andrea55

Cerca qualsiasi macchia o trasudo di miscela alla base del collettore, cilindro alla base e in testa, sull'attacco del carburatore e sotto il volano togliendo il copriventola. Dove c'è una perdita di miscela c'è anche un'aspirazione d'aria

Il paraolio lato volano è nella posizione giusta? Se è troppo sporgente tocca il cono del volano e frena

Ciao avevo fatto una guida, questa: https://lnx.vespaforever.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=4924 In foto appare bruttino perchè era il primo, avevo l'idea che facendo pezzi separati fosse più "flessibile" per entrare nel faro, in realtà è meglio attaccare tutto insieme nel più piccolo spazio possibile Foto dove si vede il relè: Foto del raddrizzatore da 3 Ampere:

Quando ricomponi il cambio sarebbe cosa buona controllare tutto, tolleranza ingranaggi e allineamento con la crociera perchè mi sembra di vedere la crociera un po' stondata ma solo dal lato ruota

Il disco di Scooterhelp stampato in A4 ha già le dimensiono perfette, se poi si riesce a plastificarlo ha anche una buona rigidità

Ci vorrebbe una limetta a mano per rifinire un po' , poi si potrebbero arrotondare un po' gli spigoli sulla camicia del cilindro ai lati. Il residuo del paraolio è gomma o metallo?

Una lampada 12 volt è vero che assorbe meno ma al salire della tensione raggiunge la sua potenza nominale, mentre la lampada a 6 volt assorbe più corrente ma è già al massimo della temperatura e al minimo della resistenza. Per questo il "regolatore automatico" installando al posteriore una lampada a 12 volt funziona benissimo

Non è che il cavo di spegnimento nel telaio è sbucciato e parte della tensione destinata alla bobina va a finire nelle luci?

A me sembra un bel lavoro, non lo trovo neanche molto vistoso. Poi le levette fanno un po 007 james bond 😁 Già provato il contagiri?

Ciao servirebbero più informazioni, che carburatore e marmitta monta?

A quant'è lo squish adesso?

L'shbc ha 4 sezioni che influenzano la carburazione: Vite del minimo a 1/8 di gas Getto del minimo fino a 1/4 Ghigliottina intorno a 1/2 Getto del massimo da 1/4 a 4/4

Che getto del minimo monti?

Concordo 😁

No dicevo la prova del colore per vedere la carburazione, molto probabilmente viene bella chiara

Io come dicevo ho il 92 con filtro originale con rete e tutto, non so perchè ma è così ho provato anche un 90 ed è un filo più brillante ai medi ma se si spinge davvero si sente che accelerando tutto è vuota

Sicuramente serve un getto più grosso, io sul 102 polini monto un 92 con filtro originale e leggendo in giro tanti polini montano un 90 anche un 95 con semiespansioni tipo proma. Hai fatto anche una prova candela?

No perchè misurando la resistenza tra il primo filo luci e l'altro la resistenza aumenta ed è la somma del valore tra massa e primo filo luci e tra primo filo e scondo. Poi la stessa Idm nello schema riporta un avvolgimento unico con un filo preso in posizione intermedia. I tre fili penso che siano due per la congiunzione tra seconda e terza bobina e filo bianco-giallo, l'altro per l'uscita e filo bianco-rosso. Da quanto ho capito questo serve perchè se la batteria è completamente scarica si mangerebbe tutta la corrente con un filo unico, invece in questo modo due bobine danno priorità alle luci e la terza prende quello che avanza alle luci e ci aggiunge la sua potenza dedicata alla batteria

Si sono già in serie, bisogna staccare la massa e portarla fuori con un nuovo filo

No giallo e bianco è una bobina sola, usciranno si e no 30 watt

Hai fatto anche la modifica allo statore?

E uno stereo non lo mettiamo? 😁 Scherzi a parte ottimo lavolo con il claxon ma per semplicità e anche originalità del devio continuo a sostenere lo schema con claxon Nc in alternata e il resto in continua

Dici il faston della bobina? Era nuovo o d'epoca? Non è un male stagnare, anche se è un'operazione praticamente irreversibile, però prima sarebbe stato meglio pulire il faston dall'ossido. Comunque se adesso il multimetro da continuità con valore 002 o 003 va bene. Volano l'altro era un po' pesantuccio per una vespa 4 marce però dovrebbe fare più luce perchè ha i magneti "veri"

Mini Ot: Per curiosità che colore è? Se sono stati messi i cavi nuovi si devono assestare quindi è normale rifare le regolazioni. Non so a me si è segato un cavo a causa di una guaina difettosa ma finchè non ha ceduto di colpo non dava problemi ne avvisaglie a parte un rumore di sfregamento

Bisognerebbe provare con un multimetro a vedere che voltaggio alternato esce sul cavo del segnale, dopodichè provare con cavo scollegato e se la black box è 2.0 che supporta anche Ac provare ad alimentarla in alternata. Se alimentata in alternata potrebbe essere un disturbo dato dalla massa comune tra continua e alternata