Orax84

Li compirò lunedì, per ora rimango un ventenne goditi i tuoi ultimi giorni

Quoto Paul; guarda chi si rivedeeeeee draghetto come stai?? comunque si la 27 è lunga per l'aspirato al carter...ha fasi alte...non se te lo fai personalizzare...me ne ha fatto uno Lauro per montarlo in c53...con 188 di scarico....va forte col pignoncino da 26

augurie checco

...la puoi mettere eccome ma ti occorre una fresa a disposizione...prendi le misure dal vecchio e lo rifai sul nuovo....compresa la sede dell'oring ovviamente....noi una volta avevamo messo il paraolio al posto dell'oring e mi pare che quel carter giri ancora...

prova un filo schermato silvio...se è come dice ivan vai alla grande!!

rosso===>alimentazione luci abbaglianti-anabbaglianti e clacson verde===>spegnimento (va alla chiave) nero===>massa ovviamente giallo===>alimentazioni luci di posizione e luce contakm blu===>alimentazione freno-stop ...ricorda che il tuo impianto è 6 volt (pk125 senza frecce) ...xke hai venduto il suo impianto (immagino tu intenda dire statore)??....se lo potevi usare tranquillamente con un volano cono 20??....se le cose non le sapete....prima di agire chiedete a qualcuno che ne sa!! ...l'accensione special volendo si monta uguale!! ...l'accensione pk50 non ho capito cosa dovresti tagliare...si monta uguale!!!

...fa meno corrente e devi ricontrollare la fase!!

...io se fossi quello che ha scritto quell'articolo mi cacherei in mano e mi tirerei uno schiaffo....di sicuro ha qualche problema psicologico...sarà ipocondriaco.... ...oltretutto se fai quel discorso non dovresti mangiare piu per nulla...

allora è una R!! ...se è meglio della tua prendila ahahhahah

ahaah è venuto qui un paio di settimane fa....ci siamo fatti 2 risate!! ...si lo so che è domenica...infatti i pellegrini che passano qui sabato sono appunto del forum...e sostano per poi salire domenica!!

cogliaz ogni 2 anni ti si legge ...sec me sei solo grasso

dai muoviti!!!!! o vuoi l'invito scritto p.s. ha detto che viene giuvà ALLORA non VENGO!!!ahahahahah ..non lo so marsiali...vediamo...mirco è KO...sè rotto tibia e perone con lo snow...sabato passano di qua un po di gente...se mi libero vengo!!

forse forse ci sono...ma non sono sicuro!!!

mcbraga hai fatto un po di confusione...originariamente è NC e te l'hai modificato per farlo andare in NA ....quando l'impianto è a massa e NC....quando invece funziona normalmente è NA.... picappa...con l'accensione originale non puoi fare niente....il tuo impianto è tutto in alternata OVVIAMENTE!! ...semmai ti metti in mente di fare una cosa simile ti consiglio vivamente di estirpare il tuo impianto originale e rifarlo da capo con un cert criterio....

attenzione mi sono dimenticato di specificare ...le pk125 che sia S,XL,ETS o solo PK hanno tutte il biscotto lungo...sopra mi riferivo alle 50!!

è esatto...la 3 da 47 non ingrana sul 4 marce appunto xkè ha un diametro maggiore!!...in ogni caso è una modifica inutile a mio avviso....nemmeno lo senti che è piu corto!!

ottima scelta....invidiaaaa voglio tornarci pure io in vespa!!! ...che bei ricordi!!

ecco prova...prova soffiando dall'entrata miscela tenendo chiuso il galleggiante se chiude...sei sicur lo spillo sia lo stesso??...senno prendi la valvola completa nuova!!

spillo nuovo che significa??...solo lui o tutta la valvolina??..fai conto che sotto la valvolina cè una guarnizione...non ti servono i bracci nuovi...in origine sono paralleli...quindi sai cosa fare...hai provato soffiando se chiude??

quello che hai scritto non ha senso....direi che se ce lo spieghi siamo tutti piu contenti di capire!

eh???

...sulla chiave et3 per il quadro devi usare i faston grandi!!!il rosso da un capo e la massa dall'altro!!....la H7 ha la massa sulla lampadina..sdoppiala e porta un capo alla chiave e un capo ancora sul fanale!!

...improbabile....il devio la massa la prende dal faro....se il faro fosse senza massa le luci non si accenderebbero...controlla il filo nero del devio....e poi...che chiave hai?

ha problemi di massa....ricontrolla!!...è semplice...il devio vespa per spegnere le luci le manda a massa...quindi se non spegne piu manca la massa!!

...quella dovrebbe essere l'intermittenza delle frecce...non ti serve...solo il regolatore...il nero sempre massa e poi sui 2 gialli il filo del volano blu e quello verde della vespa...il regolatore deve essere a massa...sdoppia il nero che esce dal volano quindi!!