Lop1994

io con a classica configurazione aq264 e d22 senza freno aria li avevo risolto tutto,tra l'altro a breve devo modificare anche quello del cagiva per poi metterlo sotto la pk

io uno l'ho modificato e funzionava bene, bisogna stare attenti nel rimuovere il freno aria e ad inserire bene l'ugello 2t

ugello 2t e polve 2t poi rimuovi il freno aria dal venturi ed è finita li, c'è anche la guida sul forum

ma a parte che questo ha la spugna di diverso dall'originale non ha nulla, il getto del massimo tra quei filtri li puo cambiare 2 punti difficile che tu riesca ad accorgertene senza smontare candela e solo a rumore del motore

serve sapere che polverizzatore e spillo monti e che gradazione ha la candela? per me sei stra magro di passaggio e grasso di massimo

quello li lo montavano anche i motori 2t ne ho uno che ho smontato io da un cagiva 125 degli anni 80 è ibrido 2t/4t con tappo bianco, ma facilmente strasformabile in 2t con 15 euro e 1 ora di lavoro

Trovare si trova ma sono tutti 80/90w additivati con anti attrito per cambi auto, per cambi moto tipo il malossi 7.1 non lo trovo, il motul trovo solo l’hd e non l’80/90 classico

Io comunque sono ignorante e quando la montero ci butto il nils che anche sull’evo non ha mai dato problemi di temuta non vedo perché dovrebbe averne con questa. Cioè non è per il 10€ di olio ma qua oggi ero a giro e non ho trovato un 80/90w adatto nemmeno a piangere in cinese

Il lavoro non l’ho fatto io ma un tornitore che su queste lavorazioni ha molta esperienza diretta, mi spiace non poterti aiutare. pero prima di far fare questa modifica che comunque implica togliere materiale ed indebolire la resistenza pensaci io ho un volano di scorta originale e quindi non ho usato il suo per fare la modifica

il mio pesava piu di 2kg, ne avevo 2 di volani uno pesava 2017 grammi e l'altro 2160, alleggerito e ribilanciato quello da 2160 grammi sono arrivato a 1748 restando in "sicurezza". per scendere sotto quella cifra vai a compromettere tanto la resistenza

mi dispiace contraddirti alleggerito il mio e ribilanciato pesa 1748grammi

è cortissima ti ritrovi una vespa che gira sempre in 4 marcia col rischio di ribaltare in prima se ti scappa la frizione🤣

io ho quasi sempre utilizzato il nils clutch che non ha additivi ed è minerale con piu o meno le solite caratteristiche del transoil 10w-30 motul, questa cosa qui di non specificare l'olio mi pare una gran cazzata

Buonasera ho acquistato la versione racing della frizione ferodo ora a parte che sembra ben fatta al contrario di cif e simimili che olio usare? loro nelle istruzioni consigliano olio molto denso per off road e olio poco denso per moto stradali, ora non vorrei che loro per stradale intendano la vespa 50cc da 1,5cv zoppi ecco. quindi il dubbio mi assale se usare il nils che uso solitamente o puntare su altri oli?

senti lo scatto delle marce? comunque probabilmente hai schiavettato

Beh non sempre servono ma di sicuro in quel modo non servono a niente

quei rasamenti servono per spessorare nel caso serva e vanno messi prima dei silent block, servono nel caso le tue sedi siano piu profonde del normale a non far stare troppo dentro i silent.

hai solo il registro del cavo per regolare la frizione, purtropp non è modulabile piu di tanto,puoi provare a tirare un po di piu il cavo ma dopo rischi che slitti se troppo tesa

Il solito egig che con il dea 150 fa 52 cv mentre il resto del mondo 38/40? Le sue bancate vanno dal 10 al 20% in piu delle altre, io farei revisionare quel banco prova

Io monto una vmc con volano alleggerito a 1250g e anticipo 24 gradi. Ma vai tranquillo che se lo fai perbene il moore ti dà soddisfazione anche a puntine

Mi trovo da colui_il_quale va veramente bene alla fine ho optato per candela passo corto ma con elettrodo prominente io monto un bpr8hs

Chi te l’ha detta la cosa di una ventola al mese? 2 vmc ho io una ha 3 anni e l’altra 2 nemmeno una ventola rotta ne uno statore ne un volano. Continuate a credere alle voci il volano hp non monta devi cambiare tutta l’accensione

Tra tornire e ribilanciare siamo gia sui 50€ piu 20€di ventola 70€ , ammesso e concesso si possa fare quanto guadagni? 50grammi in meno tornendo solo le alette? va fatto tornire da uno bravo e ribilanciato in podo da togliere almeno 200/300 grammi ma comunque se poi vuoi passare ana accensione piu decente dopo risparmia i soldi che con 170€ spedita compri una vmc nuova.

di nulla alla fine l'idea me l'hai messa in testa tu per le condizioni in versava la barone comunque la guida è valida anche per proma e simili che anche per quelle a parte il passaggi 5 e 6 è la solita procedura che utilizzo da sempre

allora passo numero 1 la spazzolo con flessibile e spazzola a setole media durezza fino a rimuovere il grosso delle macchie/ruggine 2 la sgrasso con pulitore freni 3 la carto tutta con grana da 120 poi da 400 4 la ripulisco tutta con pulitore freni 5 la olio bene con olio motore 6 con un cannello a gasa e marmitta fissata in morsa ripasso lentamente tutte le saldature seguendo sempre il solito verso(orario o antiorario) senza mai invertirlo 7 una volta fatte tutte le saldature ed ottenuto l'effetto desiderato, la pulisco con pulitore freni molto bene in modo da non lasciare residui di olio che potrebbero compromettere la tenuta della vernice 8 a questo punto con la marmitta completamente pulita la appendo su un supporto e agitando bene la bomboletta per 3/4 minuti procedo con la verniciatura dando 3 passaggi leggeri a distanza di 2 minuti l'un con l'altro 9 dopo una 30 ina di minuti a essiccazione completa della vernice per far seccare in profondita e per dare la giusta resistenza alle alte temperature alla vernice la metto in forno(si quello della cucina) per 1 ora a 170 gradi 10 una volta finito il passaggio del forno la lascio freddare e poi procedo al riassemblaggio del silenziatore IMPORTANTE, durante tutti i passaggi tranne il forno verranno prodotti vapori e polveri dannose per la salute vi consiglio una mascherina filtrante per evitare danni alla salute. RICORDATE CHE MENO POLVERE E VENTO C'E' NEL MOMENTO DELLA VERNICIATURA PIU QUESTA SARA' UNIFORME E SENZA PALLINI IN SUPERFICIE Altra cosa importante il forno se avete fatto bene tutti i passaggi non avra alcun puzzo post verniciatura perche durante i passaggi scaldandola molto tutto l'olio incombusto dentro la marmitta verra bruciato occhio soltanto alle legnate sulla schiena da parte di mogli e compagne o anche dalla madre perche siete nel loro territorio io uso una bomboletta duplicolor fino a 500 gradi ma anche la linea thermo di OBI non è male a patto che si faccia tutti i passaggi correttamente se fate tutto come sopra descritto non dovrete piu smadonnare col wd40 o oli vari sulla marmitta dopo ogni girata. il passaggio 4 si puo ripetere sempre con grana piu fine 600/800/1000/1200 etc fino ad ottenere il risultato di lucido che piu vi piace i passaggi 5 e 6 servono solo per l'effetto ossidato sulle saldature se la volete totalmente lucida saltateli. silenziatori in carbonio e alluminio non importa verniciarli non fanno ruggine Spero di essere stato il piu chiaro possibile se poi volete altre info chiedete pure