+ spillo Inviata 2012 Ottobre 24 Share Inviata 2012 Ottobre 24 Ciao a tutti , è da poco che mi sono iscritto al forum e curiosando qua e là mi avete fatto venir voglia di rimettere la mani sulla mia PK 50 s ,con sotto 130 polini doppia . Mi son deciso di tirar giù il blocco per cambiare cuscinetti ecc.., rifare l'impianto elettrico , guaine e verniciare il telaio . Prima volevo pensare al motore : -vorrei farlo "Piston port " con il suo apposito collettore che taglierò per poi risaldarci un tubo d'alluminio per metterci un PHBH 30 BS -l'albero ho un Mazzucchelli Amt 186 anticipato con 20 -accensione completa Hp senza corona e sto preparando un delayer artigianale -primaria polini alleggerita 23/60 DD - ruote 3.50-10 -vorrei metterci un' espansione ( forse Zirri silent) e rifasare il più possibile basettando e spessorando collettore ( so quello che mi spetta di soffrire ) Insomma voglio fare questo motore più cattivo possibile anche se inguidabile , per cui i miei dubbi sono : -non conoscendo ancora le fasi del mio albero ( AMT 186) , fino a quanti gradi posso arrivare di travaso e scarico per far si che incroci bene con le fasi dell'albero e renda il meglio ?? Devo modificare l'albero o cambiarlo ?? - In che modo devo sincronizzare le aspirazioni se necessario ? In aperture , chiusura o entrambi ? - Quanto deve essere lavorata la valvola ? - Espansione consigliata ? ...Ringrazio anticipatamente per i consigli ... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ carminespecial Inviata 2012 Ottobre 24 Share Inviata 2012 Ottobre 24 l'aspirazione basta sincronizzarla in apertura se non sbaglio, comunque un mio amico rifasando un 130 d.a. ha messo uno spessore in alluminio fra asp al carter e al cilindro e aveva problemi a caldo visto che l' allumio dilata diversamente della ghisa Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Ottobre 24 Autore Share Inviata 2012 Ottobre 24 l'aspirazione basta sincronizzarla in apertura se non sbaglio, comunque un mio amico rifasando un 130 d.a. ha messo uno spessore in alluminio fra asp al carter e al cilindro e aveva problemi a caldo visto che l' allumio dilata diversamente della ghisa Il collettore è d'alluminio e già di suo è a contatto con la ghisa no ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Psycovespa77 Inviata 2012 Ottobre 24 Share Inviata 2012 Ottobre 24 Io ho basettato sia il cilindro che il collettore e non ho alcun problema.L'importante è spessorare a dovere tutto l'insieme,solo cosi si evitano rogne. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 25 Autore Share Inviata 2012 Novembre 25 L'albero vale la pena equilibrarlo ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ Ferrando95 Inviata 2012 Novembre 25 Share Inviata 2012 Novembre 25 Con un albero bilanciato, le vibrazioni diminuiscono sensibilmente, a tutto vantaggio dell'affidabilità (cuscinetti meno sollecitati...). Certi tipi di bilanciatura aumentano le prestazioni a certi regimi, ma qua devi affidarti a qualcuno che se ne intenda Elaborazioni Ferrando https://www.facebook.com/elaborazioniferrando?fref=ts Passate a dare un occhio e un like Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leo.Do Inviata 2012 Novembre 26 Share Inviata 2012 Novembre 26 É impressionante la differenza tra bilanciato e non... Abissale... E non esagero... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MSC 7 Inviata 2012 Novembre 26 Share Inviata 2012 Novembre 26 ciao allora per spessorare o ci fai una guarnizione in rame/alluminio o di quello che è al collettore e riesci a fare qualcosa io più di 2mm non sono riuscito a basettare (collettore quello scomponibile) per l'albero leodo ha ragione ancientart grazie di cuore,non servono spiegazioni... