Bubu7

Vergognatevi, Adesso a ottobre ve la faccio restaurare a tutti, basta che fa 200kmh poi chi se ne frega se la ruggine se la mangia, la vespa che avevo da ragazzino era piena di bozzi , una ruota più larga all'anteriore senza nasello ne parafango 4/5 strati di vernice , quella che vedete sopra invece è l'attuale quando l ho comprata dopo anni e anni nostalgici passati con il ronzio dell' insetto in testa. Che vi ci vuole a restaurare (un invernata e tanta pazienza) tanto di motori ne avete. ovviamente le foto non sono in ordine di restauro. Ps: non l ho saldata io , non sono capace e non ho l'attrezzatura

Non fa una piega, Armageddon.

Sono sempre a cara mamma , domani metto mano al piatto porta ganasce e carter frizione da restaurare , me la prendo con calma che ho paura di sbagliare , poi ho un sacco di impegni c' è sempre qualcosa da fare , voto per un giorno di 48 ore, appena fatto le periferiche incomincio a farcire il motore , grazie per il tifo.

Anche io ,leggendo sul forum, ho trovato delle discussioni discordanti, qualcuno ha avuto "problemi" con i prigionieri che( non ricordo la marca) non facevano passare il cilindro quindi ha optato per allargare i fori dello stesso , per capirci qualcosa ho contattato , credo Angelo o Max (cellulare preso sul sito quattrini) . Mi hanno risposto che i loro cilindri sono fatti per gli originali et3 e loro usano i cif. Credo che la misura sia quella che hai scritto tu , ho ordinato proprio i cif modello misura originale et3 non li ho misurati, ma nei falsi montaggi che stò facendo il cilindro non si impunta.

Il gtr ha una camicia corta

Filo finalmente passato e nano rubinetto, ovviamente composto da nano particelle fornito dalla Stark industries😂 ,sistemato al suo posto.

Io invece oggi son messo così ,tiro giù qualche santo per una maledetta guida, è lì nel pozzetto la sento incastrata da qualche parte ma con i ditoni non riesco a chiapparla, devo ammaestrare un topolino per queste cose.🙄

Dai che tanto mica sei a piedi ,quante vespe hai?

Rat ok ma ben messa cioè niente ruggine che pian piano se la mangia. Carta alluminio, colla che agricoli..😱

Dipende quello che vuoi , e il tempo che hai, io la restaurerei , pora vespa.

😂Grazie, ma ne avevo un avanzo , perchè non usarlo.

Allora ragazzi visto i molti consigli datomi voglio darvene uno io, allargato il foro collettore e riportato i vari punti a metallo vivo avevo bisogno di riproteggere con un fondo epox antiruggine , secondo me il migliore forse esagerato ma credetemi consigliatomi dalla maggior parte dei cantieri navali della mia zona , è un fondo nato per stare sott'acqua salata infatti lo usano per le carene delle barche , l'ho usato per restaurare tutta la vespa e adesso è antiproiettile😂 ovviamente per le superfici che si vedono va carteggiato perchè è poroso, poi sigillante e vernice, (occhio c'è di vari colori) , ha il suo catalizzatore e suo diluente. Foto

Sgrassa bene metti in moto e guarda. Comunque il meccanico prima di dire che hai i carter lesionati..... mmah.......

Un motore a fusione nucleare😂

Hei occhio .. nel carnevale ci si maschera ..noi siamo e ci vestiamo da pirati.. 😁 si molto suggestivo, un paesino marino che per 3 giorni si trasforma in piratesco è una rievocazione storica, con tanto di battaglia navale simulata e assalto all isola. Fuochi d'artificio, effetti speciali musica, alcol (ma poi non guidate).. caccia al tesoro con vari giochi di abilità e ricerca, svolta sulle spiaggette del paese per turisti e non .. divertimento assicurato per tutti ,ovviamente speriamo nel meteo favorevole. Mai provato a fare una caccia al tesoro con amici ,diciamo un pò allegrotti?😂. L'obbiettivo non è il tesoro ma divertirsi e fondersi con l'ambiente.. è iniziato tredici anni fa per gioco , via via è stato migliorato , adesso è un evento nazionale e la gente arriva anche dall estero . Ps: l'evento principale è il sabato il venerdì o la domenica è dedicata una caccia al tesoro per i più piccoli.

