M1l d60 corsa 54 qualche foto

[+ egig]

corsa 58 ?

 

ma su che carter ?

 

carter quattrini, ma ho anche gia visto un Rotax 60x60 i alberi li produce per carter piaggio e quattrini e si chiamano "King Wellen"

[+ YENAGT]

.... Ora sono fermo a causa del freddo ma 200km li ho fatti...

Sono contento di alcune cose, é equilibrato spinge sempre uguale .

Ma il cambio non mi piace , così com é tra terza e quarta é distante .

Devo sistemare questa cosa....

[+ Whine]

Si, conti fatti non è così geniale quel quadruplo drt, perchè ti accorcia il salto 2a 3a ma ti va a riaumentare il 3a 4a.

Mi sa che l'unica è montare anche il quartino z47 apposito e poi aggiustarsi di pignone per il corretto rapporto finale voluto.

 

Montato così senza il quartino non mi piace, a quel punto meglio montare il quadruplo con solo la quarta da 20 (che poi come rapportatura è simile al quadruplo originale + z48).

 

Parere personale, eh!

[+ Gian67]

penso anch'io. ciao

[+ YENAGT]

 

Si, conti fatti non è così geniale quel quadruplo drt, perchè ti accorcia il salto 2a 3a ma ti va a riaumentare il 3a 4a.

Mi sa che l'unica è montare anche il quartino z47 apposito e poi aggiustarsi di pignone per il corretto rapporto finale voluto.

 

Montato così senza il quartino non mi piace, a quel punto meglio montare il quadruplo con solo la quarta da 20 (che poi come rapportatura è simile al quadruplo originale + z48).

 

Parere personale, eh!

si... E io che mi sono andato a fidare

mi ha detto vai tranquillo vedrai che "quadrato"

che diventa il cambio...

Adesso mi tocca aprire per sistemare questa faccenda

[+ massimo...]

Si, conti fatti non è così geniale quel quadruplo drt, perchè ti accorcia il salto 2a 3a ma ti va a riaumentare il 3a 4a.

Mi sa che l'unica è montare anche il quartino z47 apposito e poi aggiustarsi di pignone per il corretto rapporto finale voluto.

 

Montato così senza il quartino non mi piace, a quel punto meglio montare il quadruplo con solo la quarta da 20 (che poi come rapportatura è simile al quadruplo originale + z48).

 

Parere personale, eh!

si... E io che mi sono andato a fidare

mi ha detto vai tranquillo vedrai che "quadrato"

che diventa il cambio...

Adesso mi tocca aprire per sistemare questa faccenda

 

Con un motore le genere un bel cambio Benelli ci starebbe tutto e non credere di spendere una follia, vedi qua i rapporti:

11-55

15-54

17-50

19-49

Fatti due conti con lo speed..........naturalmente con 24-72 e gomma 90-90-10

Modificato 2012 Dicembre 15 da max72

[+ YENAGT]

 

 

Con un motore le genere un bel cambio Benelli ci starebbe tutto e non credere di spendere una follia, vedi qua i rapporti:

11-55

15-54

17-50

19-49

Fatti due conti con lo speed..........naturalmente con 24-72 e gomma 90-90-10

 

é che doveri cambiare troppa roba.. Ormai posso rimediare solo con 4' da 47...

[+ YENAGT]

 

 

Con un motore le genere un bel cambio Benelli ci starebbe tutto e non credere di spendere una follia, vedi qua i rapporti:

11-55

15-54

17-50

19-49

Fatti due conti con lo speed..........naturalmente con 24-72 e gomma 90-90-10

 

é che doveri cambiare troppa roba.. Ormai posso rimediare solo con 4' da 47...

[+ massimo...]

Secondo me non rende merito a tutto quello che hai fatto...

[+ Whine]

Secondo me non rende merito a tutto quello che hai fatto...

Mah, un conto è avere una vespa da gara in cui la prima la metti 1 volta per partire a razzo e poi cerchi di sfruttare al meglio il motore con il resto delle marce..

Ma su strada, specie con un motore che di cilindrata ne ha e studiato per avere una buona erogazione, secondo me un cambio così ravvicinato non ha tutto sto senso, anche perchè non è credibile che guidi solo col gas spalancato e con un cambio così ravvicinato sei sempre lì a cambiar marcia e ti "bruci" la coppia che ha questo motore.

[+ massimo...]

Mah, un conto è avere una vespa da gara in cui la prima la metti 1 volta per partire a razzo e poi cerchi di sfruttare al meglio il motore con il resto delle marce..

Ma su strada, specie con un motore che di cilindrata ne ha e studiato per avere una buona erogazione, secondo me un cambio così ravvicinato non ha tutto sto senso, anche perchè non è credibile che guidi solo col gas spalancato e con un cambio così ravvicinato sei sempre lì a cambiar marcia e ti "bruci" la coppia che ha questo motore.

