gluca63

Ciao Filippo..sì lo so..ma era per tentarlo!!😂

Ciao Roberto...la SIP anticipo fisso?😉 Al limite di organi ce ne sono!!😂

Ciao allora se togli gli scalini metti in conto che molto probabilmente dovrai fare dei riporti sui carter di alluminio oppure asportec.. perché sicuramente per raccordare sfonderai.. infatti quattrini ha fatto gli scalini proprio per montare il cilindro senza sfondare..io per esperienza personale sul mio M1 B56 non ho tolto gli scalini..ed il motore è venuto veramente cattivello..

Io non ne capisco molto..ma sembra un ottimo lavoro!!👍

A questa domanda non so rispondere.. con la sip sono andato a colpo sicuro..

Sinceramente penso che vada meglio perché le accensioni piaggio sono state progettate per motori che arrivano fino ad un certo numero di giri..da lì in poi faticano .. invece la SIP è progettata proprio per motori elaborati che superano di gran lunga i giri di un motore originale.. poi ognuno fa le prove che crede..io non avevo altre accensioni.. e quindi ho preso la SIP e ne sono più che soddisfatto..

Perché la SIP ad anticipo variabile ha una curva non adatta ai motori vespa.. infatti per il mio primo motore avevo preso la variabile..ma non riuscivo a farlo andare.. arrivato ad un certo numero di giri sembrava entrasse il limitatore..poi dando retta qui sul forum a utenti che avevano provato la fissa ho modificato la mia..con dei risultati spettacolari.. un'altro motore.. allungo senza fine..

Io monterei la SIP anticipo fisso..io ne ho montate 2 sui miei motori.. tanta roba..

Verissimo!!😕

Ahh ok capito..👍

Hai una foto Claudio? Non capisco..

Anche io avrei voluto metterlo.. però la cosa mi ha bloccato...hai provato a smontare dopo un anno e vedere se ci sono segni di usura sullo stelo?

Il problema dell'antiaffondo e che l'ammortizzatore lavora fuori asse rispetto al fissaggio superiore..e quindi sforza sulla staffa ed è già successo che si spezza lo stelo..

Il problema del bitubo è che rispetto agli altri ammortizzatori ha la regolazione nella parte superiore..per esempio il SIP il carbone hanno la ghiera per regolare il precarico della molla nella parte inferiore..e questo allontana la molla dal biscotto..non capisco perché bitubo lo abbia fatto con la ghiera sopra.. oltretutto molto scomoda da regolare..e per quanto riguarda abbassare l'ammortizzatore..per come è fatto il bitubo..o anche il sip la ghiera della molla non modifica l'altezza dell'ammortizzatore..accorci la molla quello si..(il precarico) ma l'altezza resta uguale..ho provato sul mio sip..l',unica cosa che si può fare è montare il silentblock diciamo quello inferiore rispetto alla staffa di fissaggio alto la metà di quello originale.. recuperando poi sopra con un distanziale per poterlo fissare bene..

Ma il dado.. è chiuso bene????a vedere sembra prendano 4/5 filetti!!lo vedo troppo sporgente rispetto all'albero..

A quanto pare..su questo motore..si fa sul serio!!😉

Ma sopra.. l'ammortizzatore e fissato?

Ciao Fede..ma porta dei vantaggi.. oppure è solo un fattore estetico?

Ah ok..non capivo..😉👍

In che senso?🤔

Mi sa che ho sbagliato io..🙄

Il mio è un M1 B56 GTR..

Ciao..io sono andato con una lima dolce.. lasciando 3mm sotto..la parte esterna..metti la guarnizione segni con il pennarello..e vai con il fresino..non insistere troppo sopra il prigioniero..rischi di sfondare.. però non devono esserci scalini o strozzature..pensa alla miscela come fosse un corso d'acqua..non deve trovare ostacoli..quella delle foto è la mia valvola..

Ciao ai per favore il link del biscotto ricavato dal pieno?

Io ho la S32 10.. e ti dirò.. sicuramente è un'espansione..e quindi un po' di rumore c'è.. ma penso sia più o meno come la proma..ma molto più gradevole..un bel suono..