Andrea A.T.A

Ah che esisteva anche il modello in Ghisa non lo sapevo....Chiedo scusa allora se ho affermato che è in alluminio(io pensavo che lo faceva solo cosi) Vespalucone e che fine ha fatto quel cilindro?

Io ho l'albero motore Rms modello Racing corsa 51 e non corsa 43....i corsa 43 rms non li ho mai avuti nelle mani....per quanto riguarda la saldatura dello spinotto,lo fanno in moltissimi e mai nessun problema....a quanto pare sai molto bene che la saldatura tira e appunto per questo avresti dovuto subito capire che l'albero viene fissato in morsa con degli inserti di alluminio (per non danneggiare nulla)....fatto cosi hai il tuo albero saldato e sicuro,senza paura che la saldatura abbia tirato e girato le spalle....per la biella io sono d'accordo cambiarla su un'albero Degno...ma non su un mazzuchelli ,rms o un piaggio....poi sono gusti e ognuno gestisce i proprio motori come vuole

Il 102 Zirri e il 102 polini sono due cose differenti......quello zirri è in alluminio(rifiniture zirri,e con questo si dice tutto) e poi ha dei lanci dei travasi diversi dal polini,non è uguale

Io personalmente se devo montare un albero motore(qualsiasi MARCA) su un gruppo con alte prestazioni,tipo m1 o un 130 polini rivisto in tutto non ci penserei due volte a far saldare lo spinotto,cioè è una spesa da niente ma che almeno ogni volta che metti in moto il motore,viaggi tranquillo senza alcuna preoccupazione...io la penso cosi

Purtroppo non ci fai niente,perchè se loro la maggior parte degli alberi che vendono sono buoni(che non tendono a rompersi) non credo ci diano molta retta....perciò...è inutile

Ecco Bravo...possiamo continuare a parlare quanto vogliamo noi ma alla fine ognuno la pensa come vuole,e giustamente abbiamo tutti ragione,sta chi ha avuto determinate esperienze in alcuni punti di vista di un'albero e chi in altri....I costruttori non ti diranno mai..."è un prodotto scadente"...te ne parlano sicuramente bene.....Per quanto riguarda l'rms stando sul sicuro si fa saldare e via....vi dico che sta l'albero Ets Olympia su un sito(non voglio dire il nome) che lo vende a non più di 57 euro e fin'ora quegli alberi sin sono girati tutti,alcuni arrivavano gia girati e fin'ora ho visto moltissimi che l'hanno inviato a Vesparacing per farlo bilanciare,centrare e far saldare lo spinotto

Appunto per questo Fra2...abbiamo parlato che la durata di un prodotto varia moltissimo anche da chi lo monta e sopratutto Come lo monta....detto questo io resto della mia idea,anzi voglio dire che una persona(non parli di Voi)non deve mantenere la moda delle voci che girano...voglio dire,conosco molta gente che parla per sentito dire,tipo ripetono sempre che i Mazzuchelli fanno schifo,idem l'rms,chi dice il contrario e via dicendo....io ho detto la mia sui mazzuchelli per l'esperienza che ho potuto costatare,ma sono convinto che sta altra gente che si è trovata molto bene...questo vale anche per gli Rms e per altre marche....

Io dico che alla fine tutti gli alberi sono buoni e scadenti nello stesso tempo....tutto sta nelle esperienze che uno incontra con quel determinato prodotto....tipo mario parla a suo parere bene dei mazzuchelli,io posso confermare la loro scadenza avendoli montati su motori di altri e sopratutto ho sentito parlare molto del suo difetto(rottura lato volano) da molti miei amici che l'hanno montato....e non solo....Per quanto riguarda L'rms Racing,a me la biella non fa nessun gioco esagerato,anzi sembra molto precisa(sarà un caso boh)e il fatto del montaggio un pò impedito nei cuscinetti fin'ora non l'ho mai riscontrato,nel con questo rms e ne con altri alberi(olympia,mazzuchelli,piaggio)tutto entrato perfettamente senza troppi sbattimenti....io non ho mai martellato sull'albero(ai lati,dove stanno le filettature) senza un bullone avvitato,si rischia solo di danneggiare la filettatura e nient'altro

Logico che varia da moltissimi fattori la qualità di un'albero e non solo,però per esperienza mia e anche di molte altre persone ho detto che sono di ottima qualità e rimango su questa mia idea appunto per la mia esperienza....il mio 115 non gira niente male,anzi,fa molti giri, ed ha più di 10000 km sempre con lo stesso albero che come gia detto ha alle spalle altri moltissimi chilometri....io il mio motore l'ho sempre assemblato io con l'aiuto del mio vecchio...non ci ha mai messo le mani nessun'altro....con questo voglio dire che per come sta configurato il mio motore e per come l'ho assemblato sono molto soddisfatto del'albero che monto

