heseb

Metti una ghigliottina con un numero più alto

E a te' piacciono così ? O pensavi ad altro ?

Buttate via tutte queste frizioni e cominciate a provare la cmx Vedete che vi cambia sì un po' il portafoglio ma è una goduria impagabile, che ad opera finita se si fa' i conti di quante frizioni abbiamo comprato siamo lì Ciao

E come rumorosità cosa puoi dirci di tutte quelle marmitte che hai provato?

Perché no ! Chiedi solo un po' di brio al tuo motore, quindi vai

Posterò il riscontro dopo un po' di chilometri se realmente è un problema , questo non riesco a fare di più

Bella domanda Concettualmente in Piaggio questo è un motore fatto e finito rispetto al px, vedi albero più grande di spalle e cuscinetto maggiorato lato frizione, ecc Dipende sempre dalla mano del preparatore con i suoi accorgimenti a far andare secondo le sue aspettative un motore ( mio punto di vista) Vedi certi ex utenti che facevano dei 177 da urlo Qua' siamo in terra non esplorata, c'è da metter mano e fare delle prove Sicuramente chi l'ha pensato ha già i dati alla mano per accontentare la tua risposta

Alla tua richiesta ho fatto qualche ricerca e non ho trovato nulla a riguardo Forse è ancora presto Anche alla Kigwelle non ho trovato nulla Credo che se lo vuoi subito lo devi far fare Ciao

Ma non c'è l'ha con nessuno Astralmente in questo periodo non c'è l'allineamento dei pianeti e tanta gente sente l'effetto di metereopatismo

Abbastanza

Stava provando l'anticipo se era meglio su A o IT

Wau !!!! A questo gli si son girati i COSIDETTI pensa positivo

Non sono del 200 Questi sono numerati e lavorati in coppia

http://www.polini.com/it/marmitta-titanio-per-thor/ Ecco Roberto come per incanto in Polini hanno messo in produzione questo gioiellino Se prima ero titubante sulla marmitta del Thor che era uno stampato adesso lo sono ancor di più, un po' per il prezzo e un po' perché capisco che stanno giocando anche loro con questo gt, e quindi chissà cosa ne tirano fuori Stiamo a vedere, intanto vado così

Mi son promesso di pubblicare tre motori , due ci sono stati il terzo è in preparazione, poi si inizia con i cioccolatini

Non tutte le ciambelle escono col buco anzi due

Si Roberto, questo è l'intento finale Si cerca di portare tutti i dati di test che hanno sviluppato in modo che scalvini sappia già cosa fare

Si mi hanno detto che non sta' lavorando al 100% il gt

Ok Roberto mi dispiace di non aver più la coppia di prima a bassi giri Mi ero abituato a viaggiare con un filo di gas

Con questo articolo mi diventa tutto più semplice Un paio di foto Alla prossima!!

Ciao a tutti Devo abbandonare il gt in questione per far fronte al progetto dei tasselli lavorati Vado a togliere troppo materiale al gt che mi si apre troppo il portapacco Sempre restando nelle spese non folli con il dubbio del risultato si sono valutate le varie soluzioni ma son sempre troppo costose Quindi il progetto andrà avanti con il nuovo gt per il T5

Un saluto agli aficionados Pensavate che fosse finita qui? Nemmeno io Dopo due belle settimane di test su carburazione, accensione e per ultimo in Polini hanno voluto che alzassi il gt di 0,75 ho terminato La coppia non è più poderosa da subito ma si è spalmata su tutto l'arco dei giri e in più si è spostata di quasi 1500 giri verso l'alto Sinceramente non mi piace molto, sembra di guidare una moto Bhoo proviamola così per un po'

Forte ragazzi! Però un consiglio sull'odiens Metti Francesco dietro le quinte che ti faccia il gobbo e in fianco a te mettici la Roberta gemma che con quelle zizze stiamo più attenti di quello che dici In gamba a entrambi!!!!!!

Deve prendere il segnale sporco Dopo il raddrizzatore è già pulito

Se il contagiri non funziona è perché il filo marrone non è collegato prima del raddrizzatore In breve il filo rosso si collega dopo il raddrizzatore, il filo marrone prima