

Ho deciso di rinnovare il mio avatar dopo parecchio tempo e di regalarmi un bel diavolo rigorosamente 2T. E andiamoooo!! Peccato che tra figlie e lavoro ancora non ho visto terra

Il Papo, come mi chiama l'altra figlia,festeggia sempre!!! Dai gasssss

È andato tutto bene Mamma e Figlia stanno tutte e due bene a casa. Domani si immatricola Michela. ...

rodz è attesa x questo fine settimana e poi megacampari al clik!!!

Grazie a tutti.

Ciao ragazzi manca qualche ora e arriva la mia seconda bimba... Michela!!! Per festeggiare gli ho già preso una special....speriamo bene

Qualche parte del progetto, piastre ,pedane e motore!!

McKenzie se si va in giro con i falc 180cc e il 39 perché no con una 80 cc e il 26...ahahaha. Mi piace questa roba si parla di offset, avancorsa, posizione in sella ecc.. Come nelle vere moto da gp!! Vediamo cosa sono capace di fare!!!

Dopo aver passato inverni in mezzo alle vespe ( ho preso un altra 50 special ieri) quest' anno ho deciso di dedicarmi ad un nuovo progetto partendo da un vecchio motore Minarelli P6 che avevo in garage. Dopo qualche ricerca ho trovato un telaio su cosa lavorare ed ecco il mio progetto: Bassotto Milani stradale replica con impianto luci. Motore : Minarelli P6 con 80 Polini, carburatore Phbh 26, marmitta dedicata che verrà realizzata dal mio amico Diego della MD Racing. Forcella Foral di derivazione Motron, cerchi anteriore a raggi con mozzo della Cb 125 anni 80 e freno a disco. Ammortizzatori posteriori Marzocchi a gas da restaurare. Ruote a raggi ant. 1.4 x 18, post 1.6 x 18. Gomme Sava dry ant. 225x 18, post. 250x18. Serbatoio in resina replica Morbidelli e codone monoposto. Impianto elettrico derivazione Motron con luci ant. post. Carena intergrale