Blocco 130 polini 7 travasi

[Gano 80]

mi piaccioni i travasi come sono stati aperti ,davvero al meglio ...Complimenti.

Ciao Rider, grazie mille

 

Per i secondari per ora lo lascio un po in pace, gia stasera per montare quella maledetta m3xc son stato tre ore per tagliare i carter visto che il blocco e' montato, e ho il problema che la centralina polini variabile nella sua staffa mi tocca di sicuro nel primo tratto della marmitta, quindi andra' spostata dalla sua sede che e' quella standard dove sta la bobina originale... Ma al prossimo smontaggio del gt ci butto un occhiatina a quei secondari

[+ Mystycx]

Ciao Rider, grazie mille

 

Per i secondari per ora lo lascio un po in pace, gia stasera per montare quella maledetta m3xc son stato tre ore per tagliare i carter visto che il blocco e' montato, e ho il problema che la centralina polini variabile nella sua staffa mi tocca di sicuro nel primo tratto della marmitta, quindi andra' spostata dalla sua sede che e' quella standard dove sta la bobina originale... Ma al prossimo smontaggio del gt ci butto un occhiatina a quei secondari

i secondari aperti danno piu lavaggio ,coppia anche con la proma si sente ,se ti va vedi sto lavorando un 100 misero è nella sezione corsacorta sarebbero graditissimi tuoi pareri,tu hai aperto al massimo i travasi ....fa solo bene solo bene ...qualcuno su questo forum in passato ha scritto che invece cambiava poco ....mi domando come mai ...

[Gano 80]

i secondari aperti danno piu lavaggio ,coppia anche con la proma si sente ,se ti va vedi sto lavorando un 100 misero è nella sezione corsacorta sarebbero graditissimi tuoi pareri,tu hai aperto al massimo i travasi ....fa solo bene solo bene ...qualcuno su questo forum in passato ha scritto che invece cambiava poco ....mi domando come mai ...

 

Volentieri, passami il link che ci do un occhio, anche se di sicuro ne saprai piu di me ehehe.. MAndami il link che intanto gli do una vista prima di andare a letto

[Gano 80]

Ragazzi e' un incubo... questa m3xc non ci va, tocca ovunque, ma il problema principale e' che appena mi siedo sulla vespa sfega contro la ruota , ma non laterale, quasi sopra e mi frena in modo pauroso..... e monto le 3.00.10 !!!! non intendo assolutamente spostare l ammortizzatore, che cosa invento? Tocca anche sulla pancia, ma quello e' il meno... proprio sulla ruota, non laterale nella parte bassa del pneumatico, proprio in quella alta...

[Friday]

L'hai presa usata? Potrebbero aver accorciato troppo il collettore e quindi tocca un po' dappertutto. Infatti io sto rifacendo il mio che era stato accorciato di quasi 5cm. (Se lo misuri te ne rendi conto)

Se invece è nuova...boh, non saprei.

[+ Braga777]

Ragazzi e' un incubo... questa m3xc non ci va, tocca ovunque, ma il problema principale e' che appena mi siedo sulla vespa sfega contro la ruota , ma non laterale, quasi sopra e mi frena in modo pauroso..... e monto le 3.00.10 !!!! non intendo assolutamente spostare l ammortizzatore, che cosa invento? Tocca anche sulla pancia, ma quello e' il meno... proprio sulla ruota, non laterale nella parte bassa del pneumatico, proprio in quella alta...

 

Come fa a toccare sopra?

La mia con la ruota da 3.50 avra' 2 dita di spazio...

Non e' che l'hanno modificata come ha detto friday?

 

Se riesci metti un paio di foto della marmitta.

 

Ciao

[Gano 80]

Ciao a tutti, no, l ho presa da mio cognato avra' girato 200 km...

[McKenzie]

Ciao a tutti, no, l ho presa da mio cognato avra' girato 200 km...

