gluca63

Si si..mi aveva confuso la foto del tampone superiore.. non quello interno..poi ho capito..

Ma come si fa' a montare??non diventa troppo alto l'ammortizzatore?

Quale tampone Poeta?

Figurati che per me era già un missile prima..!😂

È vero.. sembra un'altro carburatore..😉 per quanto riguarda le prestazioni.. la proverò ma penso che per percepire le differenze.. dovrò farla provare al meccanico.. sicuramente lui saprà più di me capire la differenza rispetto a prima..

Ciao a tutti...come detto ieri stamattina ho operato..ho eliminato praticamente la parte con il due fori dei calibratori..e li ho raccordati al venturi..e ho dato una lucidata alla parte esterna del venturi..cosa ne dite?va bene?

Mi puoi dire il segreto del tuo avantreno Poeta?

Domani mattina opero!😉

Comunque..a parte fluidi,liquidi.. e fattibile la modifica ai due fori?

Bello l'acquario Claudio!!👍

Ragazzi....mi fate paura!!!😱😂

Io dicevo.. come mi aveva consigliato Stefano di migliorare la parte con i fori.. che io ho lasciato praticamente come in origine..se andassi ad addolcire smussando la parte frontale.. magari non proprio come il vhsh.. ma non un muro com'è adesso.. magari non arrivando ai calibratori in ottone..sono quelli che regolano La portata d'aria..e quindi se i fori da tondi diventano ellittici non dovrebbero influenzare negativamente l'afflusso dell'aria giusto?

Una domanda..se lavorassi la parte con i fori..e li facessi come il venturi del vhsh.. potrebbe funzionare?

Comunque già così..la prima è ingestibile..e la seconda ti allunga le braccia..,😂 essendo a valvola è piuttosto scorbutico il motorello..

Ciao Stefano.. dove ci sono i due buchi sotto non ho voluto insistere più di tanto.. ma è fattibile..si può sempre migliorare..

Ciao a tutti.. dopo aver parlato con un mio amico meccanico..ho deciso di fare un paio di migliorie..una riguarda la frizione..e l'altra il carburatore.. avevo ancora il problema della frizione.. che secondo me non staccava bene e non riuscivo a registrare.. tanto che avevo pensato di sostituirla..il meccanico mi ha detto che la colpa è del carterino hp abbinato alla leva originale.. cioè poca corsa..e quindi mi ha dato due opzioni..la prima sostituire le leve con quelle px.. oppure fresata la leva originale di 2/3 mm appunto per aumentare la corsa..io ho deciso per la seconda.. lavorando di lima ho tolto circa 3 mm sulla leva.. e come per miracolo.. adesso la frizione stacca benissimo..😀 . Per quanto riguarda il carburatore..io avevo montato il conetto Polini..ma preso e montato sul 28 restava uno scalino e così com'era invece di migliorare le prestazioni andava a peggiorare.. perché lo scalino provoca delle turbolenze nocive .. e ieri ho smontato.. raccordato il venturi al conetto..e adesso è da provare..non so se il miglioramento sarà percettibile.. voi che dite?

Ecco qualche altra foto..

Ciao a tutti... visto che non riesco a stare fermo.. avevo visto su un'altro forum la trasformazione di una faco siluro racing..nel tutorial veniva cambiata la mitraglia..con un tubo esterno 20 mm interno 17 rispetto ai 13 mm dell'originale e allargati i fori sulle paratie anche quelli da 20 mm..io avevo una siluro sito..non mi andava di spendere euro per comprare una marmitta senza essere sicuro del risultato..e poi la siluro l'avevo provata sull'altro motore.. quello con il dr alluminio..e devo essere sincero non mi era dispiaciuta.. sicuramente murava presto..ma sotto era diventato tanto tanto reattivo.. l'unica cosa che ho comprato è il collettore big bore della BGM.. alla mitraglia ho aggiunto una fila di buchi.. (sull'originale sono 3)e i fori li ho fatti da 7 mm.. un'altra cosa che ho ottimizzato e il raccordo sulla marmitta.. che era di 24 mm portato a 28 come il collettore.. adesso bisognerebbe provarla..ma penso che lo farò in autunno.. probabilmente avrà una resa simile alla proma..ma penso che ai bassi ne abbia di più..voi che dite? è stata una perdita di tempo? Ecco un po' di foto per vedere il lavoro fatto..

Ciao..se hai ciccia io raccorderei il collettore alla guarnizione.. però dovresti fare la stessa cosa sul carter.. però pure lì devi vedere se hai ciccia da togliere..

Secondo me se apre un pelo prima della chiusura dei travasi può andare bene..poi vediamo se ci sono altri pareri..

Si vero..lo avevo montato sul dr alluminio..

Ciao Filippo..sai che sul mio quattrini ho notato la stessa cosa..e pure io ho messo tutti i silentblock BGM..

Io sul mio ho mi sembra 74 dopo il PMS.. comunque devi controllare che quando il pistone chiude i travasi..in quel momento la spalla dell'albero deve iniziare ad aprire la valvola..non prima..

Secondo me..per come mi hanno detto fino a 200 totali va bene..poi aspettiamo altri pareri..

Ottimo prezzo la ventola!!👍