GiPiRat

Veramente funziona così in tutta italia, hanno fatto una legge in materia. Poi, se da te funziona diversamente, forse è da te che c'è qualcosa che non va. Ciao, Gino

Mi spieghi cos vuoi dire con "la vespa è già immatricolata ,manca solo il libretto" ? Intendi dire che la vespa ha già la nuova immatricolazione con carta di circolazione e contrassegno (targhino) quadrato a 6 cifre? Se è così, la cosa è più semplice del previsto perché è tutto informatizzato e basta la denuncia di smarrimento per avere un duplicato della carta di circolazione. Ciao, Gino

La Piaggio consiglia(va) il minerale Esso 30. Qualsiasi buon olio minerale va bene, l'importante è eseguire l'operazione a motore caldo. Ciao, Gino

Aridaje! Non ha. il libretto originale, quindi deve andare per forza in motorizzazione! Ciao, Gino

In Piaggio sono impazziti! Il certificato d'origine ora costa 150 euro (16 anni fa era gratuito ed un anno fa costava 60-70 euro!) e non è detto che sappiano dirti il colore originale perché era un'informazione che veniva registrata solo in rari casi. Com'è stato suggerito, dicci almeno l'anno di prima immatricolazione di entrambe (meglio se l'anno di costruzione) e ti sapremo aiutare. Ciao, Gino

Già, oppure per le punzonature contraffatte. Ciao, Gino

Certo che sì, ma dovrai aspettarti un controllo da parte delle FdO. Ciao, Gino

Se la targa era nel database telematico, la ricerca può essere fatta a livello nazionale ma, se era su cartaceo, solo la sede d'immatricolazione può avere la risposta. Tu prova. Ciao, Gino

Se della vespa non hai la targa, devi comunque reimmatricolarla. Leggiti il primo post di questo topic: In motorizzazione, se ne hanno voglia e capacità, dovrebbero essere in grado di risalire al numero di targa, ma tu sei sicuro della sede d'immatricolazione? Ciao, Gino

Non ha il libretto vecchio, quindi deve fare il collaudo in motorizzazione! Ciao, Gino

Allora devi fare obbligatoriamente il collaudo. Strozza lo scarico con una rondella nel collettore. Ciao, Gino

Purtroppo, se va a 30 km/h, non passa lo stesso. La vespa non deve andare + o - 5 km/h rispetto alla velocità massima dichiarata nella scheda tecnica omologativa, che è di 40 km/h, quindi non più di 45 e non meno di 35. Comunque, hai fatto una domanda lecita, se c'è il libretto originale non si deve fare il collaudo per poterla reimmatricolare, poi basta una semplice revisione presso un'officina autorizzata per poter circolare. Quindi: il libretto originale c'è? Ciao, Gino

Ripeto, se la prendi a poco, approfittane, farai un tentativo per togliere la perdita di possesso o te la tieni per pezzi di ricambio (magari trovi un telaio in regola o radiato e ci travasi il tutto). Ciao, Gino

Se l'intestatario è morto ed è improbabile rintracciare gli eredi (ma non impossibile, ti assicuro!), certo è meglio se lasci perdere. A meno che, se il prezzo è irrisorio, prenderla come pezzi di ricambio. Ciao, Gino

Quoto sbindola, contatta Pinasco: info@pinasco.com Ciao, Gino

La denuncia di perdita di possesso è una brutta bestia, il veicolo non può più passare di mano e nemmeno circolare, è come se fosse congelato e solo l'intestatario (o i suoi eredi) possono annullare la perdita di possesso e vendere il mezzo. Non devi sentire il PRA, ma devi sentire l'intestatario e vedere se vuole fare il rientro in possesso e la vendita a te ma, più che altro, questa cosa dovrebbe farla il tizio che la detiene, non tu. Ciao, Gino

A prescindere da quello che dice lo statuto, il registro Fiat, riconosciuto dall'art. 60 del CdS, certifica anche moto, come potete verificare nella modulistica, inoltre conosco personalmente un collezionista che ha certificato almeno 2 moto con loro. Come la cosa sia articolata, non ne ho idea, ma pare perfettamente legale. Ciao, Gino

La crocera può durare molto o poco, dipende anche dallo stile di guida. Probabilmente la frizione va tirata un po'. Ciao, Gino

Certo, potrebbe benissimo trattarsi della mancanza dell'olio (controlla che non perdda dal bullone di scarico), ma la crocera l'hai verificata? Ciao, Gino

Il codice colore Piaggio è proprio quello: Rosso Pia 2/1, il codice MaxMejer dovrebbe essere 5003M. Fondo: grigio 8012M. Copriventola, coprimozzo, sospensione anteriore: colore nero opaco. Cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo: colore alluminio 1.268.0983 Ciao, Gino

Il registro Fiat, come l'ASI, iscrive qualsiasi veicolo, ma nn è detto che un'assicurazione accetti una sua certificazione, soprattutto se non volturata al nuovo intestatario del mezzo. Conviene informarsi direttamente presso l'assicurazione. Per volturare c'è sempre tempo. Ciao, Gino

Non credo che si possa utilizzare il freno a disco del PX, che io sappia quelli che fanno questa modifica usano forcella e sistema frenante di uno degli scooter moderni, tipo Zip o simili. Ciao, Gino

Sì, avrebbe un'omologazione dedicata. Ciao, Gino

La Piaggio non darà il nulla osta per una modifica del genere, perché èuna cosa che non è mai stata montata su un modello originale, diverso sarebbe se volessi montare il freno a disco anteriore su una PX Arcobaleno, perché sul modello identico di fine anni '90 il freno a disco anteriore è stato effettivamente introdotto dalla Piaggio stessa. Comunque, per chiedere una modifica del genere senza il nulla osta della casa costruttrice, dovresti far presentare il progetto alla motorizzazione da un ingegnere meccanico o da un perito meccanico iscritti all'albo, poi, previa autorizzazione, far fare il lavoro con ricambi nuovi da un meccanico autorizzato che certifichi il tutto e sottoporla al collaudo. Ciao, Gino

Il collaudo si deve fare in motorizzazione, in assenza del certificato per ciclomotore originale. Comunque, è tutto spiegato nel primo post di questo topic: che avevo già messo prima, anche come ottenere dalla Piaggio il certificato d'origine, che attesta l'anno di costruzione. Ciao, Gino