claudio walter

la ventola pinasco è quella che raffredda meno di tutte :ocio

hp usata e vai liscio come l'olio

ma si monta quell per farla partire poi ci penserai

a detto che schintilla cè :ma è buona?tieni staccato il filo dalla candela e avvicina la forca dove ce' massa se tira la scintilla ad 1 cm abbondante la scintilla è buona .prossimo passo lurdes

ci risiamo

se il motore è aperto potresti allargare un po il foro d'aspirazione togliendo con cura la valvola in maniera che i flussi scorrano verso il carter pompa in maggior quantita' e piu liberamente ,un pelo di rendimento di piu lo avresti e potresti tenere il tuo cilindro senza problrmi ,poi i lavoretti esempio raccordatura sono tanti (dipende da che prestazioni vuoi). nb potresti semplicemente portare il carter in retifica a fere rifere la valvola ,se non erro sei leggermente sotto al costo del collettore ,io toglierei la valvola e monterei il lammellare in un futuro se vuoi montare un normale 130 sei avantaggiato e va bene. consumi praticamente inpercettibili se non uguali

quel kit è compatibile con tutte le campane di vespa smool

si ok ho detto 70 perche è un 75 cc ,monta un 76 circa l'et3,io avevo in passato un 68 su 16/16 tutto ok ,ma non sono i 5 + o -5 che non te la fanno partire secondo mè ingolfata e basta .un 75 che fa scintilla bene parte si tutta anticipata che tutta ritardata , mettila a meta'. per capirci li non brucia la miscela ,e se dici che fa una bella scintilla deve partire. ma non è che ti si blocca lo spillo un po giu perche' lavora male il galleggiante e ti entra un po di miscela giu nei carter?

si è vero adesso fanno vedere cose che non centrano niente con i motori

sputa miscela perche dove ci sono le spalle dell albero è pieno o quasi di miscela ,il pistone sbatte su troppa miscela che bagna troppo la candela ed un po la butta fuori dallo scarico ,praticamente ingolfata marcia ,prova a togliere la candela e pedala a vuoto parecchio ma senza accellerare per pulire bene ,soffia anche aria nella candela ,candela nuova ,spillo nuovo, getto 70 , non dovrebbe servire ma magari spingila senza accellerare

forse la 4a che dovrebbe essere da 48, per il discorso che la marmitta allunga

la candela è bagnata quindi benz arriva ok ,getto forse un pelo alto secondo ma non troppo , non è che hai problemi con lo spillo del galleggiante ed adesso ha giu la miscela nel albero perchè è ingolfata di brutto. con quella configurazione dovrebbe partire solo tirando l'aria e stare al minimo come un orologio , ma neanche uno scoppio a spingerla con l'aria tirata senza accellerare?????

non fa scintilla

fila tuo il ragionamento , ma lui vule una configurazione di motore tranquilla ed in piu ha detto che non è pratico, quindi se smonta e rimonta in 2 ore con calma se la cava . non ha specificato che il motore è aperto

ciao semplicemente togli il collettore originale ,ne monti uno completo lammellare che costa circa 70 euro consiglio polini , rimonti il carburatore e la vespa torna come un orologio dato che poi hai le lamelle che ti fanno da valvola . il carburatore ti resta esattamente nello stesso punto di prima , ciao e buon lavoro

le rovinerebbero con delle mega tammarrate estetiche ,stereo ,lucine colorate ecc,per poi montagli un 75 dr e fare i maestri .

pure io volevo fare come te ,ora ho cambiato idea . puoi provare sulla ricambistica da go cart tipo-castiglione racing-o altrimenti su e bay ce ne sono svariate ,per il prezzo parti da 70-80 euro e vai su su . con una cifra intorno ai 100 io sono convinto di portare a casa un pompa decente ,poi c'econtagiri con termostato ancora 100 circa se vuoi. preciso che è un discorso di uno che non ha le tasche buche ciao

quindi dici che il dr bello allargato senza valvola non tira un carbo tipo 34 ?? e neanche con ventola alleggerita il piu possibile?

ciao a tutti ho acquistato un px 125 e non esendo pratico bi big ho fatto aprire i carter da un amico,lui mi ha consigliato di non raccordare niente valvola ecc ecc ecc ecc per l'affidabilita,almeno l'albero anticipato l'ho fatto mettere ,poi io un dr 177 e un si 24/24. ad oggi sono molto molto pentito ,perche avendo piu smol e facendo io i motori tipo 130, compreso raccordatura corter ecc, mi accorgo che sinceramente non va, allora chiedo opinioni e consigli su cosa vorrei fare : -questa volta farei io -dr 177 allargato nei travasi ed un paio di mm per parte lo scarico - raccordare bene i travasi sotto -togliere totalmente la valvola -da un blocco di alluminio ricavare se si puo e se conviene ,un idea gia l'ho pensata :farlo inclinato la sede per un pacco lammellare che ho gia 6 petali di un gilera ad acqua -montare un 30 magari 34 dell'orto -alleggerire la ventola ........di quanto,fino a dove per non compromettere in alto ???????????? -marmitta polini che ho gia,devo stare un po in economia per altri progetti smol non vorrei cambiare i rapporti perchè mi piace un tiro medio secondo voi facendo tutto cio' la velocita di quanto sara'circa? grazie

ciao io avevo provato a montare un 30 con configurazione come la tua ma era un po troppo ,e penso che tu avendo una marmitta che allunga in 4a sara' dura tirarla con soddisfazione,poi sono riuscito a sfruttarlo tutto con campana 22/63 e banana ,praticamente nervosa e pronta subito ,ti diro non correva tanto ma quando scalavi si che cantava

aaaaa ta tochera' spostat(come dite voi) ho' fali' per egner a curer nela tera promessa

se sono come l'avatar del tale 81 :ci faccio la firma

ormai purtroppo è il suo prezzo ,dico cosi perchè ormai si è perso la cognizione dei soldi con sto et3 ed primavera 2200 ancora da tirare a nuovo sono eurini tanti ,se gli rifai il motorello arrivi a 4gambe,pero'giustamente se a ti tira ,ti tira ciao

scusa ma un 24 mi sembra un po poco su un falc ,lo potresti montare su un 130 polini a travasi semi originali almeno un 28 ideale 30 ,per vari motivi (un 28 lo trovi ad una 50na di euro come il 24)ha bisogno di essere rinfrescato il cilindrazzo ,motivo in piu che lo giri

tra un po' apre il motore sto tipo perche' resta leggermente accellerata in rilascio, intanto per cominciare forse se controlla le viti del collettore pulisce bene bene il carbo svita un pelo l'aria ,.risolve .