mekmak

Si ma con il 700, lo vinci il campionato dell'ignoranza

Credo che Elven per BSG abbia fatto una centralina che controlla anche il powerjet perchè sulla loro vespa è funzionante. Prova a sentire in MP Fabio B.

Così, a sentimento, direi più ristorante...

Assomiglia molto alle pinze per carrello degli ultraleggeri.....http://www.marc-ingegno.it, nella sezione idraulica dedicata ai freni. Io ne ho avuta una da vedere e direi che è perfetta.

Se i fori non sono lavorati e ottenuti direttamente dallo stampo di pressofusione, probabilmente sono usurate le spine che devo essere estratte per lasciare il foro. Aldilà delle considerazioni pratiche di TM400, che condivido, probabilmente se alla base il foro fosse calibrato per 10 o 15 mm e poi si allargasse verso la testa da 9 o 10 di diametro ( mentre nella foto pare che si stringa), nel caso dei problemi citati basterebbe un colpetto di lima e via. La soluzione che avrei scelto io sarebbe fori comodi alesati alla base e 4 boccole di centraggio, magari con 4 di riserva più piccole 2 decimi.

Circuito di Misano? Immagino Fabio:" oh, ragazzi occhio che è da rodare...." Quello in mocassini: "fidati...."

La travaseria assomiglia tanto, ma tanto, a quella RSA.

A cosa ti sevono i cuscinetti ad alta velocità? :RdR

Giusto per essere chiari e non innescare le solite polemiche Tizio contro Caio.....io collaboro con BSG e ho potuto valutare il pezzo "dal vivo". La necessità di realizzarlo nasce dalle esigenze venute dalle gare e dalle potenze in gioco ed è progettato senza scelte di compromesso sui costi: solo il meglio che si può fare. Se uno può e gli piace lo prende, se non può ( perchè che non piaccia è difficile.....) lo lascia dov'è. Se decidi, lo lascerai in eredità ai tuoi figli.

Che è come un diamante....è "per sempre".

Ignorate!!! Lo dice il "Facchinelli per cugguni";la vecchia revisione intendo, nella nuova c'è scritto di toglierla proprio la campana.

Ma non vale se non te l'ha fatta tuo cuggino....tranne che tu sia il cuggino e l'hai fatta per tuo cugino.

Concordo, il prezzo del cilindro fatto da Alberto secondo me tiene conto del valore storico del pezzo e del suo amore per questa preparazione. Volendone fare una pura considerazione economica dire 100-150 euro in meno. Oggi con 3-400 euro prendi un signor cilindro.

Chi parla di evoluzione non sa cosa dice....

Hai ragione, probabilmente lo sono. E mi fa piacere condividere, se no le foto non le avrei messe, non credo certo di essere un genio che è arrivato prima degli altri, in genere mi definisco un fabbro di campagna, Resta il fatto però che tu non hai replicato il disco Grimeca e questo è palese dal disegno del disco e dal tipo di attacco. Sono contento però che ti sia piaciuto, che lo hai sviluppato con una tua interpretazione ( che per altro mi piace ) e che funzioni bene. Per il resto delle considerazioni che ho fatto resto della mia idea lasciandoti la libertà di fare quello che ritieni più giusto.

Ma questa è un'altra cosa, è molto compatta e si può mettere la parte fissa all'interno, non tocca da nessuna parte anche con il cerchio originale, anzi, facendo un semicerchio in alluminio da accoppiare ad un originale il disco si può tenere più interno di tutto il suo spessore. Comunque che te lo sei fatto va bene, che ti metti a dare in giro dei disegni di un'idea che non è tua......e poi io non l'ho mandato in produzione ( ed ho un'azienda meccanica) perchè un conto che te lo fai per te( è sempre un freno e se c'è qualcosa che non và ci puoi lasciare le penne) e un conto è prendersi la responsabilità di altri che non sai chi sono ( es. minorenni ) e che uso ne fanno. Fai come vuoi, ma pensaci.

La pinza la trovi su http://www.marc-ingegno.it , è per il carrello da ultraleggero, l'ho avuta in mano ed è perfetta, va solo modificato l'attacco. 010203100DOT4 REV1 PINZA FRENO ALLUMINIO CON SUPPORTO

.....qui si copia.....va bè....contento che lo hai realizzato. Ma almeno va bene?

Facile a dirsi...sentirla andare fa impressione. C'è un'altro che l'ha provata e quando è sceso ha detto qualcosa in veneto irripetibile. L'unico che la strapazza è Scauri, se guardi il video a 3.30 quando ha finito la bancata e c'è l'applauso, si vede Stefano con la testa china che ha un sorriso sornione....solo lui sa perchè.

Il capo l'ha provata, non lo dice per modestia.....si è ca..to sotto, apriva piano piano...ma ha famiglia, un po di prudenza ci vuole, una bestia per il Bestia.

Forse ricavavano un effetto Venturi nel guidaflussi e gli facevano aspirare benzina, una sorta di carburatore in serie...

Quello di Delbianco è uno dei gesti di sportività vera che ti fanno apprezzare lo sport. Bravo, bravo,bravo! Anche arrivando ultimo avresti vinto 2 volte, con un giro di distacco. Testa,manico e cuore, tutto quello che serve ad un Pilota.

Io, che sono sempre stato, sono e sempre sarò un sognatore, propongo l'unione dei due campionati con Cesta presidente; a cui fornirei pieni poteri, uno storditore bovino e la licenza come a 007. Battute a parte, è sempre il solito problema italiano....ognuno vuole le cose a modo suo ( la "giuoco di gente ben vestita che parla a vanvera" di questi giorni insegna), che significa in modo che ci sia la certezza del risultato. Mi pare che privilegiare gli interessi individuali ( e parlo in senso generale) sia il limite di questo paese in cui fa così fatica a prendere piede la coscienza collettiva, l'interesse comune. La mia opinione, da esterno, è che un campionato comune in cui le risorse si uniscono anzichè dividersi ( specie di questi tempi....) avrebbe più visibilità, attirerebbe più partecipanti, stimolerebbe gli sponsor, permetterebbe più date e farebbe divertire di più tutti, piloti,motoristi,spettatori. Stimolando, tra l'altro il livello tecnico. Capisco che ci sono logiche commerciali a cui è difficile sottrarsi, ma se ognuno partisse dal presupposto che il primo avversario da battere siano noi stessi ( e questa è la VERA sfida nella vita), forse certe piccolezze potrebbero passare in secondo piano e alla fine della gara la cosa su cui litigare davvero sarebbe solo per chi avrà la salsiccia più grossa della grigliata.....ma so bene di essere un sognatore. Visto che Cesta diventerà presto presidente di questa iniziativa, gli propongo, a fine campionato, una giornata in cui ci si trova e tutti possono provare la vespa di tutti ( ovviamente lasciando un rene in deposito) così quei piloti che hanno talento ma magari pochi mezzi, potrebbero mettere in mostra le loro abilità e chissà per l'anno seguente.....

Ma che tre elementi.....spaccate il rullo del banco e vi fanno anche le foto.....

No, non lo sò; mi riferivo al "limite".....non conosci bene Fabio, la sua voglia di alzare l'asticella non conosce tregua.