D4d032

Una Power clutch 12 Molle pinasco andrebbe bene?

Altre oltre alla raven ce ne sono? Purtroppo il mio budget non è così alto

Ma si trovano usate o non hanno commercio?

Buonasera a tutti mi serviva il vostro aiuto per cercare una marmitta Qualcuno sa consigliarmi una marmitta con più o meno questa forma o che abbia la pancia "nascosta" per non averela troppo visibile? So che questa è di pepe ma ne cercavo una per 130 in ghisa per fasi 185/190 e che magari non costasse 400 euro Grazie infinite

Cambia tanto? Perché mi sarebbe piaciuto tenerla Quanta differenza c'è di consumi e prestazioni a parità di elaborazione tra uno a valvola e uno lamellare?

A quindi è giusto per avere più punti d appoggio e non farlo troppo fino? Così si può lavorare di più?

Però può essere che non ho capito.. Mi puoi mandare una foto di dove bisogna spianare?

È abbastanza scomodo però da spianare vero? C'è non penso lo facciano tutti

Ma il cilindro bisogna spianato per forza? Non posso aprire solo un po i travasi col dremel? Si poi vedo di portarlo da uno bravo anche perché bisogna barenare per far entrare l albero d 86 A Roma qualcuno conosce gente brava per fare questi lavori???

Spianarlo anche di poco va bene?

Giro principalmente in pianura ma quando vado a fare i giri più lunghi vado in montagna tipo Abruzzo ecc

Capito vabbe allora cerco di risparmiare un po e montarlo. In caso cosa faccio 25/69 e drt 18/20?

È io avevo scelto la 24/72 apposta per non cambiare cluster... Per la frizione era quella che costava un po meno, quale altra mi consigli? che marca?

Ho già smontato qualche motore ma mai vespa (mi sono informato un bel po però e avrei qualcuno che mi può accompagnare nel montaggio) mi sono fatto una special da circa 3 mesi e c ho fatto già parecchi km (lo scorso fine settimana ho fatto un viagetto di circa 500km) Ha già un 130 Polini 24 phbl lamellare e polini banana ma non va quanto dovrebbe( forse è stato monta non alla perfezione) La moto la uso tutti i giorni per andare a scuola quindi mi serve qualcosa di affidabile ma che comunque sia divertente nei giri domenicali senza spendere un patrimonio in benzina. La configurazione più probabile era questa: Accensione hp 1kg 130 Testa racing, 24/72 drt, Crociera faio eco, 28 phbh, Polini doppia molla, Mdm k2 evo, Drt c53 b97 Volevo spendere il meno possibile (prendendo anche pezzi usati e vendendo quelli che non servono a me) tipo circa 600 in pezzi

Capito siete stati molto chiari Quindi mi conviene tornare alla configurazione che avevo visto prima?