Grazie Alogeno, è arrivata e te lo garantisco ieri c'è stata una bella notizia, e speriamo che duri nel tempo sta benedizione😁

Ciao ragazzi , so che siete curiosi , vi dico subito che non centra niente con le vespe ma se volete passare una serata alternativa , con amici o famiglia o pur sempre in compagnia potrete provare a fare una ciurma di 10 persone, dargli un nome , vestirvi da pirati e partecipare ad una caccia al tesoro in un ambientazione piratesca che si fonderà con il paesaggio di Porto Ercole. Spettatori o protagonisti di una magica serata che cade ormai da anni nella prima settimana di Maggio, le parole sono superflue vi lascio il link e a voi la scelta. https://www.google.it/search?source=hp&ei=pTRfXOyeOaGclwTQ8YSADw&q=la+notte+dei+pirati+porto+ercole+2019&oq=la+notte+&gs_l=psy-ab.1.1.35i39l2j0i67l3j0l4j0i67.2905.6008..8419...0.0..0.239.1142.5j4j1......0....1..gws-wiz.....0..0i131j0i20i263.0zy7i-ITeYI

Non credo, a meno che nel provarlo hai dato qualche botta oppure lo hai chiuso a martellate. Secondo me e spero per te non è così grave , come ti hanno già risposto magari sfiata dalla testa o dal collettore , prima di smontarlo prova a togliere la cuffia, pulisci bene e accendilo , metti gli occhi ovunque in modo da capire e vedere. Ps: solo qualche minuto e stai attento alle temperature che senza cuffia non hai raffreddamento. Magari saggiando la testa con la mano ( occhio alla ventola e isola bene la candela che da delle legnate........ lavora in sicurezza che ci si può far male. )

Scusami, ma se gia ti riempiva la marmitta di benzina sul banchetto fattela qualche domanda, o per lo meno falla al forum. Non aver fretta procedi per gradi, sentiamo gli esperti , a questo punto sono curioso anche io.

Nel video sembra che te lo sputa dal silenziatore , vedo olio spruzzato per terra o sbaglio, se non togli la cuffia e osservi non ti rendi conto da dove sputa . e neanche noi ci capiamo niente , ma sul banchetto lo hai provato prima di metterlo su la vespa? ad esempio a me sputava dall' attacco cilindro collettore , ho risolto con 2 guarnizioni. Dal mio punto di vista tutto quell'olio sputato mi sembra eccessivo c' è qualcosa che non va ad esempio nella carburazione o nell'accensione, altrimenti se ti pesca olio dal carter può essere un paraolio interno.

Che foto ti serve Alogeno non ho capito , siccome ho tutto smontato ,ti potrei essere utile. Lo spessore della mia leva dove va in fondo dentro il cuscinetto a rulli è 7mm

Contribuisco, per tutti quelli che come me stanno restaurando un carterino hp usato e magari hanno qualche rullino in meno (2 nel mio caso) con necessità di reperire il cuscinetto e non sanno dove sbattere la testa, on line non ci sono direttive proprio precise, non sono neanche, pur misurandoli,riuscito a trovare i singoli rullini interni. Astuccio a rullini: nk7/12, misure 14/12/7. (Chiuso). Nel dubbio ho tirato fuori un rullino per vedere se erano uguali , a sinistra il rullino vecchio al fianco di quello nuovo, le dimensioni tornano e l ' asta entra perfettamente , ovviamente non mi metto a sostituire l intero astuccio ma mi limiterò a cambiare i rullini, non mi sembra valga lo sbattimento , ciao.

Seguo....

Ma non è che è olio combusto e telo spara dall' accoppiamento marmitta cilindro?