claudio7099

tutto si può fare ,abbi oazienza che troviamo lo schema dell'et3 e studiamo come si può fare ,abbi pazienza per noi non è un lavoro

che statore di pk hai ,immagino pks 4 poli ??

complimenti ,bella manina con il fresino 👍 hai per caso considerato l'idea di prendere il pistone e buttarlo nel pattume o usarlo come soprammobile e mettere qualcosa che duri

il pinasco fà 48x57 ,diciamo che asolando i fori ci stà

questo per pk

i fori sono 4 ,due misue 78x ???

ma i travasi sono il meno ,un po di raccordatura è stata fatta almeno ,ma albero originale e valvola originale puoi anche montare un 52 di carburatore ,un doppio corpo ma si pianta sempre a 7000 giri e dico forse come l'originale

non avete idea di quanti carter ho buttato negli anni ,a bancali tra ciao,scooter,moto e vespe ,alle volte mi viene da pensare ma perchè non li ho tenuti ora varrebbero qualcosa e ho un tig per poterli saldare ,ma ormai ....

ci stà anche una critica ,deve essere costruttiva nel senso che il prossimo motore si arma di santa pazienza e si sporca le mani di persona senza affidarsi ad altri

dove ci vuole una guarnizione cè un piano che deve accoppiarsi per far tenuta all'olio ,sa hai piantato i cacciaviti per aprirlo ci sono i segni se no no se hai il volano special però procurati dei nuovi seiger ,mi pare di ricordare che non si avvita l'estrattore ma il dado funge da estrattore ,quei seiger vanno a putt..e in un millisecondo

per i carter vanno controllate le sedi dei cuscinetti (il cuscinetto non deve uscire a mano)e i piani di tenuta per eventuali aperture a cacciavite degli stessi e in ultimo lo stato della valvola ,basta niente altro ..........per adesso ,poi se aprirai ci farai vedere p.s:procurati i due estrattori volano e frizione

valvola non toccata ,albero originale ,raccordatura travasi pessima ,ma siamo sicuri che è un meccanico vespa o è un pensionato hobbysta

anche perchè su pk il collettore vmc te lo scordi ,sono riuscito a far stare un phbg 21 al pelo ,alzando 3cm dietro il mono e spessore da 10mm tra collettore e pacco lamellare ,un altro carburatore tocca dovunque

quale evolution ,il classico 130 o il lamellare

direi di no ,ci sono le aperture dalla parte opposta di fianco alla freccia ,è li il clacson se no il suono da dove esce e ricordati che è in corrente continua ,dubito che la tua vespa lo sia se non hai modificato

non so mica se ci stà tra squdo e portaoggetti ,lo spazio è risicato li in mezzo ,puoi eventualmente metterne uno a membrana da moto tipo questo https://www.amazon.it/HELLA-3AL-922-000-951-Clacson/dp/B00H8QOLNG/ref=sr_1_1_sspa?crid=OQKRZSELDDFG&dib=eyJ2IjoiMSJ9.rL6UcpQ8UOAhdVHymhSV9BP87asthNga9HTW0iQRrLBydsMxiK4E9_O0jOU1G0FRSwmdr6B9iI18A7CECea9hBaoI8_HmYs7kY298uq5OYulmH6UJoPXaf6EhoPugS8l6FSyBym7YqbUNcK33UKS0O1HuGU22kfTjtMOeMKUNICc5gESrZnX1kCD1YEmrWrNSXD2BJ9qtfQb-Y_CViwHLQMufMZfnAX3U355YrKcyg7Y3sleRusfnnKau343PaIywLNF-o4srMplQ81It50Elmf3oYeRKZaMf5xIxuwbCLw.w-y1CPrKvWM0KLRtbgS_0g0iQkfjpREZ8lOWzhrJyXo&dib_tag=se&keywords=clacson+moto&qid=1710777070&sprefix=clacson+mot%2Caps%2C101&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

se rimane solo puntata bastava anche meno o smolacchiare il tuo rallino

Non so di che vespa parliamo,special non ci sta

le trombe fungono solo in dc ,se hai la batteria ne monti una a chiocciola da 300db https://www.amazon.it/lumaca-doppio-impermeabile-clacson-elettrico/dp/B0B1DN365G/ref=sr_1_6?crid=3VCAFWSDAGXLB&dib=eyJ2IjoiMSJ9.LnXYi9T-9QPceNNDkpic409ahUUsBj3SrdLcIxMyCkniPbfuPw6WmuajTl7WFeCA7Y_TDjIsGwoAnFvhzy8NctPASa-ngSxAy-n_UQ1i0jgWE-lcepZTNY4G4dc05E8ZM0UbnnlYFEDEq6WBF1z3cXsZJUBlDVVwI9lmxv-Uj-0N2dxKcWltYB0Jx_FM4n59JP7X0_Gs1gxBtPL9BPwy6TPsxjCuIhu8emW4GbkztvpzlrTU23pVOvOz26Sr0gOk0z2wpvy5KTuxUxw92EihnI-xNDTq_vQnYFYKBkNZKK8.uybgchsAWiqENNZB1yRuiCE1INJ_t-s-dqIxN1IyygU&dib_tag=se&keywords=clacson%2B300db%2Bmoto&qid=1710760717&sprefix=clacson%2B300%2Caps%2C103&sr=8-6&th=1

difficile farlo dritto ,mi sa che ci vuole due mezze curve

allora il contrario ,ricordavo inverso allora

l'anticipo originale sullo special mi ricordo comunque essere quasi al fondo delle asole se non ticordo male ,forse sul primavera è a metà asole circa

bgm e polini mai montate ,crimaz e drt ne ho montate a scatoloni senza problemi sia 50 che 51mm perchè sono 2 i modelli a seconda del cambio che hai

no ha bloccato la crocera sull'asse ruota

questa no ,ma cè quella normale