sirnick

scusa ma sono un perito meccanico e ci arrivo meglio di te che per un c***o di collettore non devo fare un disegno CAD! L'ho fatto solo per farmi capire meglio, visto che a parole di solito si fa confusione.. GRAZIE PER LE RISPOSTE. VI TERRò AGGIORNATI

chi mi da un parere? http://www.vespaonline.com/index.php?na ... 278#229278

..up..

Ho finalmente deciso di restaurare il mio 50L del '69che usavo a 14 anni. Il suo stato è però pietoso.. infatti è completamente tamarrata..dal motore alla carrozzeria. Il mio tallone d'achille sono i cerchioni che invece di essere gli originali da 9 pollici sono stati sostituiti con quelli dello special\primavera da 10 pollici..la mia domanda è: QUALCUNO DI VOI VENDE O MI SAPREBBE INDICARE DOVE AQUISTARE QUESTI MOZZI? DEVO CAMBIARE QUALCOS'ALTRO PER MONTARLI OPPURE BASTA CHE IO TOLGA QULLI DA 10?

ricapitolando: -metto uno spessore di 1.5 mm sotto il cilindro -posso evitare di abbassare la testa con uno spessore piccolo cm qst o rischio detonazioni che mi aprono il pistone cm una mela? se abbasso la testa, aumento il RC facendolo tornare quasi a quello originale finisco x avere sia tiro ai bassi che agli alti? x abbassare la testa devo anche modificare lo squish oppure basta che io diminuisca lo spessore del bordo circolare che appoggia sul cilindro?

qualcun'altro mi può dire qlk altro?..cavolo se non le sapete voi ste cose..

È ormai da un po' che mi sono interessato alle elaborazioni per small. Ho letto la BIBBIA con 'ELABORIAMO IL 2T' ma ancora ho alcuni dubbi sulla modificazione delle fasi di un cilindro. Se non vado errando spostando verso l'alto le unghiate si sposta il regime di potenza-coppia più in alto nei giri sacrificando i bassi. Per tale scopo tanti mettono delle piastre di spessore tra cilindro e carter. Ma qlk di voi lavora anche le luci interne al cilindro? E poi: mettendo una piastra sotto il cilindro riesco a raggiungere un num. Di giri maggiore e quindi maggiore velocità? Quali spessori sono usati da voi per ottenere diverse configurazioni? Aumentando le dimensioni del carburo senza lavori è vero che non cambia nulla in termini di prestazioni? Grazie per le risposte