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EnricoVi

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  1. Anche io avevo l'sp09 d57 ma scarico singolo. Montato girato. Una termica un po' fiacca ai bassi ma quando entra in coppia tira come una dannata. È un cilindro che gira alto, altissimo anzi. Ragion per cui predilige rapporti corti. Una frizione doppia molla non può reggere l'entrata in coppia decisa che avrà se tutto è fatto per bene. E fidati che in quel caso c'è da divertirsi!
  2. La soluzione più rapida è quella di limare le staffe fine corsa del cavalletto fino a completa apertura dello stesso. Eventualmente se si dovessero assottigliare troppo sarà bene saldare un rinforzo
  3. Siam compaesani!Partiamo insieme! Io però ti seguo solo per qualche decina di chilometri😁
  4. Anche io monto la x35-023 indicata da FREE TUNING su m1b d60. Sembra fatta apposta per quel cilindro! Magari senti direttamente raven se te ne può fare una della forma che più ti aggrada
  5. Ciao. È andato avanti il progetto? Vorrei fare anche io qualcosa di simile.
  6. Non c'è di che. Se a lavoro finito ritieni che ho commesso qualche errore posta qui le misure esatte cosicché possano essere utili ad altri, se invece tutto torna ho avuto un colpo di c##o 😅
  7. Da circa metà foro inizia una raggiatura per 180' attorno al foro . Come immagini non è semplice prendere misure con precisione sopratutto del centro del foro. Il calibro mal si manovra nel cassettino angusto . Prendi i miei dati con le pinze e mantieniti dei margini per eventuali adattamenti in corso d'opera
  8. Di nulla. Il forum è fatto per questo e se posso essere utile lo faccio volentieri! Buon restauro!
  9. Spero d'essere stato il più preciso e chiaro possibile. Se a qualcuno le misure non tornano vi prego di correggermi! Come vedi dal 2' disegno la staffa non è completamente squadrata ma la parte rivolta verso il basso è tagliata in obliquo.
  10. Se non interviene qualcuno prima domattina misuro io...Se mi ricordo😅. Magari batti un colpo se per le 9 non vedi nulla
  11. Comodo è anche l'attrezzo per tirare dentro l'albero. Si può fare anche senza ma si tribola.
  12. Sul mio ho tolto tutto lo scalino. Però aspetta un parere dai più esperti
  13. come va quella molla frizione webe? L'ho vista da poco sul catalogo polini e mi chiedevo se fosse tanto peggio di una frizione plurimolla
  14. Io ho una x35-023. Il rumore è piacevole. Meglio di una proma.Ovvio che si fa sentire soprattutto quando il motore entra in coppia.
  15. Io comunque mi sono trovato bene con raven per quanto riguarda le marmitte
  16. Hai ampia scelta in base al budget. Drt, fabbri, falc per citarne alcuni. Quel che mi sento di dirti è di non risparmiare su questi componenti poichè l'affidabilità è strettamente legata alla qualità. E poi sono ricambi che puoi sfruttare qualora volessi un motore più performante. Poi ovviamente ogni uno ragiona in base alla disponibilità economicha da investire.
  17. Io al posto tuo farei un quattrini m1d60b. Lasci gli scalini alla base del cilindro, e stando attenti dovresti riuscire a raccordare i carter senza sfondare. Un albero anticipato di qualità cono 20.Sistemi la valvola. Cluster 18-20 su cambio originale con primaria 27-69 . Accensione sip. Già così la musica cambia pur mantenendo l'affidabilità che cerchi. Poi eventualmente potrai comunque spremerlo ulteriormente se credi che così non vada abbastanza.
  18. Questa foto sta girando velocemente. Che dire...sevro ma giusto🤣
  19. Complimenti per tutto. Non hai preso in considerazione l'idea di una piastra che ve da traversino a travesino al posto degli spessori? Credo che peso a parte porti solo benefici
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