GiPiRat

Occhio che solo i club con molti iscritti, in genere, hanno convenzioni con assicuratori, quindi informati prima. Se fai una polizza agevolata per veicoli storici (ma queste, normalmente, vengono fatte ai veicoli iscritti al registro storico FMI o ASI) non potrai usufruire della legge Bersani, la polizza è già agevolata. Ciao, Gino

BOLLO CICLOMOTORI I ciclomotori, TUTTI, vecchi e nuovi, pagano (ed hanno sempre pagato) il bollo come tassa di circolazione, cioè si paga solo se si circola ma, anche se si circola per un solo giorno, si paga per tutto l’anno e, anche se si può pagare in qualunque giorno dell’anno, la scadenza è sempre il 31 dicembre. Per questo motivo i ciclomotori non usufruiscono del bollo agevolato per le moto con più di 30 (o di 20) anni! IMPORTANTE: il bollo per i ciclomotori si paga sul numero di telaio e non sul contrassegno, in quanto il contrassegno è personale, anche quello nuovo, e non è legato a vita al medesimo veicolo. La tariffa per: Basilicata, Friuli Venezia Giulia, Emilia Romagna, Puglia, Sardegna, Sicilia, prov. aut. di Trento, Umbria, Val d’Aosta è di € 19,11. Per Calabria, Campania, Veneto, Lazio e Liguria la tariffa è di € 21,02. Per la prov. aut. di Bolzano: Dal 1°gennaio 2008 i proprietari di ciclomotori di cui all’articolo 52 del codice della strada (fino a 50 cm cubici di cilindrata) sono esentati dal pagamento delle tasse automobilistiche provinciali (L.P. 21 dicembre 2007 n. 14). Per la Lombardia: Con la L.R. 5 Agosto 2014, n. 24 Regione Lombardia ha disposto che a partire dal periodo di imposta decorrente dal 1° gennaio 2014, per i ciclomotori e i quadricicli leggeri non è più dovuta la tassa di circolazione. Per le Marche è di € 20,63. Per il Molise è di € 20,45. Per il Piemonte è di € 20,00. Per l'Abruzzo e la Toscana è di € 23,12. Ciao, Gino

I ciclomotori non pagano il bollo ridotto come veicoli dai 30 anni in su perché pagano da sempre il bollo come tassa di circolazione. Le tariffe dei bolli per le varie regioni le trovate alla fine del primo post di questo topic: Ciao, Gino

Prova a contattare personalmente le agenzie, potrai avere risposte che online ti sono negate. Per quel che riguarda l'intestare la polizza ad un parente di altra regione, non credo sia percorribile, se anche la vespa non è intestata a lui. Ciao, Gino

L'assicurazione è un contratto privato, e non esistono soluzioni ottimali per tutti ed in ogni provincia. Certo, esistono polizze agevolate per veicoli storici, ma non è detto che siano disponibili nel tuo territorio o che vadano bene per te. Innanzi tutto, in genere, per poter accedere ad una polizza agevolata, il veicolo dev'essere iscritto ad uno dei registri storici riconosciuti (in genere ASI o FMI), deve avere 30 o più anni, non può essere guidato da persone più giovani di X anni, ecc.. Le polizze possono porre anche restrizioni sulla circolazione e/o sulle persone abilitate alla guida. Per questi motivi la ricerca dell'assicurazione è una cosa molto personale e, a volte, può essere preferibile fare una polizza normale, ma sospendibile, piuttosto che una polizza per veicoli storici. Quindi ti suggerisco di fare una ricerca sul territorio (ma anche tramile le assicurazioni online, tipo Genertel e simili), prova a sentire: Helvetia, Toro, Milano, Zurich, ecc.. Ciao, Gino

Sì, sempre che, come ho già scritto, in motorizzazione ci siano tutti i dati. La miglior controprova è andare in un'officina per le revisioni e chiedere di fare la revisione. Ciao, Gino

Torna dal carrozziere! Ciao, Gino

Non è che ti hanno sostituito lo sportellino? Oppure l'hanno piegato malamente? Mi pare improbabile che abbiano allungato il telaio. Ciao, Gino

Devi rivolgerti ad un carrozziere con la dima, apparecchio per raddrizzare le scocche. Sarà lui a dover operare in modo tale da non danneggiare la verniciatura. Ciao, Gino

Sì, è così, se ci sono tutti i dati. Ciao, Gino

E' il colore di una Ferrari, ed il codice colore è proprio 300/12, se non ho capito male. Ciao, Gino

Se il veicolo ha i dati aggiornati in motorizzazione, non ci sarà bisogno di collaudo, altrimenti potrebbero chiederlo. Ciao, Gino

No, dev'essere di un colore usato per quel modello nell'anno di costruzione. E, comunque, è sempre meglio chiedere un parere preventivo ad un esaminatore del registro storico FMI. Ciao, Gino

