tekko

ciao ho qualche problema con il montaggio della marmitta vmc base quella da 130 euro per capirsi in pratica non so se la sto montando bene, o se non ho capito nulla. perché se cosi è messa, grossolanamente, nella maniera corretta, le staffe non tornano nulla. che mi dite? grazie upload immagini

95 di getto? ora sul DR 102 era montato un 80, ed era perfetto... sicuro del 95 ? ricordo che monto filtro originale ciao grazie

ciao allora il proprietario ha deciso di provare il 115 polini: quindi in config. sul motore originale con 19 e giannelli -anticipo 17 ° ? -candela grado 8 ? -squish ? - il getto del max dovrebbe stare tra 82 e 86 giusto ? altro ? grazie!!

allora una domanda stupida per aiutarmi a capire. se sul motore che ho descritto sopra monto un dr 102 nuovo ho certe prestazioni che conosco. -se invece monto un pinasco 102 allluminio, che prestazioni in piu, o diverse ho (coppia allungo etc ?) -se invece monto un polini 110, che prestazioni in piu, o diverse ho (coppia allungo etc ?) ecco cosi magari capisco un po !!!! ciao grazie!!

ciao devo rimanere in corsa 43, NON voglio aprire il blocco. io mi orienterei verso il polini o malossi , 102 o 115 PERO volevo qualche opinione da chi ne sa piu di me, soprattutto su ape..... ciao!

ciao scusate se riapro un altro post ma l'argomento è cambiato mi hanno portato un ape che non andava piu come prima, il 100dr avevo la scarico mezzo tappato dai residui, e comunque è finito. da cambiare. mi hanno chiesto un cilindro un po piu potente. allora, partendo dal fatto che - il blocco è originale, albero valvola etc. -si monta un 19 (SHBC 19.19 F) con suo collettore e filtro aria originale -marmitta giannelli - e pignone quello pinasco per allungare un po. Ce cilindro mi consigliate? 102 o 115 ? ovviamente conta anche l'affidabilità !! polini, malossi ? andando su alluminio cosa c'è ? Diciamo che entro certi limiti, non è un problema di costo del cilindro..... l'ape verrà usata in montagna, quindi si predilige assolutamente il tiro e la coppia rispetto ad allungo e tanti giri. aspetto un vostro consiglio grazie

ciao premetto che sono molto ignorante di ape!! però considerando che gran parte è simile ad una small, con un po di vostro aiuto, posso farcela !!!! in pratica devono portarmi un ape sul motore originale hanno montato un 100 dr un 19 una marmitta giannelli ed il pignoncino pinasco per allungare. la vespa andava bene, e corrispondeva al gusto del ragazzo, poi ha detto che dopo qualche migliaio di km il motore non tira piu. in salita non ha piu forza. chiaramente è successo qualcosa, rotto o usurato.... ora me la portano e bisogna decidere cosa fare. a me sembra il classico lavoro a meta, cioè mettere 100, 19 etc senza adeguare valvola ed albero alla fine ottieni poco, sbaglio ? in questi casi, io sulle vespe, faccio il classico 130 dr, albero anticipato, 19 etc ...... sul ' ape puo valere la stessa configurazione? e che rapporti montare? altre differenze di configurazione rispetto alla vespa? devo guardare qualcosa anche nel differenziale o comuqnue in parti motore che la vespa non ha ?? insomma ogni consiglio è ben accetto !!!! ciao, grazie

che avranno di diverso ??

