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TSR

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    Corradino D'Ascanio santo subito!

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  1. Come sono i travasi di un TSV rispetto a quelli del VMC? Hai qualche foto?
  2. Buongiorno ragazzi, mi hanno proposto una bella coppia di carter, nuovissimi anche se usati, però sono degli ultimi PX che hanno prodotto, quindi quelli più sottili. Qualcuno mi ha detto che sono inadatti per un VMC Stelvio raccordato, e necessitano di molte saldature, qualcuno li ha mai usati? Confermate quello che mi han detto?
  3. Buongiorno, cosa ne pensate degli alberi Mazzuchelli anticipati per PX125 c57? Alcuni dicono che vibrano molto, altri dicono che quello è un problema dei Mazzuchelli per PX200...la verità?
  4. Ciao, i carter li hai saldati e/o stuccati? Ho notato che soprattutto lato volano sono sottilissimi, a breve devo falro pure io questo lavoro.
  5. Io ho provato 3 JL e questa è l'unica che mi piace e che monta con la ruota di scorta, infatti si chiama "sparewheel". Io ho un malossi 166 p&p e non raccordato, rapporti 23/67 denti piccoli, albero pinasco...ti dirò, rispetto alla Megadella V4 ho guadagnato più allungo nonostante la mia configurazione base...Sul MagnyCorse di un amico faceva paura..., a me piace molto, ma non ha molti bassi, è sull'allungo in quarta che si fa sentire, quando pensi di essere al limite riparte..a me piace molto, la consiglio.
  6. Si probabilmente è nell'ordine dei centesimi di millimetro...non vorrei fare una modifica irreversibile sul beccuccio della marmitta perchè altrimenti potrei pure pensare di saldare il tubo...tempo fa comprai una Megadella usata ed aveva la stessa modifica, senza saldatura, solo a pressione...vi metto qualche foto..
  7. Buongiorno ragazzi, ho questo problema, la mia marmitta Sip Performance è troppo piegata verso l'alto quindi i fumi di scarico vanno sotto il cofano della TS sporcando tutto. Per risolvere avevo pensato di mettere un distanziale dell'ammortizzatore posteriore più alto ma facendo delle prove comunque quando sono seduto sopra il problema non si risolve, allora pensavo ad un tubo in acciaio piegato a 90° da inserire a pressione sul terminale della marmitta in maniera tale da farla scaricare verso terra. Se prendessi un tubetto dello stesso diametro dell'anello esterno del beccuccio della marmitta, scaldandolo riuscirei ad inserirlo? Oppure devo prenderlo qualche millimetro più piccolo? Per intenderci, il diametro B deve essere minore o uguale al diametro A?
  8. Gà visti, però volevo capire se sono completi o manca qualcosa in modo da fare un solo ordine
  9. Buonasera ragazzi, mi fate un elenco esaustivo di tutto ciò che serve per revisionare un motore con Stelvio e carter LML 2T lamellari? Mi riferisco a guarnizioni, cuscinetti ecc. Non mi serve roba da competizione ma neanche immondizia...una qualità media diciamo. Grazie.
  10. Tempo rimanente: 1mese e 2424 giorni

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    Albero Tameni C60 B110 Vespa PX 125 150 con spessori. L'albero è già stato anticipato e bilanciato da preparatore esperto, gli spessori sono rispettivamente 5.5 mm alluminio e 1 mm rame. Pochi chilometri, come nuovo. Gabbia rulli dedicata. Posso spedire in tutta Europa, pagamento PayPal, postepay, contrassegno.

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  11. Perfetto, grazie a tutti ragazzi, vi aggiorno appena posso riprendere i lavori!
  12. Si infatti piuttosto che rovinare una scatola Piaggio volevo prendere queste economiche, mi insospettisce solo la qualità del prodotto, magari non è perfettamente complanare e perde miscela da sotto...
  13. Su ebay ci sono delle scatole originali LML ma costa un bel po' e poi ci sono quelle indiane a prezzi accessibili, ma qualcuno sa se sono buone? https://www.ebay.it/itm/NEW-VESPA-CARBURETOR-BOX-BASE-NON-AUTO-LUBE-TYPE-PX-LML-STELLA-VBB-JR/223789102416?hash=item341adeb550:g:eWAAAOSwMN5d704C
  14. Sul gruppo Facebook della LML ho trovato queste foto di confronto tra la scatola LML e Piaggio, sono abbastanza simili i passaggi ma uno è a pianta quadrata e l'altro ovale...
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