Lop1994

Anche i pacchi mrt fanno qualche trasudo ogni tnto, comunque si sia nera che rossa sul collettore volendo anche ermetico vittoria va bene

ovviamente no, però chiedevo se conviene aspettare nel dubbio 1 giorno in piu che rischiare di vanificare tutto

Dubbio sulla scheda tecnica del silicone danno tempo indurimento da 10 a 14gg e mi viene il dubbio se metterci benzina e olio prima possa rendere vano il suo uso

Identico poi la valvola dentro una volta che l’ha asportata tutta regge il 24 senza problemi

Basta che dopo cambia il tubo del collettore con quello da 24 e risolve anche quella il pacco lamellare è identico

Ngk una garanzia 😅 ma un video di come gira adesso no?

complimenti veramente bella

su testa originale non hai una banda di squish misura l'rdc quello li e basta hai come riferimento

Ho fatto l’errore di sentirlo da pc con il sorround acceso e niente pure il mio intonaco è cascato😱😱 io ho ancora i brividi addosso, fantastico

350 euro per un pinasco🤣 costa troppo per il prodotto che è

grazie☺️

Leggevo che su uno dei due c’era la possibilità del pistone bifascia, ma vedo a giro in vendita la monofascia e basta, cos’è va comprato a parte il bifascia?

No ora non è chiuso con le bgm, prima che lo facessi rifare aveva le bgm

su questo non si puo fare la vite resta dento la sede fino a 2,5 giri ci avevo pensato pure io a una cosa del genere ma su sto phbh 28 rd non la posso fare

Comunque dopo aver risolto con la guina che a volte mi lasciava aperto il gas un pelo e restava accelerata. ho abbassato lo spillo come ha detto filippo e gia ho sentito miglioramenti allora ho smontato tutto il carburatore e controllato i giri della vite che erano 4 da tutta chiusa veramente troppi e ininfluenti poi ho notayo che l’or della stessa vite era rotto quindi l’ho sostituito e messo la vite aria a 1.5giri da tutto chiusa E abbassato il max a 140 e solo su cavalletto risultava meno grassa di prima ma ancora un pelo grassa però su strada non ho provato perché si è messo a piovere e fare le sparate sul bagnato con questo motore e gomme semi slik mi sembrava il modo giusto per sfasciare la vespa sul muro in fondo alla strada quindi se domani non piove ripeto il test su strada con questa configurazione nel mentre acciecato dai santi tirati e dalla goccia di olio ho voluto fare una prova agricola ed esteticamente oscena c’ho spalmato la pasta rossa dopo aver pulito la zona con del solvente. Se non perde piu tanto meglio se perde ancora amen io c’ho provato ci terremo la perdita nella seconda foto la perdita da ieri sera a mezzanotte quando ho parcheggiato la vespa in garage

Eh non ci entro con la mano per girare😅

Si il power het è escluso non trovo in tona getti di ricambio comunque allora ho letto male provo smagrire di una tacca e la vite per via della posizione nel pozzetto è inarrivabile con le miei mani servirebbe un bambino di 6 anni e non ce l’ho 😅

Proverò ma cosi a intuito dopo al minimo ho una granata fumogena😅

Beh per i sigillati vedrò poi ora ho bisogno di un aiuto in carburazione. praticamente a motore ben caldo se incomincio a tirare le marce sulla cambiata tra 1 e 2 tutto ok tra 2 e 3 ho un attimo di incertezza in cui il motore fa tipo uno stallo in cui non sale subito di giri ma ripeto tre 2 e 3 è veramente un poco percettibile mentre tirando la terza si a 98 km/h che a 103 la cambiata 3/4 stalla e perdo 5 km/h di velocità per poi riprendere a salire. come max adesso monto un 146 e spillo alla terza tacca dall’alto la candela non la guardo fino a che non elimino sto problema di minimo sono un pelo grasso infatti dopo 1 min al minimo le prime aperture deve spurgare un po

I carter di ricambio non erano punzonati io li ho avuti identici ed erano marchiati v5x3t a memoria non ricordo come è l’attacco del passacavi ma il passacavi della mia pk xl e quella era tutta originale è identico a quello

si silicone da cessi acetico che ho in tutte le salse grigio nero rosso bianco trasparente. il primo esperimento l'ho fallito ma ora mi metto a far pratica, a me va benissimo che per scoppiare i carter serva il piede di porco🤣 se li pulisco e sgrasso col pulitore freni dici basta?

grazie per la info lunedi quando vado a cambiare il motul vedo quale trovo

bene visto che quei carter vengono sponsorizzati anche sulla pagina offinicina del vespista come fondo di magazzino posta la foto del logo li e e dei carter e chiedi se il logo sembra contraffatto, io dubito lo sia anche perche per dei carter pk rompersi le scatole cosi mai visto fossero stati et3 o special allora aveva anche senso contraffarli c'è piu richiesta

boh io su pk mai avuto problemi con il passa guaine ma va beh quello ognuno ha il suo credo, @mmarco78 i carter da chi li hai presi?

la cosa ironica è che questi carte qui hanno i piani perfetti, quindi boh sfigato sono e sfigato resto, è veramente una gocciolina io ho dato un'altra strizzata ai prigionieri sotto nella speranza serva a qualcosa. comunque la prima prova fatta col silicone da cessi sun un altro carter ho aspettato 10 min prima di accoppiarli ma un filo trasudano quindi la prossima volta devo far come consigli tu, io pasta rossa etc non li ho mai usati sugli accoppiamenti dei due semi carter, solo carter frizione e piatto ganasce