Forse hai ragione, ma a volte la prova su strada è diversa da quello che sembra sulla carta......

[+ TM400SM]

secondo me un matrix ci starebbe,e se dici che ha un'ottima erogazione lo abbini a una 29-68 o 30-68 come il mio wforce,hai un rapporto finale leggermente piú corto di una 27-69 e cambio originale,e la spesa non è esorbitante

[+ YENAGT]

....Quindi secondo le vostre esperienze se ci monto la 4' da 47 col multiplo che già ho non risolvo granché ?

Xche a me come lavorano le prime 3 marce piace

o pensate che gli ingranaggi non tengano?

Modificato 2012 Dicembre 16 da YENAGT

[+ TM400SM]

....Quindi secondo le vostre esperienze se ci monto la 4' da 47 col multiplo che già ho non risolvo granché ?

Xche a me come lavorano le prime 3 marce piace

o pensate che gli ingranaggi non tengano?

secondo me non te ne accorgi neanche di un dente sulla quarta

[+ Leo.Do]

Ragazzi per caso sapete se esiste in commercio un cluster con 3ª da 17 e 4ª da 19?

[+ danielejtd76]

il sincro si dovrebbe chiamare

[+ massimo...]

....Quindi secondo le vostre esperienze se ci monto la 4' da 47 col multiplo che già ho non risolvo granché ?

Xche a me come lavorano le prime 3 marce piace

o pensate che gli ingranaggi non tengano?

Ogni GT ha le sue caratteristiche che per essere espresse al meglio avrebbero bisogno del loro cambio (che noi sappiamo essere il problema dei motori vespa) questo GT sulla carta ha bisogno di respirare in alto.

Io la mia te l'ho detta, se vuoi contattami in MP che ti metto in contatto con una persona che ti darebbe tutte le info del caso

[+ Whine]

Ogni GT ha le sue caratteristiche che per essere espresse al meglio avrebbero bisogno del loro cambio (che noi sappiamo essere il problema dei motori vespa) questo GT sulla carta ha bisogno di respirare in alto.

Io la mia te l'ho detta, se vuoi contattami in MP che ti metto in contatto con una persona che ti darebbe tutte le info del caso

Sulla carta deve girare solo in alto, ma mi pare che in questo caso la carta sia stata riscritta e parecchio..

Comunque è vero che con la z47 cambia pochetto.. si diminuisce il salto 3a 4a di circa 200 giri al min scarsi, se tiri la terza oltre i 10000 giri.

Però mi pare l'unica alternativa a buon mercato.

[+ Urby]

Io metterei una quarta Parma Drt 19-47. Si toglie il pignone dlla quarta sul cluster e si mette il pignone da 19 e poi l'ingranaggio da 47. Te la caveresti con 120 euro.E hai una quarta bella ravvicinata alla terza. Le prime tre marce sono identiche..

 

[+ YENAGT]

...è ho capito tutto il meccanisno, non è che la faccenda non mi sia chiara, ma il problema ragazzi le sempre i "skei"...

mi sono andato a fidare di dennis senza mettermi a penna a fare di conto col rapporto, poi non è che la 4' non la tira è che ti trovi 1' 2' e 3' che sembra che spaccha il cambio e la 4' per i cxxxi suoi... allora se il 47 cala il salto di soli 200giri non combino quasi niente ..finisco il rodaggio e penso a cosa fare...

a sto punto mi guardo in giro e vedo gli altri cambi come sono

 

x esempio sul mio altro motore ultra collaudato m1l c51 da 24.000km e rotti monto 1'lunga drt 2 lunga drt 3' piaggio e 4' 47/20 drt

e le un canon..

[+ Braga777]

Ciao!

 

Per me una delle migliori spaziature possibili è la seguente :

1a e 2a originali

3a Z51 su quadruplo originale

4a da 21/49 o anche più corta....

 

è ben spaziato e con quel popò di motore ci tiri tranquillamente anche una 30/68....

 

Ciauz

[+ MadMax]

Che bello questo lavoro!

Complimenti!

Lo usi ancora?

Modificato 2016 Novembre 21 da MadMax

[+ YENAGT]

Ciao!lo ho venduto circa un anno e mezzo fa, lo usa ancora , il ragazzo è va ancora benone.

In realta' il progetto fu cambiato e messo in c51 perché il pistone non permetteva essendo leggero sul cielo, poi essendo un 60 prima serie aveva la camicia meno spessa rispetto a un d60 di oggi quindi dilatata abbastanza perdendo in prestazioni. Mettendolo in c51 con una testa radiale da kart non ci furono altri inconvenirti.

[+ ZΔmbe]

Mettendolo in c51 con una testa radiale da kart non ci furono altri inconvenirti.

Hai qualche foto della testa? Son curioso

[+ YENAGT]

Mi è rimasta questa devo vedere se in qualce posto o nell' altro PC ne ho altre