 

200Km dopo averla tagliata

[Gano 80]

200Km dopo averla tagliata

 

EHeh, no no, l ha presa di zecca... solo ho pensato dopo che il problema potrebbero esserei carter pk su telaio special.. magari cambia qualcosa.. oggi ho misurato e la staffa che andava bene a mio cognato, sempre rivista perche quella originale sbacchetta e tocca ovunque, per me era corta di 2 cm..

[Gano 80]

Sto rimediando piano piano... ho alzato l ammortizzatore di quasi un cm e allungato la staffa, adesso ci siamo quasi ma non del tutto, e' davvero tremenda...

[Gano 80]

Ciao a tutti ragazzi, scusate se non mi son fatto sentire per gli aggiornamenti ma questa marmitta ha richiesto tanto, troppo ammattire... vi faccio vedere. E' stata necessaria un azione non artigianale, di piu, allungando mediante rinforzo e saldatura la forcella dell ammortizzatore di 2,5 cm. Adesso non tocca piu dietro, neanche sulla ruota, sfiora soltanto la pancia sx, ma riusciro a togliere anche questo asolando un attimo la staffa gia modificata in precedenza..

 

Nella prima foto vedete una forcella usata per dima tagliata da un vecchio ammo che avevo in cantina, a questa e' stato aggiunto un prolungamento tale da arrivare alla misura che vi dicevo e togliere ogn tipo di problema.

 

 

 

[Ospite PussyCriminal]

Non potevi alzare sopra con una prolunga anziché tutta questa modifica, che se si dovesse indebolire rischi di farti male

[$ CamaroGT V8]

Infatti gano...perché non hai messo la prolunga del px?

[Gano 80]

Non potevi alzare sopra con una prolunga anziché tutta questa modifica, che se si dovesse indebolire rischi di farti male

 

Stefano sopra ho alzato di 5mm ma di piu non mi prende piu il filetto.

[Gano 80]

Infatti gano...perché non hai messo la prolunga del px?

 

Bruno non sapevo nemmeno dell esistenza della prolunga px

[Ospite PussyCriminal]

togli quella porcheria sotto e metti sopra la prolunga del px da 5cm, occhio però che forse ti tocca vicino il perno della forchettina cambio, in quel caso devi farti una staffa per spostare l'ammortizzatore indietro.

[Gano 80]

Comunque ragazzi l ho provata ora per benino, va bene, raggiunge i 120 kmh in poco tempo, ha un erogazione corposa e lineare senza strappi, contate che io sono abituato agli elle ed erre che ho lavorato, ma questo e' molto godibile, in seconda se tiro un po indietro viene su, per il vecio va piu che bene.

Glielo data prima e quando e' tornato ha detto: oh, va come un treno, ahah. BEne bene, Mi sembra un buon lavoretto, devo vedere un po la carburazione ma penso di non essere lontano, il phbh 28 e' settato con minimo 65 max 125 spillo d22 a polve av o aq 264 non ricordo bene ora..

Hola!

[Gano 80]

togli quella porcheria sotto e metti sopra la prolunga del px da 5cm, occhio però che forse ti tocca vicino il perno della forchettina cambio, in quel caso devi farti una staffa per spostare l'ammortizzatore indietro.

 

Ma cos 'e sta prolunga, dove si mette, non so davvero nulla a riguardo.. Comunque per adesso la lascio, ci abbiamo lavorato tre giorni, quindi anche solo per soddisfazione la tengo li. IL vecchio a saldare non e' malaccio, ha fatto il saldatore per 20 anni, secondo lui tiene, poi boh, in ogni caso mi fido, se ha detto regge secondo me reggera'

[+ spillo]

Comunque ragazzi l ho provata ora per benino, va bene, raggiunge i 120 kmh in poco tempo, ha un erogazione corposa e lineare senza strappi, contate che io sono abituato agli elle ed erre che ho lavorato, ma questo e' molto godibile, in seconda se tiro un po indietro viene su, per il vecio va piu che bene.

