Andrea A.T.A

Hai ragione...quoto perfettamente!!!Per Daniel:mi dispiace,per fortuna non ha fatto danni al motore,certo che però sentire queste cose su un piaggio è davvero sconcertante...cioè gia a quei tempi i materiali e le manifatture iniziavano a dare i primi colpi!!!

Ragazzi,mi sa che stiamo parlando ma non ci capiamo,stiamo dicendo tutti quanti la stessa cosa senza comprenderci ....Gli alberi di Vesparacing li conosco molto bene,molte persone che conosco li montano e sono a dir poco perfetti,ma sono comunque degli alberi che sono stati lavorati a dovere,perchè se li montavi cosi come vengono creati non reggono nulla e si girano,e questo vale anche per gli altri alberi....Dany86: Io è questo che voglio far capire in questa discussione-"nella vespa non ci stanno alberi che tengano con le misure vespa"(parole tue )quindi comunque sia si torna al punto di partenza,non ci sono alberi seri per vespa,ne nella manifattura e ne nelle appropriate misure,per avere ciò bisogno lavorarci vicino!!!

Ecco appunto,a questo volevo arrivare!!!comunque sia per avere un albero motore "serio" devi comunque lavorare,o sull'albero o sui carter!!!non abbiamo alberi buoni che si montano p&p,senza toccar nulla

La penso anche io cosi,però dobbiamo anche ammettere che nessun albero motore vespa tiene ad interferenza(come dovrebbe essere/funzionare)

hai ragione,anche io ho avuto il 24 phbl per un bel pò di tempo,setting originale come hai citato tu,con getto max differente,ed è sempre andato benone,non mi ha mai dato rogne nella carburazione

Teoricamente se è il classico 24 phbl da vespa ha polverizzatore aq 264 e spillo d22(se non mi sto sbagliando)

Quoto perfettamente,ma tu dimmi quale albero motore vespa tiene senza lo spinotto saldato!!!Addirittura Lauro li salda(è vero che lui monta anche spinotti maggiorati però comunque bisogna lavorarci vicino),per avere un'albero degno su un motore vespa siamo costretti a realizzare spalle più grosse,contemporaneamente anche spinotti più grossi e con maggior materiali di tenuta e con questo rivedere anche il carter pompa....io non voglio aprire polemiche a riguardo,assolutamente!!!sto solamente dicendo la mia esperienza e quello che so di quest'albero,tutto qui....non ci stanno alberi SERI...i mazzucchelli si spezzano(causa materiali e sbagliato trattamento di cementazione) gli ets non si spezzano,ma per farli diventare "degni" bisogna comunque lavorarci vicino se no si girano in meno che non si dica,gli rms si saldano se no si girano,i tameni stessa fine dei mazzucca,i zadra con la spalla in teflon si sciolgono....dite voi!!!

Io di sicuro non sono il tipo che va a dire baggianate,però comunque ci sta gente che l'ha montato anche su sp 09,sui falc,quattrini e vari polini,senza mai nessun problema,poi il modello Racing non è di pessima qualità,anzi è materiale Cif,nota per le campane ecc,ripeto tutti quelli che lo montano senza saldare lo spinotto(io ho fatto 4 punti di saldatura a TIG)li aprono,li girano e via dicendo....saldandoli non si hanno problemi,lo dico anche per mie esperienza tutto qui

Ciao,se la carburazione non va bene ai 3/4 di gas devi rivedere l'altezza dello spillo conico,dovresti montare un D22 e di scatola sta impostato sulla seconda tacca dall'alto...a meno chè non sia un 24 da 2tempi

Controlla anche il motorino Passo Passo....se le cose che hai elencato le hai gia controllate e sistemate e il problema persiste,vedrai che sarà lui....se si blocca e non funziona come si deve la macchina strattona,tende sempre a spegnersi e va bene solo a tutto gas

Forse può sembrare strano,ma gli alberi RMS Racing con lo spinotto saldato vanno al quanto bene....io lo monto sul mio polini rifasato da 16 cv a banco...e ho sentito gente che l'ha montato su Sp09,Falc 130,M1,132 malossi e altri polini e mai nessun problema,se non si salda però si girano facilmente le spalle,e posso assicurare che io l'ho ri-anticipato e la spalla sembrava cemento,vi giuro....Giustamente io ne parlo bene perchè fin'ora(oltre 2000km) non mi ha mai portato problemi e cosi anche ai proprietari dei motori che ho citato prima....so di certo però che è materiale CIF!!!

Ottimi alberi,vai tranquillo

Anche la mia lo tiene....però boh!!!

No agli alti va male la centralina,perchè i giri massimi non te li fa raggiungere e la vespa spara....classico difetto di corrente

Di nulla....

Ragazzi mi dispiace dirlo...ma non funziona....agli alti la vespa spara....l'ho provata stesso io sulla mia vespa con accensione sei poli e volano hp....

Non vorrei essere scortese in tutto questo,ma fissandolo in morsa tu hai perfettamente ragione che le spalle non sono uguali,appunto per questo ti crei uno spessore da tenerle bloccate entrambi come ho fatto io...la saldatura come ben saprai il TIG non scalda molto e a differenza delle altre saldature fonde i due materiali e non li unisce come nelle altre,fare un foro in questo caso è inutile,quando lo si blocca in morsa logicamente si blocca dalla parte dello spinotto in modo che non può tirare nulla

Si l'ho anticipato ulteriormente portando le fasi con la valvola allungata a 130-65

è semplice devi prendere l'albero e fissarlo in morsa tra due pezzi di alluminio(dei lamierini di alluminio in modo chè stringono l'albero senza rovinare o danneggiare nulla )lo blocchi in modo chè le spalle dell'albero non si possano girare...a questo punto saldi o fai saldare da qualcuno bravo lo spinotto dell'albero con 4 punti bene forti,con una saldatrice a filo continuo...fai 2 punti dal lato volano e 2 punti dal lato frizione

L'albero RMS il modello Racing e cioè corsa 51 cono 20 anticipato e ritardato è ottimo....materiale Cif....fasi identiche ad un ets...unico consiglio che ti do fai saldare lo spinotto(naturalmente per farlo devi tener bloccato l'albero in morsa tra due morsetti in alluminio)perchè si può girare facilmente,una volta saldato vai tranquillo io lo sto montando su un 130 polini rifasato ecc ecc...faccio saldare lo spinotto a filo continuo con 4 punti belli forti...

Originale ha la stessa fase dell'albero Ets....120-60...sempre se non mi sbaglio!

orso93 grazie della tua risposta,è sempre buono sapere che qualcun'altro monta un rms e non si lamenta,poi con un volano da 3kg....montato originale?? senza aver toccato niente ne di ritardo e aspirazione?

Ah ecco...hahahahah....come andava? e con che configurazione lo tenevi?

Esatto....si prende davvero una sciocchezza per le lavorazioni che fa sull'albero...in pratica te lo trasforma completamente,ne ho visti più di due fatti da lui e sono a dir poco stupendi...Quindi alla fine lo spinotto viene sempre saldato...fa due cordoni di saldatura a spalla....

Parla anche con Vesparacing...lui fa proprio questi tipi di lavorazioni qua e vedi cosa ti dice lui....li salda a tutti quanti appunto onde evitare danni....Comunque Ripeto....ognuno gestisce i proprio motori come vuole