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Alogeno_PkApe

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Contenuti inviati da Alogeno_PkApe

  1. Alogeno_PkApe

    Ape 50

    discussione ha risposto ad Alogeno_PkApe alla Samuel in Elaborazioni e Tecnica APE

    Ciao, per cotesia mi puoi dire tutte le misure dei getti che monta quel dell'orto? Getto del max , del min ,emulsionatore .
  2. Alogeno_PkApe

    Ape 50

    discussione ha risposto ad Alogeno_PkApe alla Samuel in Elaborazioni e Tecnica APE

    Puoi mettere il pignoncino da 10 km/h ipotetici e 35 euro sicuri. Ha un dente in più e monta sui rapporti originali. Quoto sotto
  3. Alogeno_PkApe
    Al momento provvisoriamente monto un blocco total normal, a parte gt che è un 85-DR ghisa e Giannelli. Il carburatore shbc 18-16 ha getti di scatola, e filtro ma senza il tubo. Su strada va abbastanza bene ai medi e alti ma il minimo non lo tiene nemmeno con vite minimo tutta avvitata e l'altra vitina aperta 2 giri. Come rimediare ? DELL'ORTO SHB 18.16 - APE TM 50 ccm.1989
  4. Alogeno_PkApe
    Tutte le strade portano a Roma, basta sapere che direzione prendere. E' così facile che bisogna leggere le istruzioni . Penso che il progetto geniale è per quelli che hanno difficoltà a parcheggiare lateralmente.😃😃😃
  5. Alogeno_PkApe
    Ma Armageddon già ne avrà un pezzo di FR4,? Devo chiedere.
  6. Alogeno_PkApe
    fr4 ho trovato questi su google Quale è quello giusto? Ma poi da stò lastra (di quanti decimi di mm?) si dovrà tagliare una forma come la guarnizione tra cilindro e blocco motore ? Come? con taglierina laser?
  7. Alogeno_PkApe
    Cosa è e dove si prende stò Fr-4 ? Vorrei provare a metterlo sto giro. Ah dimenticavo, la ventola che ho sù raffredda di brutto brutto bruttooo neeeh
  8. Alogeno_PkApe
    Fil grazie della spiegaziun. Ma allora ? Tuttavia la gabbia in ptfe ha un difetto : a temperature elevate si deforma. Questo motore farà tanti giri e mancano già 6-7 alette perchè una volta avevo il portapacco della polini e ho dovuto farlo. Mmmm ma se monto il c..o che voglio ? 😅 Poi chi mi ha fatto le saldature ha fià messo quelli in acciaio e lo cambierei se veramente vale la pena. Tengo quelli in acciaio che sono anche stati "rifatti" la sede con carta spagna ?
  9. Alogeno_PkApe
    @filipporace @Whitesnake's Back 3.0 che mi dite ? 😏
  10. Alogeno_PkApe
    Ciao interessante sta cosa. Siccome sono ignorante in materia e non riesco a spiergarmi come possa avvisarmi il Tn9 potresti spiegarmelo ? 1-Mi chiama e e me lo dice? (ma come? (scherzo neh) 2. devo essere bravo io a capire come? 3 Ma per il chilometraggio non è meglio uno in acciaio ? Perchè guarda caso l'albero a ceduto proprio dalla parte del tn9. Dimenticavo, se monterò cuscinetto in acciaio userò dei cuscinetti da Kart ma con biglie e superficie di sfregamento trattati che fabbrica la THM (20 euro) Mai rotto cuscinetti di banco in vita mia, (culo?) solo rotto quello piccolo del cluster.
  11. Alogeno_PkApe
    E tu che mi dici ? 😊 Perchè anch' io sono più per quello in acciaio.
  12. Alogeno_PkApe
    Chiedo consiglio a chi già ne ha fatti di Falc Per il cuscinetto 6005 meglio il c4 in poliamide o quello in acciaio ? Che benefici ne tra il motore, tra uno e l'altro? Un motore che deve fare mille e mila chilometri (👐 se tutto va come deve andare)
  13. Alogeno_PkApe
    Io ce li ho qua nuovi che girano da 6-7 anni, avevo un presentimento che mi diceva NON MONTARLI....NON MONTARLI quei cuscinetti Pinasco. Fiuuu 😂
  14. Alogeno_PkApe
    Si fino fine camicia , ehm meno di 1 cm sorry a filo e se vuole può smussare l'angolo camicia che va al travaso. Ma la foto senza cilindro qua sopra mi aveva tratto in inganno.
  15. Alogeno_PkApe
    Anche in alto puoi aprire di più la valvola, diciamo 1 cm abbondante
  16. Alogeno_PkApe
    No se usi una tubo in treccia con ogiva Prova questa cosa. non ti costa nulla Tieni tirata la leva (frenata) con una corda una notte, vedrai che alla mattina la leva lavorerà bella stincata.
  17. Alogeno_PkApe
    Niente di più sbagliato. Oramai son diventato esperto a furia di regolare e mettere a punto il mio freno a disco su ape. Prendi un porcellino da 10 euro e lo colleghi al compressore, (<<<link ) Così fai uno spurgo in 10 secondi e senza bolle d'aria. Poi tieni tirata la leva contro il manubrio (frenata) con una corda una notte, vedrai che alla mattina la leva lavorerà bella stincata. Se così non fosse c'è una perdita da qualche parte o altro.
  18. Alogeno_PkApe
    Niente foto dichiarate, solo le mie, ma ho i nuovi documenti e revisione passata
  19. Alogeno_PkApe
    Vuoi vedere i miei numeri ribattuti dalla motorizzazione e quelli originali. Sono molto più che dissallineati.
  20. Alogeno_PkApe
    Hai ragione, sembra anche a me così, ho provato con dei filtri photoshop ed è proprio V5B3T. Vai lo stesso in motorizzazione, loro sanno dirti perchè e percome.
  21. Alogeno_PkApe
    secondo me non è differente è che sul telaio il 6 finale non si vede più, infatti c'è proprio una piccola chiazza di ruggine proprio dove dovrebbe esserci il 6 finale, e poi si vede bene l'ultima stella dove il numero telaio sta tra quelle 2 stellette. Vai in motorizzazione e chiedi la ribattitura del numero.
  22. Alogeno_PkApe
    perchè molto meglio CP polini (oppure un pwk)
  23. Alogeno_PkApe
    Proprio quello che volevo sapere, Adattatore cono 19=ciofega ! Grazie
  24. Alogeno_PkApe
    tabella spilli per i pwk Polini 24-30
  25. Alogeno_PkApe
    tabellaspillo conico 1per carburatore PWK

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