heseb

Bella !

Oggi ho ancora la vespetta in questa condizione

Come vedete in foto il prima ha il profilo tagliente mentre il secondo è il terzo sono sbavati con la spazzola inox rotante

Bene ragazzi la mia vespetta è stata accettata dalla rivista MOTOCICLISMO per la manifestazione THE BIKE FIELD l'8 e il 9 aprile e la vogliono entro venerdì prossimo proviamo anche questa esperienza ma veniamo al dunque nella settimana scorsa ho aperto il motore per ben 3 volte nell'infilare l'albero continuavo a pizzicare il labbro del mim lato frizione , e te ne accorgi solo quando lo metti in moto quindi con tubi e tubetti, refrigerante e ammennicoli vari che comporta un motore a liquido fate voi che rottura poi ho fatto un piccolo lavoro che a mio parere può portare solo benefici parlo dei infradischi ho notato che sono tagliati ad acqua e hanno un profilo molto tagliente che va' a strusciare sul mozzetto intermedio asportando piccolissime quantità di alluminio

Ciao non dici se vuoi raccordare i travasi carter al gt se la risposta è no, allora vai di DR che ha i travasi uguali al carter poi si allargano internamente per il polini devi allargare i carter comunque se è molto soooft questo upgrade controlla tutto per bene, crociera se è smussata dall'usura ok per quella di crimaz, i parastrappi da pochi euro aftermarket vanno più che bene, li trovi tutti col doppia molla per la frizione vedi una volta aperta il da farsi per il resto che hai scritto sopra concordo di nuovo saluti

Ancora ti ringrazio, la prossima volta non pubblicare i prezzi ma ti sarei grato in MP Ora ti chiedo per il mozzetto calettato , mav costruisce anche l'albero per il px o meglio ancora su specifiche?

Gentile che l'hai postata veramente una bella frizione si vero , per giocarci a fare delle prove cambiando i dischi non si va incontro a grosse spese pero bisogna comprare tutto compresa la rapportatura! ma è il punto forte ottimo

Tutto questo è molto interessante metti un po' di foto? grazie molto bene; queste info non pensavo nemmeno che ci fossero si, gentile veramente

Ciao davides, poi come hai risolto? a parte che ci si prende dell'incompetente ,e questo è il minimo; ma il tuo cestello è criccato? per i dischi posso anche capire di mettere in dubbio tante volontà, c'è chi li mette a bagno una notte perché il suo anziano meccanico ha sempre fatto così, c'è chi non ha usato l'olio indicato perché non lo aveva in quel momento ( tanto sono dei dischi e ci va' l'olio) mica succederà qualcosa ,ECC poi va' a finire così ma questo è il bello, certo non per tutti intendo il bello dell'elaborazioni ! comprare, montare ,rompere,smulazzare ,ore e tempo per assemblare,poi venti minuti di soddisfazioni,morto!!!! mai abbatersi anche se si spende un pozzo di soldi , ma cercare di capire e valutare questo , poi è un gioco per grandi,se non butti da una parte li butti dall'altra lo so' ti ho detto nulla, ma solo il mio pensiero, magari un giorno ti dirò di più ciao damiano Io non sono in grado di dire se il progetto e' rovescio o malnato e tantomeno che raccoglie meno olio

si esatto

Quindi, sempre di domenica sera ho smontato il motore per capire la provenienza del danno In breve, la fusione era solo appena sotto alla superficie ( non era penetrata a dovere ) Poi l'ho anche smulazzata per creare le sacche e l'ho indebolita ulteriormente Stavolta abbiamo cambiato modo di saldatura Ovvero, la prima abbiamo usato la bacchetta di riporto per far legare l 'alluminio Questa invece abbiamo alzato gli ampere della saldatrice e fuso direttamente il banco sui carter il materiale del banco che ho costruito è della famiglia 6060 e si presta molto alla saldatura

Aficionados ciao Come ho scritto sopra domenica ho dovuto smettere di testare il motore per questo inconveniente In tiro all'incirca 7500 si è rotto il banco Stavo andando veramente forte!

Curioso è dir poco!!! Evvaiii

Fede Bo vai in mp

I dischi nuovi non li ho tenuti a bagno, solo montati e via Per le molle ne ho di ogni sorta, queste montate hanno il filo da 1,8 al posto di 1,5 delle sue previste

Ragazzi sono riuscito a farla tenere solo sostituendo le 8 molle, mettendole più rigide Vediamo quanto dura Quel post è molto bello Roberto!

MA siamo impazziti? Ti devi scusare per cosa? Ritorna al volo e continua a dire la tua per favore!

Comunque ho deciso che modifico anche questa, vediamo cosa ne esce

Ecco per togliervi ogni dubbio Certo devo fare una ricerca se c'è in commercio o direttamente dal produttore i dischi in alluminio

Sul foglietto istruzioni è data per una 20ina di cv No i dischi sono in ferro,intendo il cestello è di alluminio

Free ciao Dalla tipologia di olio sono arrivato a provare persino questo

No non tiene Pensavo di aumentare la durezza delle molle , ma ho timore di svincolarla (piegarla) è costruita in alluminio e in alcuni punti è meglio non precaricare troppo Poi con la pompa idraulica non si sente più la fatica a tirarla quindi non ti rendi conto se si ha esagerato con la durezza delle molle Ecco perché ho optato per la drt che è tutta in ferro

Provo anche questa

Ora provo col piattello saldato al pignone e butto su ' la drt che almeno quella slittava meno avendo 28 molle

Nulla da fare, nemmeno si assomigliano