Glielo data prima e quando e' tornato ha detto: oh, va come un treno, ahah. BEne bene, Mi sembra un buon lavoretto, devo vedere un po la carburazione ma penso di non essere lontano, il phbh 28 e' settato con minimo 65 max 125 spillo d22 a polve av o aq 264 non ricordo bene ora..

Hola!

Benissimo , quindi con i tuoi rapporti arrivi oltre i 10000 giri in 4à ?! Non male per niente .. Complimenti !

[McKenzie]

La prolunga del px è un dado rialzato da 5cm che si mette sopra all'ammortizzatore per alzare il dietro... volendo puoi fare una staffa per spoastare l'attacco indietro e fare in modo che l'ammortizzatore non tocchi sul carter.

 

La tua soluzione non mi dispiace alla fine se è saldata come colui_il_quale comanda non hai problemi a mio avviso... se poi il vecchio faceva il saldatore e la deve usare lui fidandosi del proprio lavoro meglio ancora, di solito uno non si fa le cose per andare ad ammazzarsi

[Ospite AncientArt]

Alcuni usano montare due "gommini" uno sull'altro sopra l'ammortizzatore . Gommino intendo quel " assorbitore " che e' gia li ne mettono un'altro avvitato sopra e poi normale montato come suo uso .

Non so pero' se la tecnica sia sicura

 

Cia '

[+ mordo]

La prolunga del px è quella con il numerino 6 giusto?

[+ Braga777]

Comunque ragazzi l ho provata ora per benino, va bene, raggiunge i 120 kmh in poco tempo, ha un erogazione corposa e lineare senza strappi, contate che io sono abituato agli elle ed erre che ho lavorato, ma questo e' molto godibile, in seconda se tiro un po indietro viene su, per il vecio va piu che bene.

Glielo data prima e quando e' tornato ha detto: oh, va come un treno, ahah. BEne bene, Mi sembra un buon lavoretto, devo vedere un po la carburazione ma penso di non essere lontano, il phbh 28 e' settato con minimo 65 max 125 spillo d22 a polve av o aq 264 non ricordo bene ora..

Hola!

 

molto bene!! ma controlla lo spillo...che sicuramente non è il d22, oppure non hai un phbh28

su quel carburo, vai ei av264, spillo x2 . accoppiata perfetta.

 

ciao

[Gano 80]

molto bene!! ma controlla lo spillo...che sicuramente non è il d22, oppure non hai un phbh28

su quel carburo, vai ei av264, spillo x2 . accoppiata perfetta.

 

ciao

 

Si, chiedo venia, spillo x2. il d22 era sul 24

 

Alcuni usano montare due "gommini" uno sull'altro sopra l'ammortizzatore . Gommino intendo quel " assorbitore " che e' gia li ne mettono un'altro avvitato sopra e poi normale montato come suo uso .

Non so pero' se la tecnica sia sicura

 

Cia '

 

Grazie delle info Ancient, oramai pero' mi voglio fidare del vecio, tanto alla fine si ammazza lui ahahha

 

La prolunga del px è un dado rialzato da 5cm che si mette sopra all'ammortizzatore per alzare il dietro... volendo puoi fare una staffa per spoastare l'attacco indietro e fare in modo che l'ammortizzatore non tocchi sul carter.

 

La tua soluzione non mi dispiace alla fine se è saldata come colui_il_quale comanda non hai problemi a mio avviso... se poi il vecchio faceva il saldatore e la deve usare lui fidandosi del proprio lavoro meglio ancora, di solito uno non si fa le cose per andare ad ammazzarsi

 

Parole sante Mckz, grazie anche a te comunque per la delucidazione sul tipo di prolunga

 

Benissimo , quindi con i tuoi rapporti arrivi oltre i 10000 giri in 4à ?! Non male per niente .. Complimenti !

 

Si, va abbastanza bene, nelle prime marcie penso raggiunga forse anche 11k...

Grazie mille