GianS.R.T.

Grazie di cuore Dany!!!

Questa discussione mi interessa particolarmente...ma non vedo le foto...si possono avere o sono andate perse?

Additittura la banana leovince!

Prendi l ultimo che hai linkato...così nella stessa botta hai l accensione hp e il suo albero anticipato d origine

Auguri!!!!

In due col 50 3 marce ruote da 9??? F O L L E Il 125 lo scoprono perché ha la cuffia più alta del 50...Però hai lo sportellino piccolo e magari confonde un po....però dai pensaci bene

Un mio amico ha il crf450 da motard e non va niente male...però non so a manutenzione..

Come volano puoi optare per quello dell ape monofaro....che é da 1.8 kg... Come carterino puoi optare anche per quello della monofaro

Come albero so che sono buoni i pinasco anticipati, sui parastrappi non so che dirti ma di sicuro una frizione rinforzata è d'obbligo abbinata a un olio buono

Auguroni dalla liguria !!!! Che il 2016 porti tante belle cose a tutti i membri di et3 !

Auguri a tutti gli smanettoni !!!!!!!!

Eccomi qua admin non sono morto! La mia ape ormai è finita e ha macinato una migliaia di km... La configurazione finale è questa: 102 polini testa nuova Carter raccordati Albero e valvola originale Shbc 19,19 Leovince 16-68 dello special 4m senza parastrappi L ape viaggia bene sul filo dell'acceleratore ai 45 e se si apre tutto arriva tranquilla ai 55-58 Ho provveduto anche a fare un giro e mezzo al posteriore per compensare i 5cm che mancavano all anteriore. Se volete altri chiarimenti chiedete! P.s. un sentito grazie a Francesco !!!!(flr 96)

Free ma quello da 1,6 è della ape 50 senza elestart? E che cono ha?

Beh sicuramente devi adottare una 24-72 fai te se la valvola è buona lavorala invece se è in pessime condizioni allora la asporti per benino in modo da far lavorare bene la aspirazione lamellare,come carbu anche un 24 e per l espansione devi rifasare sicuramente fino alla fase di scarico giusta x l espansione E ti sarà anche di aiuto una 4@ corta

Allora facciamo 45? Oppure un mono girato c 47

Io dico la mia da puro esordiente... 102 polini doppia aspirazione Collettore piston ported da 28 24-72 più pignone 25-26 Albero c.51 (lucone mi stai trascinando in quel mondo ) Phbh 28 Una bella espa Volano 1,6 kg Basettato dove si deve e via gassss Ciao

Ma quale ape monta quello a cono 19? Quella a puntine o elettronica?

Non so cosa dirti, ma toglimi una curiosità non è troppo 3,2 mm di squish? Io so che più o meno si sta sempre da 2mm in giù... Ciao

Ci vanno già ora!

Guarda sulla rete...fidati da un 130 polini si ci tirano fuori tante cose magari subito con proma e poi magari lo rifasi,lo giri,espansioni,mega carburatori,teste, insomma è un gran cilindro che se fatto bene ti da delle belle soddisfazioni. Ciao Gian

Più che altro di ets ne hanno fatto 11000 mi pare...e ragionando come restauratore quel cilindro lo venderei o lo terrei come ricambio in caso mi comprassi un ets..penso che con il ricavato dalla vendita ti ricavi il 70% di un 130 polini...anche per quanto riguarda l albero la penso cosi se intendi anticiparlo invece se lo monti cosi può andare... Ciao Gian

Che bello! Dacci un bel rosso corsa e viaaa!

Lascia stare il cilindro ets e compra un qualsiai 130.. la roba originale piaggio è meglio lasciarla bella ingrassata su uno scaffale...non perché non vada ma perché ha valore poi quello del ets.. Fatti un bel 130 polini o dr 27-69 phbl 24 e una proma ti conviene,poca spesa e resa abbastanza buona... Ciao

Il motore della polo a gasolio degli anni 90 primi duemila lo montano i muletti Linde....

Scusate la mia ignoranza...ma facendo il ragionamento inverso dalla modifica dell ape nella quale si usa cambio vespa e campane lunghe...qua non si possono mettere i cambi ape con prima e seconda corte e terza e quarta lunghe? Magari con una 21-76 o 18-67?