gluca63

Perché secondo me il cuscinetto aveva gioco laterale..ma stamattina ho chiamato THR..e ho chiesto a lui..e mi ha tranquillizzato..mi ha detto che è fatto apposta..nel senso che dice che se il rallino non è perfettamente centrato allo spingi disco il gioco va a compensare..come dice lui.. è flottante..

Ciao.. sinceramente trovo strano che non combaciano.. comunque per l'ultimo motore che ho chiuso ho preso il kit BGM..e non ho avuto problemi.. ti allego una foto che avevo fatto quando ho aperto il primo motore..

Si..le espansioni Raven. Sono uno spettacolo.. fatte benissimo..e cavoli se funzionano..

Secondo voi..il piattello spingi disco di questa frizione si può sostituire con un'altro ? sinceramente il suo non mi convince più di tanto.. per esempio il crimaz si può montare?

Ciao Stefano..il problema è tirare la quarta..non penso lo farò mai..in terza supera tranquillamente i 100..e non ho tirato tutto..andava ancora..ma ho mollato io..

Ha un' allungo a parer mio ..per i miei standard.. pauroso..

Ciao a tutti..non sono riuscito ad aspettare domani... stamattina prestissimo sono sceso in garage..e ho smontato tutto.. avevo il dubbio del dado..e infatti..il dado sporgeva rispetto al cluster di 1,08mm...l'ho abbassato da 5,8mm che era a 4,7mm ma già che c'ero ho aggiunto 4 molle.. richiuso tutto.. registrato la frizione..e provata.. adesso non slitta più..ma in compenso..ti caghi addosso..da guidare è piuttosto impegnativa..

Comunque mi sa che riapro la frizione.. riguardando il tutorial di THR sul montaggio della frizione..non ricordo se il dado era a filo con il cluster..

Lunedì prima di tutto provo a mollare di 2/3 giri il registro..e se poi continuasse a slittare apro e aggiungo altre molle..

Ne metto solo 4? teoricamente la frizione dovrebbe reggere 25cv..ma penso con tutte e 16 le molle.. giusto?

Ciao Filippo..80w90..

Ciao a tutti.. oggi pomeriggio ho fatto un giro.. premetto che dopo svariate prove di carburazione sono forse riuscito a trovare un settaggio abbastanza buono..il seguente.. Min.48 Max.125 Spillo X2 alla seconda tacca Polverizzatore bene 266 Senza filtro con il conetto Polini Vite miscela 2 giri.. Comunque.. esco la scaldo per benino e volevo provare il nuovo assetto devo dire che adesso è molto migliorato..ma c'è un problema..la frizione che è una THR ufo 3.0.. in quarta quando entra in coppia..non tiene.. slitta!! Capisco che la coppia è cattiva..ma slittare così.. sinceramente questa frizione già da subito non mi ha dato un feedback positivo..non capisco quando il rallino comincia a spingere.. sarò io ma con la monomolla era molto più facile da capire.. secondo voi cosa posso fare? Adesso è montata con 8 molle..ma nel kit ci sono altre 8 molle più Piccole .. che faccio? aggiungo altre molle? Dovrò riaprire sta benedetta frizione???

Perché comunque l'alluminio reagisce di più ai cambi di temperatura della ghisa.. e già con dr in ghisa non mi fiderei a tagliare le traversine..

Secondo me non va toccato il cilindro.. togliendo le traversine sotto.. probabilmente si chiude e si apre con il cambiare delle temperature..

No assolutamente.. l'alluminio conduce perfettamente.. pure io ho fatto una staffa di alluminio per il regolatore di corrente..e poi..i carter sono di alluminio.. quindi...

Che carburatore hai? come lo hai settato? Ahh ho letto non conosco quel carburatore..ma visto che sul mio quattrini ho il problema che non riesco a partire.. perché ho il minimo troppo grasso..e se non accelero e sfriziono..mi si spegne..ma poi quando si pulisce..va via a scheggia..

Scusa..ma non è che è un problema di carburazione..

È strano Alby..io con la monomolla non avevo problemi..

Ciao Fede.. pure io ho lo stesso problema con la frizione THR.. non capisco quando comincia a spingere..con la frizione"normale" sull'altro motore..con la leva capivo quando iniziava a spingere..con questa no..e non è il carterino HP.. era montato sull'altro motore..non capisco..

Ciao a tutti.. oggi ho finito di rimontare il Ponsacco!! VID_20210421_161529.mp4

Ok grazie Claudio!👍

Grazie Claudio..il minimo.. lascio il 50?

Ciao a tutti..mi ricordate per favore a quanti nm va tirata la testa? grazie!👍

Sicuramente Claudio.. è un segreto..tra noi e la vespa..😉

Ciao a tutti..e buona domenica, ieri sono uscito a provare la vespa.. e devo dire che a livello di assetto è stabilità è migliorata moltissimo..non sbacchetta più in accelerazione.. molto più stabile..e dietro è diventata più rigida..le risonanze che sentivo di sono attenuante ..ma non si può pretendere.. praticamente abbiamo più che raddoppiato i cavalli originali..e quasi raddoppiato il numero di giri.. passiamo alla carburazione.. è grassissima di minimo.. praticamente si ingolfa in apertura.. tanto da dover sfrizionare per partire..il 55 e troppo grande.. oggi proverò il 52.. il resto dell'erogazione è buona direi per adesso..poi si affinerà..una nota dolente..per non farsi mancare niente..mi sono accorto che davanti frenava a singhiozzo..torno a casa smonto il tamburo..e avevo la ganascia posteriore diciamo unta..il paraolio penso ancora originale..(un Rolf) trasuda..e quindi è da cambiare... forse era rimasta l'ultima cosa da cambiare...😕e adesso volevo finire postando una foto..una Vespa con una scritta..che riassume tutto il lavoro fatto.. grazie a tutti..!😉