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Mi permetto di svelare in anteprima il segreto che sta dentro al motore dellla vespa Negres/Neno :D

Quello in foto è un prototipo per controllare le misure e l'equilibratura, a grandi linee è uguale, mancano i tappi di alluiminio e le pastiglie di tungsteno.

E' nato dalla collaborazione di Io, Negres e Nicolaz78, ogniuno ha fatto la sua parte

 

78741725022009461.jpg

 

 

20150725022009462.jpg

 

Checco

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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l'albero è un amore

 

io checco e nicolaz sono ormai mesi che misuriamo, proviamo, cerchiamo ditte per farlo.

i primi prototipi sono stati un parto (a parte i tempi anche il costo ;-) )

la sperimentazione è andata a buon fine, il primo è montato sulla Fenix e ha dato ottimi risulatati, a parte non muoversi più dà potenza e giri al motore, ed il collaudo alla prima gara di parma è stato ottimo e vincente 1° posto :1

 

ora vediamo di passare alla seconda fase farne una serie :roll:

 

a dimenticavo, cosa di non poca importanza , l'albero è realizzato con acciai al top ed esclusivamente MADE IN PADOVA

La soluzione cè! ed è BLU

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Questo è in corsa 51 biella 97, ma ci sarà anche il corsa 54 biella 110 per il proto del terry e un corsa 51 biella 110 per il gengiva di Nicola

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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"Pubblicizzaste"

 

Prenotati 10 per Paul

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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Giusto, bisogna ringraziare anche Crimaz, che ha contribuito al completamento di questo prototipo.

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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avevo sentito delle vocine tra gare e incontri vari....

bello bello!!!

( sarebbe da andare a svaligiare la casa di "ciccio" :lol::mrgreen::mrgreen: e non sto parlando di soldi)

 

 

he he.. vai vai a casa del ciccio... trovi molte cose interessanti........

ma quello che cerchi tu....

per ora... non c'è....

 

 

 

 

 

 

 

:SC :SC

01082009108.th.jpgepsn0011.th.jpg
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figata pazzesca... soprattutto il tappeto :-D:-D:-D

 

Non è un tappeto, è il centrotavola di Nicola.

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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cavoli niente male!!! ;-)

.....poi si è vista la differenza da gara a gara nel giro di una settimana :shock:

5d71nq.gifIn cauda venenum

 

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!

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ma cos'ha di particolare sto albero??

che poi a farci 2 buchi con il trapano son capaci tutti..pure il cibbi.. :PS

 

tu zitto che riusciresti a grippare perfino un albero...

 

:PS :PS

 

8)

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

Terra di dove finisce la terra!

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ma cos'ha di particolare sto albero??

che poi a farci 2 buchi con il trapano son capaci tutti..pure il cibbi.. :PS

 

tu zitto che riusciresti a grippare perfino un albero...

 

:PS :PS

 

8)

 

tu aspetta che quest'estate vengo in sicilia grippare il tuo motore..

e che non mi vada di gripparti pure qualcosaltro!!

:F

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