mario racing

raga chi ha provato il modello sport ?

ciao chiaruz non e che non lo voglio fare il problema e il maltempo che perversa nella nostra isoletta e non vuole smettere di piovere a dirotto appena ci sara' una domenica di sole sarete accontentati

no il volano et3 e cono 19 e funziona con accensione 6 poli

ok grazie gentilissimo se fa un prezzo buono per la sport vendo la mia zirri di angelo per carita ottima marma sia come resa che saund ma la voglio provare

salve ma per avere un contatto di diego o il suo numero ? anche in mp grazie

dalla foto il lato attacco condotta e originale

perche stai montando lamellare con la valvola non ti sei trovato bene?

non ti sei trovato motivo

ciao houselover il mio monta cluster drt con 3 e 4 corta su cambio originale con 27/69 e ti posso dire che le prime tre marce sono da sparo senon ai la manina ti ribalti e non senti nessuno calo fra 3 e 4 sta vedere anche le fasature e marmitta anche tu valvolare?

ottimo prodotto

problema di ariazione se privato monta un piccolo estrattore d'aria

credo anchio la bobina fai questa prova smonta la candela e diminuisci la distanza dell'elettrodo rimonta e prova

si lo puoi fare l'inportante e richiodare bene il cono

ciao alessandro un consiglio spassionato porta il motore da un preparatore e te lo fai fare se non hai mai aperto un motore la vedo difficile senza offesa almeno dalle domande che fai

certo tutto e proporzionato anche alla qualita dei pezzi equilibratura delle masse rotanti ecc, ecc.eppure max il mio albero ets non lo equilibrato sara stata la bravura di lavorarlo di vincenzo free ma la vespa non ha nessuna vibrazione neanche ai alti sara fortuna ?

be con mille euro un bel motorazzo si puo fare tipo un bel m1 d60 valvolare configurato cosi cilindro costo 300e albero ets se lo trovi originale fondo di magazzino ancora meglio 50e claster runner drt costo 150e campana 27/69 60 euro carburatore 34 vhsb 150 euro marmitta mdm 220e frizione 4 dischi in sughero olimpia con olio 80/90 10e gluarnizioni e cuscinetti vari 30 e acc a puntine con volano tornito 1,3 kg costo totale 870 e se vuoi con 40 euro in + al baget un'accensione polini ad anticipo variabile a dimenticavo prezzi per tutto nuovi

secondo il mio parere sono tutte accensioni che sono sogette a rotture sia polini vtronic parmakit ecc. se leggete i vari topic ognuna marca avuto le sue rogne motivo accensioni originali con motori normali quasi niente perche girano bassi con motori che girano oltre i 9000giri che sviluppano piu calore piu forza centrifuga dai ora dai domani qualcosa succedera' sono nati solo per uso agonistico usati cosi durano una vita ma per uso giornaliero e specie in citta che un motore a che gira alto e in una frazione di secondo scende a 2000 giri sfrizionate sfollate ne ai tempo di rotture io monto un'accensione polini fino adesso tutto ok e spero che duri anche con un vtronic un amico a rotto le calamite

ciao gianluca a quanto leggo ti sei deciso a farlo a valvola non te ne pentirai bel motorello

farci sapere il tuo baget

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mi correggo mi sembrava una vespa prova ad alzare lo scarico a 192 avrai piu giri in alto

e certo che non ai allungo sei corto con quella campana monta una 27

per me il pacco lamellare va bene se no avrebbe problemi ai bassi invece il motore risponde benissimo il problema sono ai giri alti che poi problemi non sono con queste fasature per avere giri questo cilindro deve avere almeno 190 192 di scarico carburatore generoso almeno un 30 lascia perdere la gf buona per un 130 normale io vedrei bene una silent di angelo vecchia serie poi non ho capito se il d56 od60 comunque bisogna vedere anche i rapporti e cambio un claster runner ci starebbe per l'entrata in coppia anticipata in quarta

ma al minimo ancora si ingolfa ? o no?

e si a presto lo faro?

hiiiiiii mi piace il tuo pensiero si scherza un po che dobbiamo fare pero non e neanche giusto dire non faccio nomi che un motore a valvola va la meta di uno fatto a valvola perche sono minchiate