sirnick

Ok ho appena provato.... Coperchio serbatoio tolto, spurgo pompa chiuso, ho pompato una quindicina di volte e poi tenendo la leva della pompa premuta ho aperto lo spurgo... non è uscito nulla.... ho rifatto il procedimento.... idem.... a sto punto mi sorge il dubbio che il problema interessi la pompa! Ieri sera ho provato a pompare con la pompa staccata e usciva veramente pochissimo olio... è normale?

Ciao a tutti! ho un problemino con il mio impianto a disco.....in pratica non riesco a fare lo spurgo dell'impianto! Vi descrivo quello che ho fatto così qualcuno di più esperto mi può indicare cosa sbaglio: Ho rimepito la vaschetta della pompa semiidraulica grimeca con olio DOT5, l'ho richiusa dopo di che ho collegato il tubo alla pinza; a questo punto ho svitato lo spurgo della pinza e ho iniziato a pompare.... tuttavia pur pompando tantissime volte, la leva resta morbida e non da segno di "spurgarsi" e quindi di iniziare a pompare. Cosa sbaglio? ne sto uscendo pazzo! le ho provate tutte!

Bel lavoro!! Spero di vederlo in azione magari un video!

Queste domande si fanno nella sezione apposita. 400gr possono andare bene a mio giudizio... l'ideale è 1,6kg

Complimenti a Lauro per la potenza sviluppata dal suo Kit e anche a te Silvio che lo hai assemblato con la solita cura e precisione che ti contraddistingue! Se non sono indiscreto, alzando di 1,5 mm lo scarico sei passato ad avere che fasatura di scarico?

Mitico Albertone!! Ci farai anche un bel videozzo? Come è configurato il resto del blocco?

come rodaggio?...1 pieno fatto con cura a mio avviso. Con un cambio dischi e un olio più denso dovresti cavartela...

Se slitta è un buon segno Prova una 4 dischi con qualche componentino DRT come discobombato (surflex) e molla rinfronzata (è sufficente la surflex). Montala come istruzioni DRT e vedrai che ne sarai molto soddisfatto. Poca spesa molta resa.

Io solitamente quando misuro il gioco del cambio, utilizzo due spessorimetri in modo tale da avitare errori di misura che inevitabilmente si fanno utilizzandone uno solo...

Complimentoni!!!

è prendi e monta

Sciocchezze.... l'ovalizzatura non centra nulla, la ghisa piaggio mi sa che è meglio della polini... quindi, imponiti e fatti fare il lavoro. e poi... minore spessore = minore resistenza alla conduzione termica... quindi... raffreddamento più veloce... si sirnick, ma è anche uguale a deformazione più accentuata a parità di calore. comunque sia, il pistone da 57 polini lo regge benissimo il gt piaggio. quindi vai tranquillo e digli di rettificare. Ma quella si recupera con la tolleranza volendo essere precisi

Sciocchezze.... l'ovalizzatura non centra nulla, la ghisa piaggio mi sa che è meglio della polini... quindi, imponiti e fatti fare il lavoro. e poi... minore spessore = minore resistenza alla conduzione termica... quindi... raffreddamento più veloce...

Ciao Ciop domanda "poco" inerente... tu nel programmino Dyno, che Cd utilizzi?

Vogliamo i perimetrali cromati!!!

Che splendore, anche con tutti gli spessori! Mi piace molto!

Checco, come hai configurato il cambio?

Questo post è impressionante

Duccio, penso che avere la libertà di non credere a tutto quello che ti viene raccontato sia LEGITTIMO Io sono alto un metro e novanta e peso quasi 90 kg... nella mia ottica, alzare una vespa in terza non è concepibile.... magari a un pilota più compatto e sopratutto più esperto di me lo fa anche in 4a Andando oltre, mi pare di capire che il nodo della discussione è la potenza non tanto le impennate... perchè da quel che si sta dicendo, se un motore si impenna di terza allora il motivo è che è potente. Se non si impenna non lo è. Io ho "sorriso" di questa cosa, perchè a differenza di alcuni penso che per permettere ad una vespa di alzarsi di 3a servono anche altre cosucce oltre che alla potenza e continuo a pensarlo. Lo dimostra il fatto che diverse persone e diverse vespe pur con lo stesso motore non si impennano. Ma questo non significa che le vespe che non impennano non sono potenti

Certo, alcuni motori sono sprecati in strada... la mia configurazione con l'elle sinceramente la vedo come stradaiola.....per questo l'ho scelto ...quel motore lo uso per divertimento ed è tanto se fa 2000km l'anno ... poi ok, un polini può fare la stessa velocità, ma non va nello stesso modo e nemmeno dura nello stesso modo....inoltre occorre considerare che se ti fai una marmitta su misura un motore cambia radicalmente... con il mio elle mi sono divertito un sacco.... ho dovuto cambiare gomme, ammortizzatori, sella e pure impianto frenante.... non perchè prima montassi roba vecchia... ma perchè i cavalli c'erano....ed erano anche parecchio godibili... dico questo non per vantarmi come qualcuno ha voluto capire, ma solo per riportare le mie sensazioni...