Quoto BERGO. Fai denuncia di smarrimento del libretto, descrivendo marca e modello del ciclomotore, più sigla e numero di telaio. La punzonatura dell'omologazione va bene così, se il carrozziere deve sabbiare il telaio, digli di proteggere bene la punzonatura e poi di verniciarla con uno strato più liquido di fondo e vernice. La procedura per la reimmatricolazione la trovi qui: http://www.et3.it/topic/21332-acquisto-ciclomotore-immatricolazione-e-bollo/, leggila attentamente Nessun ciclomotore prodotto in Italia prima del 1999 può portare il passeggero, quindi nessuna vespa 50 a marce. Ciao, Gino

Sì, ma la Lechler è la vernice ufficiale delle lambrette, mentre la MaxMeyer è quella originale per le vespe! Ciao, Gino

Dovresti farla comunque di un colore originale per quel modello per quell'anno e, se non hanno la formula per quel colore, dubito che abbiano quelle per colori dello stesso anno. Prova a contattare direttamente la MaxMeyer: http://www.maxmeyer.it/, oppure un concessionario di vernici Maxmeyer più fornito. Ciao, Gino

Bhé, che ti devo dire, la mia esperienza è diversa, io ho rintracciato così una Rally 180 del 1969 ed una 150 GL del 1963, offrendo ad un volenteroso impiegato del DTT un cesto natalizio di leccornie come risarcimento per il tempo perduto. Per quanto riguarda la tua ET3 del 1981, avrebbero dovuto trovarla direttamente nell'archivio telematico, perché le motorizzazioni lo avevano già sin dalla fine degli anni '70. Naturalmente, di incompetenti è pieno il mondo, figurati se qualcuno non si trova nelle motorizzazioni! Ciao, Gino

Fai richiesta alla Piaggio del certificato d'origine ( https://service.piaggiogroup.com/Vintage/richdetail.asp?L=IT&B=Piaggio ), specificando che vuoi sapere, se possibile, a quale concessionario è stata consegnata per la vendita. A questo punto hai un anno ed una provincia e puoi provare a chiedere alla motorizzazione di quella provincia di cercare negli archivi cartacei la pagina in cui è registrata la prima immatricolazione. In questo modo trovi la targa della vespa e puoi fare una visura al PRA per conoscere lo stato amministrativo. Ciao, Gino

Se hai in mano il foglio provvisorio con la data di attivazione della polizza, allora puoi circolare. Ciao, Gino

Le foto non sono a fuoco, quindi non si legge comunque granché. Prova con una macchinetta con la funzione macro. Per evidenziare i numeri, passaci una ditata di grasso sporco o di grafite o di polvere di gesso. Grazie per il complimento per la guida. Ciao, Gino

I certificati per ciclomotori a libretto di più pagine non si usano più dal 1978, e da quell'anno se ne sono visti diversi modelli, usciti anche contemporaneamente, su una, 2 o 4 facciate, bianchi o verdi. Il tuo è il Mod. MC 2050 a fondo bianco, compatibile con l'anno, ed ame pare originale. Quindi potresti non fare il collaudo, reimmatricolare la vespa, vedere di far risaltare la punzonatura, se possibile e, se no, fare richiesta di ripunzonare in seguito. L'importante è che numeri visibili della punzonatura siano compatibili col numero di telaio che c'è sul certificato. Ma ti sei andato a leggere la procedura del link che ho messo prima? Ciao, Gino

Scusa, dove hai letto che è un duplicato? Se è su cartoncino bianco, è il suo originale. Ciao, Gino

Per i ciclomotori non esiste un vero passaggio di proprietà, oltretutto questa vespa è da reimmatricolare con la nuova targa quadrata a 6 numeri e con nuova carta di circolazione, il vecchio certificato per ciclomotore chiederai che ti venga restituito annullato come documento storico del veicolo. Vedi la procedura al primo post di questo topic: http://www.et3.it/topic/21332-acquisto-ciclomotore-immatricolazione-e-bollo/ Sei sicuro che la punzonatura sia, anche in parte, illegibile? Prova a riesumarla usando uno sverniciatore ed una spazzola di rame od ottone. Se è effettivamente scomparsa, allora farai richiesta di ripunzonatura contemporaneamente alla reimmatricolazione, altrimenti, visto che c'è il certificato per ciclomotore, non deve fare il collaudo, ma la semplice revisione presso qualunque officina autorizzata. Ciao, Gino

Manca una scrittura privata di vendita in bollo da 16 euro con firma del venditore autenticata, poi hai due possibilità: - chiedi l'immatricolazione per importazione, ma questo dipende anche dal fatto che la vespa sia giunta in Italia regolarmente tramite dogana: http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/importare-un-veicolo.html - chiedi l'immatricolazione come veicolo d'origine sconosciuta (in questo caso non ti serve il libretto originale): http://www.vesparesources.com/15-pratiche/189-reimmatricolazioni-veicoli-demoliti-o-quot-di-origine-sconosciuta-quot-procedura Ciao, Gino

Tutto questo, naturalmente, dipende dal tipo di polizza agevolata che si sceglie. Ciao, Gino