Io sinceramente Gli Rms li vedo anche superiori ai mazzuchelli,poi non so voi,li ho tenuti entrambi in mano e alla fine ho scelto l'rms modello "Racing"....non so se sapete ma quest'ultimo è materiale Cif,esce di fabbrica con le stesse fasi di un'albero ets,è stato montato sugli m1 al carter e sugli sp09 e mai nessun problema,a parte che uno prima di montarlo è bene far saldare l'asse,evitando che si giri,per il resto è un'ottimo albero veramente,e non lo dico perchè ne sono possessore ma perchè ho costatato le differenze in mano....il mazzuchelli purtroppo mi dispiace dirlo,ma per come sta producendo i suoi prodotti gli è rimasto solo il nome e niente più,se parliamo di 10-15 anni fa erano i migliori alberi e rotture lato volano come le stiamo avendo in questi giorni non ci sono mai state....detto questo se uno vuole andare sicuro su l'albero,spendendo poco,nonostante faccia una elaborazione spinta,conviene prendere alberi Piaggio,Olympia o Rms(L'Olympia posso assicurare che è Eterno,lo monto ancora sul mio corsacorta e mai avuto un problema....ha fatto 17500 km con un 75 dr....più di 9000 con un 102 olympia e ora stiamo a quota più di 10000km con il 115 polini rivisto.....Io ci cammino moltissimo con la vespa e con quest'albero mai avuto problemi...quindi con questa mia esperienza dico che l'olympia è un'ottimo prodotto,infatti da come ben sapete è materiale piaggio)

Ragazzi io ho trovato questo,e non voglio sbagliarmi ma da come ho potuto capire è una questione che riguarda solo per chi ricarica e fa tutto stesso sul sito delle poste....quindi non conta nulla per chi va a ricaricare alle ricevitorie o alla posta....correggetemi se ho sbagliato a capire http://www.monetadiplastica.com/2967/dal-1-febbraio-2012-per-la-postepay-e-obbligatorio-il-nuovo-sistema-di-sicurezza-web-postepay/ La nostra risposta è questa ("Cosa succede se la Postepay non viene abilitata al nuovo sistema dopo il 1 febbraio? Se la carta Postepay non viene abilitata entro la data stabilita non potrà essere usata sul sito di Poste Italiane per ricariche e pagamenti, mentre si potrà continuare a consultare il saldo e i movimenti. Se si vuole evitare di andare all’ufficio postale per ricaricare la Postepay è meglio abilitare la carta al nuovo sistema. Se la carta non viene abilitata al nuovo sistema si potrà tranquillamente utilizzare in tutti i siti al di fuori dei siti di Poste italiane.")

Scusami Vespalucone,mi sono confuso anche io hahah....

La 23/60 è più lunga della 27/69 e logicamente della 24/72.....è semplicissimo fare il calcolo....basta dividere la campana per il pignone il risultato che esce è la rapportazione (più è basso il numero più è lunga la campana)Comunque come motore turistico va benone,però io monterei sempre una 27/69...Anche se la polini è molto più leggera come campana eh!!!

Si esatto è quella per piaggio?? e senza quella chiavetta non funziona come deve?

mmm....si che è lineare diciamo che lo sapevo,sul web si trova solo questa foto qui http://img251.imageshack.us/img251/4994/toprossa.jpg quindi è lineare,però quello che vorrei dire io,mantenendo lo statore sul suo punto di fase originale,questa centralina non fa altro che ritardare,quindi pericoli di forare pistoni non ce ne sono

Ciao a tutti ragazzi,volevo sapere che curva di ritardo ha la centralina Top rossa per motori piaggio,mi serve urgentemente,ho gia provato a montarlo sul mio blocco(115 polini) con accensione 6 poli e volano da 1kg,i giri li prende in un'attimo ma l'ho voluta togliere perchè la paura di rompere qualcosa c'è....Vi ringrazio in anticipo e datemi consigli (se potete uno schema della curva della top)

Ragazzi senza che aprò un'altro topic inutile.....mi sto decidendo anche io di fare il mio 115 polini (non di scatola )in corsa 45 con l'albero drt.....qualcuno di voi(anche con configurazioni diverse) ha gia provato questo tipo di albero?? mi sapreste dire quali sono i cambiamenti che passano dal c43 al c45?So benissimo che aumentando la corsa aumenta anche la coppia.....ma vorrei sentire il parere di qualcuno che gia lo monta..Grazie..... monto i 24/72 con pignone 25 drt

Si esatto prova ad abbassare il fermo dello spillo e prova,vedrai che andrà bene,regolati anche con la vite miscela

pistone d. 55,8 così prendi anche un qualche cc in più e ci stà benissimo. già fatto parecchie volte Esatto

Grazie per la mamitta da abbinarci avete qualche consiglio? pertendo dal presupposto che non voglio polini a banana o proma...ho sempre usato espansioni e voglio continuare...mi è stata proposta un'offerta ragionevole per una Zirri Grand Tours...che ne dite? La zirri è ottima,anche una mirko non è male

Non va per niente bene,la testa polini è studiata per i suoi pistoni (Cielo bombato) e quella della rms è identica a quella dell'olympia,dr e pinasco che hanno il cielo pistone "Piatto"

Rettifichiamo,pistone e fasce nuovo e si Prova,li sentirai molto di più questi accorgimenti

I corsa corta possono dare molte soddisfazioni Alcuni 130 configurati "base" non riescono a starci dietro.....(esperienza personale ) Comunque a me piace questo tuo motore,i travasi do ragione a xx75ccy,potevi farli più simmetrici,ma anche cosi vanno benone,per quanto riguarda i carter raccordati,Complimenti davvero un bel lavoro

Anche io ho un 110 polini Ritoccato,rifasato,espa,26 ecc e non mi scalda chissà chè.....Ho più di 9000 km,cilindro perfetto

è Magra ai medi....e i medi si regolano solo con lo spillo,alzando e abbassando le tacche....Più metti la tacca vero il basso(Il fermo) più ingrassi,perchè cosi facendo alzi lo spillo,Agli alti resta "uguale" la carburazione,perchè agli alti regimi lo spillo apre sempre tutto il getto del massimo