eh si ma non sono disponibili.... grazie agli altri controllero i vari siti e poi vi faccio sapere ciao

ciao ho montato spesso negli anni gli ammo Yss base. quelli con la molla bianca per capirsi. ora ci sono solo neri, mi pare.... cercandoli su scooter center, dove li prendevo, non sono disponibili.... sapete dove comprarli ? grazie http://www.scooter-center.com/en/product/7675758/Shock+absorber+set+YSS+Pro+X+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc?meta=7675758*scd_ALL_en*s19560688037232*Shock%20absorber%20set%20-%20YSS%20Pro-X-%20Vespa%20PX80,%20PX125,%20PX150,%20PX200,%20T5%20125cc*1*1*1*16

devi comprare la guarnizione di base del polini http://www.ebay.it/itm/2540003-GUARNIZIONE-BASE-CILINDRO-POLINI-PIAGGIO-VESPA-PX-125-/381531776392?hash=item58d510e588:g:X7EAAOSwJb9WqPH7

grazie! vado piano piano e cerco di essere preciso. una domanda: nessuno ha un paio di foto della marmitta vmc quella base da 130 euro montata? anche montata sul motore fuori dal telaio va bene.... ho cercato ma non ne ho viste.... ciao !!

aggiorno il post carter tagliati, spianati, raccordati fatta valvola ed imbocco collettore cambio messo in tolleranza con spessore specifico. DOMANDA: mi conviene usare una molla crocera rinforzata in luogo della originale? o l'originale va bene, basta che crocera e cambio siano buoni e tutto in tolleranza ? grazie

se non sbaglio corsa 57 e 60 sono diversi in tutto fasature forma dei condotti etc... il post di 21s è quello al link sotto purtroppo non si vedono piu le foto se qualcuno fose capace di recuperarle... https://www.et3.it/topic/61510-comparativa-fotografica-polini-d685mm-c57-e-c60-210-vs-221/

sicuramente da provare. ci sarà anche per miscelatore? chi sa se il mix potrà stare dietro ad un 30..... ciao

ok compro la marmitta specifica. ma il tratti iniziale di collettore, va bene quello del 50 ? hostare immagini grazie

ciao mi serviva un chiarimento. la marmitta a padellino, per 125 primavera, è diversa dal padellino per 50? trasformando un motore da 50 a 125 (tutto originale), posso montare questo padellino specifico per 125 primavera, giusto? posso usare il tratto di collettore iniziale del 50, o anche quello è specifico per 125 ?? grazie

ciao devo montare questo M1 d60 gtr la forma dello scarico, in basso, mi sembra un po strana, un po troopo a triangolo a punta. è normale? l accoppiamento cilindro pistone è 7 centesimi. è ok? infine: a quanto devono stare le punte dell fascia, inserita nel cilindro? grazie

proprio un bel lavoro, bravo ma con che rapporti lo hai montato? e quarta da ? grazie

io intendevo l'air box polini !!! cosa c'è da adattare??

adattare in che senso? non tornano le misure per montarlo sul 28 ? grazie!! insomma questo per intenderci http://www.scooter-center.com/en/product/1010026/Luftfilter+POLINI+Vespa+V50+PV125+PK50+PK80+PK125+Dellorto+PHBL+24+25mm?meta=1010026*scd_ALL_de*s19518514097280*polini%20filter*30*30*2*16

ciao per collegare l'aria-starter al pomello, mi serve questo kit qui, giusto? http://www.scooter-center.com/it/product/2599091/Kit+Starter+Choke+uso+a+Cavo+manuale+DELLORTO+PHBH+PHBL+VHST+VHSA+VHSB?meta=?cat=CAT_VERGASER_ERSATZVHSB ma poi che guaina e cavo devo usare? ne esiste uno specifico già fatto? e poi lo posso collegare al pomello originale? inoltre: che filtro aria posso montare? il carburatore verrà montato con collettore a valvola polini. quindi il filtro deve stare nel vano originale. che filtri in spugna posso usare? o meglio uno tipo "air box" ?? grazie

che marmitta avevi prima ? grazie

infatti pensavo proprio alla siluro di sbindola! usandola, che rapporti dovrei montare? e come valvola e fasi albero? grazie anche cono 19 o devo per forza andare sul 20? ricordo che devo montare una parmakit da 1 kg....

questa ? http://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-evo-artigianale-per-vespa-et3special-completa-di-silenziatore-de-luxe-p-1309.html nella descizione dice che il montaggio non è plug & play, che intendono? è molto rumorosa? con questo motore è proprio impensabile andare su una NON-espansione, tipo una siluro modificata? o una proma? grazie