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leo.Do Inviata 2012 Novembre 26 Share Inviata 2012 Novembre 26 per l'albero leodo ha ragione Ovvio..... hehe Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 26 Autore Share Inviata 2012 Novembre 26 ciao allora per spessorare o ci fai una guarnizione in rame/alluminio o di quello che è al collettore e riesci a fare qualcosa io più di 2mm non sono riuscito a basettare (collettore quello scomponibile) per l'albero leodo ha ragione Ho il collettore piston port , e volevo rifasare fino a 180° di scarico o poco più ... credo che basterà una basetta di 1 mm ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MSC 7 Inviata 2012 Novembre 27 Share Inviata 2012 Novembre 27 Ovvio..... hehe modesto... Ho il collettore piston port , e volevo rifasare fino a 180° di scarico o poco più ... credo che basterà una basetta di 1 mm ? Si va bene,con 1mm ti ritroverai sui 180 (teoricamente) ancientart grazie di cuore,non servono spiegazioni... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 27 Autore Share Inviata 2012 Novembre 27 Ho un problema : togliendo il collettore del carburatore ho visto che sulla valvola c'è uno spiraglio laterale di 0.5 mm .. quant'è grave la cosa ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MSC 7 Inviata 2012 Novembre 27 Share Inviata 2012 Novembre 27 cosa intendi per spiraglio? ancientart grazie di cuore,non servono spiegazioni... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 27 Autore Share Inviata 2012 Novembre 27 cosa intendi per spiraglio? Credo che l'ultimo che ha messo mano al motore ,a consumato troppo la valvola lateralmente ,per cui guardando dal foro aspirazione la spalla dell'albero non chiude bene e ci rimane 0.5 mm di luce laterale verso il lato volano ... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ jack80xxx Inviata 2012 Novembre 27 Share Inviata 2012 Novembre 27 scusate mi spiegate che volete dire "lo faccio piston port"?gli chiudete l'aspirazione alla valvola? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MSC 7 Inviata 2012 Novembre 27 Share Inviata 2012 Novembre 27 togli la lamella dal collettore ancientart grazie di cuore,non servono spiegazioni... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ jack80xxx Inviata 2012 Novembre 27 Share Inviata 2012 Novembre 27 e cosa cambia? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 27 Autore Share Inviata 2012 Novembre 27 Tolta la testata e misurato squish e fasi : - squish 1.2/ 1.3mm -scarico sui 173° -travaso 110° - aspirazione 116/49 ° come posso rimediare allo spiraglio laterale ? mi tocca barenare il carter ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MSC 7 Inviata 2012 Novembre 28 Share Inviata 2012 Novembre 28 e cosa cambia? l'erogazione... ancientart grazie di cuore,non servono spiegazioni... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 28 Autore Share Inviata 2012 Novembre 28 Tolto il cilindro .... la valvola da un lato è quasi inesistente , infatti facendo la prova dell'OLIO scende in meno di 2 min Come si può rimediare ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 29 Autore Share Inviata 2012 Novembre 29 Quale stucco si può usare ? regge a contatto con la benzina? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MSC 7 Inviata 2012 Novembre 29 Share Inviata 2012 Novembre 29 Quale stucco si può usare ? regge a contatto con la benzina? falla riparare da me si prendono 30 euro e ritorna come nuova ancientart grazie di cuore,non servono spiegazioni... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 29 Autore Share Inviata 2012 Novembre 29 Riempendo con alluminio e barenando dici ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ sartana1969_ Inviata 2012 Novembre 29 Share Inviata 2012 Novembre 29 Tolta la testata e misurato squish e fasi : - squish 1.2/ 1.3mm -scarico sui 173° -travaso 110° - aspirazione 116/49 ° come posso rimediare allo spiraglio laterale ? mi tocca barenare il carter ? rimisura scarico e travaso.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ spillo Inviata 2012 Novembre 29 Autore Share Inviata 2012 Novembre 29 rimisura scarico e travaso.... Lo rimisurato parecchie volte .. si incomincia a intravedere la luce dello scarico a 93° e si richiude a 266°, quindi 265-93 porta 173° no? per i travasi lo stesso .. mi sembra un pò poco infatti ?! Non è questo il metodo per misurare ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Messaggi consigliati
Archiviata
Questa discussione è archiviata ed è chiusa alle risposte.