lucamarc

Non e' piu' quella la domanda!! Me lo avete gia' detto che il registro frizione e' solo quello esterno. Ora la domanda e':intervenendo all'interno sotto al carterino piccolo Marinsalda potrebbe risolvere il problema della folle che si mette male.Risposte da rincoglioniti astenersi.Grazie

Sì, capisco la precisazione: forse “registro interno” non è il termine più corretto. Io intendevo la regolazione frizione lato motore, cioè quella sotto il carterino frizione, distinta dal registro esterno del cavo sotto la pancia. Se il nome tecnico giusto è un altro, va benissimo: mi interessa capire quale regolazione conviene provare prima nel mio caso.

6 molle ape 50

Diego Marinsalda mi a parlato di un registro interno al carter(officina MD Racing Corridonia)

Salve signori devo essere diretto e sbrigarmi perché la pausa pranzo e' finita. Sulla mia 50r ,con motore etr primavera, 130cc l,a folle si mette male ed e' quasi impossibile con la vespa ferma .MD Racing a gia' tirato il cavo dal registro esterno, ma e' cambiato poco.Ora proverà col registro interno al carter ,secondo voi sara' risolutivo,

Per vespa 125et3 primavera ,vendo 3 dischi frizione Newfren ,nuovi e ancora con la scatola originale ad €10

Per vespa 125et3 primavera /50 special/50r ,vendo il collettore da 27 mm, che avevo abbinato allo scarico proma.Si puo' montare anche con scarico polini ecc.Vendo a € 15 per passaggio a collettore maggiorato da 32mm

Per vespa 50/special/125 et3 primavera, vendo due cerchi in buone condizioni da 10 pollici + tamburo anteriore, 50€ per le 3 componenti

Albero Mazzucchelli anticipato per vespa 125et3 primavera, usato molto poco e comprato in febbraio scorso,vendo a 60€ abbasso a 40 € + spese di spedizione

Vendo gruppo termico per 125et3 primavera a tre travasi,originale piaggio ad €90, il prezzo e' trattabile.Nella foto si vede la sigla Piaggio ridotto a 60 €

Mi dite qualcosa di più?

Resterà il rumore tipico di vespa modificata o tipo moto da competizione che a me non piace?

Buongiorno mi ha detto anche che e' la marmitta che "detta" il rumore è la mia rimane sempre la stessa cambia solo il collettore.Dice che il rumore non cambierà ma non ci credo finché non lo sento.

Buonasera a tutti.Cerchero' di essere breve o bisogno di prendere una decisione veloce. Come probabilmente saprete sono possessore di una vespa con gruppo termico polini 130cc ghisa, carburatore 24/24 ,marmitta proma, filtro area polini.Vi ricorderete quella storia dei carter raccordati senza la lavorazione della valvola, la vespa andava veloce quanto prima,senza alcun miglioramento della velocità massima, 92 km/h.Come anche voi numerose volte mi avete detto o cambiato meccanico. Aperto il motore I carter risultavano lavorati poco,ora il nuovo meccanico sta raccordando a eliminato la valvola configurato il foro di aspirazione al 24/24 rimettera' il lamellare lavorato pure quello.Modifica dello squish e diagrammi .Ora veniamo alla questione. Il meccanico consiglia di portare lo scarico sul cilindro da 26 mm a 30mm,con l'aggiunta di un nuovo collettore maggiorato per la mia marmitta proma.Rischio che la vespa diventerà piu' rumorosa e magari cambierà anche rumore?Non gliel'ho chiesto Immagino mi abbia consigliato un maggiorato da 30 mm.Come lo scarico che andrebbe secondo lui fatto al cilindro. Che dite?

Buonasera a tutti.Cerchero' di essere breve o bisogno di prendere una decisione veloce. Come probabilmente saprete sono possessore di una vespa con gruppo termico polini 130cc ghisa, carburatore 24/24 ,marmitta proma, filtro area polini.Vi ricorderete quella storia dei carter raccordati senza la lavorazione della valvola, la vespa andava veloce quanto prima,senza alcun miglioramento della velocità massima, 92 km/h.Come anche voi numerose volte mi avete detto o cambiato meccanico. Aperto il motore I carter risultavano lavorati poco,ora il nuovo meccanico sta raccordando a eliminato la valvola configurato il foro di aspirazione al 24/24 rimettera' il lamellare lavorato pure quello.Modifica dello squish e diagrammi .Ora veniamo alla questione. Il meccanico consiglia di portare lo scarico sul cilindro da 26 mm a 30mm,con l'aggiunta di un nuovo collettore maggiorato per la mia marmitta proma.Rischio che la vespa diventerà piu' rumorosa e magari cambierà anche rumore?Non gliel'ho chiesto Immagino mi abbia consigliato un maggiorato da 30 mm.Come lo scarico che andrebbe secondo lui fatto al cilindro. Che dite?