piu che un leone mi sembri una mosca fastidiosa, perke non dovrei prenderti per il culo, se scrivi stronzate con le tue stesse dita è normale che io ti sfotta. 22 cv "pensi" di avere? cominciamo a bancarli che dici? ah non ti interessa. allora se non ti interessa perke continui a venire in questo topic a dire il contrario? vai a novellara chiedi a lauro di provare una vespetta, ma attento alla 3a... io ho imparato che le cilindrate grandi, devono tirare rapporti lunghi, altrimenti tenevo il 100cc... quindi il mio polini in c.53 ha una 29, il tuo m1l ha un 22... differenze minime...ma sostanziali, il tuo motore per andare deve avere rapporti corti,altrimenti non va da nessuna parte... comunque se ti fa 11000giri in 4, non è male.. Cavolo Luca... non sono un genio ma veramente, tu non capisci neanche le metafore. Ovviamente non intendevo dire che io sono un leone... era un modo di dire. Non ho nulla da dimostrare... te l'ho già detto...i banchi prova li lascio ai preparatori, a chi corre o ai frustrati... io con la vespa ci giro per divertimento...i 16 anni li ho passati, oramai mi sono rassegnato ad avercelo piccolo... stai tranquillo.. tu ce lo hai grande... io piccolo... io mosca... tu grande uomo @ Orax - Dai miei calcoli, il mio elle faceva di 4a 9900giri con una velocità di 125 effettivi.... forse ti ha ingannato il QUASI 130 effettivi.... fattostà che li faceva.... resta il fatto che è un motore di merda eh!! Non mi voglio mica azzardare a dire il contrario!!

orax.... ammazza la vespa con il pistone da 47!!! Io ci facevo quasi 130 orari EFFETTIVI con quel cambio che senso ha allungare ancora????....mica ho un 155cc che mi spinge pure una 29!!! Luca chiariamoci, io non ti ho detto che non sai preparare i motori ti invitato a non prendermi per il culo.... io sono responsabile di quello che dico non di quello che capisci. Sei tu che mi hai definito ironicamente "pro"... che ti aspettavi che ti dicessi grazie??... prova a schiacciare una palla ad un leone... poi mi dici

@ Orax - Non è che son finiti gli argomenti di cosa parlo con te? in quel post entrambi abbiamo dato numeri... i miei erano DATI TECNICI... i tuoi PREZZI... una sottile differenza che però dice tutto. @ Luca - Chi si loda si sbroda... grande motociclista. Non ho mai scritto da nessuna parte che sono il "D.I.O dei parma" e degli elle... le vostre risposte, i vostri toni dimostrano solo il vostro livello: schernire il prossimo. Tu reputi la 22/63 una campana da 75? ...e io perdo pure tempo a replicarti ...non ho mai affermato che il mio elle ha 27cv... ma conosco persone che ci sono arrivati..e li stimo, perchè ci sono arrivati con le loro conoscenze e prove...non con i SOLDI... il mio elle penso non superi i 22cv ma mica me ne frega nulla sapete... perchè per me questa è una passione, anche il mio sito serve per mostrare la mia passione..non di certo per fare lo sborone.. non sono come certi che buttano migliaia di euro da Lauro per il puro piacere di accedere ad un forum e sbeffeggiare chi a loro giudizio "ce l'ha più corto del loro" ....in tal caso felicissimo di averlo più corto!! Saltuariamente capita che faccio qualche lavoro per amici... mai fatto motori da 27cv... tutto frutto della tua immaginazione...i motori che realizzo macinano km e quindi sono merdosissimi parmakit che una volta consegnati li apro dopo 20000km. sei prevenuto nei miei confronti mio caro!! Mai e poi mai mi sono definito un Professionista!! Sono un Hobbista... ben diverso...

Dimenticavo solo una cosa... ovviamente non si generalizza, non tutti i falchisti sono presuntuosi... dunque mi riferisco a orax che solitamente è sempre educato con il prossimo altro da aggiungere non c'è. Massimo rispetto alla risposta di AlbertoDM..

Hai ragione Luca... cosa posso saperne io che sono solo un poveraccio che usa elle e parma... mica sono un tipo ficcco come te che hai il falc ma datevi una smontata!! Mi domando che cosa direste se appoggiate il culo su una moto.... penso che sfogliereste tutto il vocabolario alla ricerca delle parole per descriverla. Forse caro luca, il PROFANO sei tu che non essendo in grado di confezionarti un motore da 26-27cv sei costretto a montare qualcosa che va di suo per la bravura di Lauro mentre la tua di bravura resta solo quella di stringere le viti e nemmeno a carburare te la cavi visto che uno lo hai chiodato!! Quindi evita di dare giudizi a mattarello!!