Panigada Corse

luca di motor art retrò è molto bravo come meccanico, vai da lui visto che ti trovi comodo, un blocco originale è una buona alternativa, se vuoi ho un motore completo originale special da vendere da revisionare ma integro con carter perfetti, oppure un 50r perfettamente revisionato

sei i carter sono quelli di cui hai mandato le foto per ultimi, come minimo c' è da rifare il piano d' appoggio cilindro e mi sembrano storti i piani

tutti sono buoni a sputazzarci sui carter un pò d' alluminio, ma c'è differenza con il saldarli..... ci sono procedure ben precise per fare dei carter dopo averli sabbiati decappati e ripuliti vanno scaldati e solo dopo saldati con l' adeguata lega e amperaggio, poi vanno ripristinati i piani di accoppiamento carter e piano cilindro e anche le sedi cuscinetto, che 8 volte su 10 si ovalizzano gia i carter originali piaggio non sono tutta stà precisione quindi occhio ai lavori che si fanno, io detesto prendere in mano lavori d' altri anche se mi capita molto spesso, almeno se hai fatto un cazzata sai di averla fatta invece di ritrovarti dei carter spacciati per buoni e poi doverli riparare

già fatto su un 130 polini, taglia e salda il collettore, cosa che sconsiglio vivamente

ah si... il 5 marce faio di un amico toccava ovunque

5 marce nessun problema per adesso, il fratellino del 209 fra poco prende vita 😍

a me è appena arrivato il nuovo cambio di bfa appunto per il problema del selettore

cambio 5m bfa arrivato 🥰 ci si avvicina sempre più all' accensione

come dice alberto, dire una centralina elven e per il carburatore direi ti sposti sul 39.5 anche se effettivamente non hai un incremento spaventoso, se no vai direttamente dei carburatori da gp di dell' orto

effettivamente se fa 33cv sono giusti per un cilindro di lauro di scatola. se vuoi andare di più centralina e carburatore

altra cosa, gli hp oltre al monofilo hanno l' accensione elettrica, è possibile convertirli forando i carter per la pedivella ma non è un bel lavoro

uno montava un parmakit lamellare al cilindro girato con vhsb 39, unica cosa per farlo stare un tampone dietro per alzarla

il pinasco è un buon cilindro ma con un tallone d'Achille, spesso nasce con accoppiamento canna e pistone molto stretto... mi è capitato uno zuera ss con la bellezza di 3 centesimi di tolleranza.... inutile dire che si sarebbe inchiodato quasi all' istante risolto con una lappatura, per fortuna verifico sempre l' accoppiamento anche con componenti nuovi

la proma soffoca il motore, almeno un collettore maggiorato 😬 anche se ti consiglio vivamente una espansione personalmente sceglierei il quattrini molto affidabile e con qualche accorgimento in futuro anche lui va abbastanza forte visto che abiti in un posto in cui ci sono molte salite ti consiglio la 25/72 se proprio non vuoi comprare un cluster puoi usare anche un albero a valvola anche se non è il massimo anche il pinasco è un buon cilindro ma bisogna saperlo montare

faccio: spinature,barenature, ricostruzione sedi di banco, lavorazione dei travasi ecc... personalmente sconsiglio di farli a mano, ci metti 3 ore a scavarlo e esteticamente viene male, cosa che io personalmente odio

barenatura carter piaggio per alloggiamento quattrini m1l 60 con albero spalle 87 e chiusura scanso valvola e chiusura totale valvola

per l' appunto

se vuoi ti posso dare una mano io @vincent pk xl per la barenatura dei carter

quello scarico non è cosa nuova lo aveva già fatto una persona famosa in campo vespa come esperimento, per il resto sappiamo dove ha preso spunto

bah.. i polini in 3 che li abbiamo montati 3 che perdono..... per me meglio comprare i classici viton o corteco da un fornitore industriale, costano pure meno sono curioso di questo nuovo dr, quasi quasi ci faccio un pensierino per la mia 50l

i carter parmakit sono dei sip rimarchiati.... devi saldarli perchè manca materiale, vanno spianati e barenati ... a sto punto o tieni e icarter piaggio e li prepari seriamente oppure ti butti direttamente sui quattrini. se tieni i piaggio falli sistemare da persone competenti e prendi uno spalle 87 cono 20

ciao, io ne ho montato uno a un amico, accesso a cavalletto non sembra male, non è stato provata per problemi di carter, adesso sarà montato sui quattrini

adesso sarà da decidere l' accensione 🤔

adesso sarà da decidere l' accensione 🤔

ehhh.... è li aspetta il cambio