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AlePx

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  1. certo che lo è. ti conviene fare una boccola e mettere il suo gommotto
  2. per montarlo (e basta) sicuramente va modificato nel diametro esterno. per farlo andare bene va modificato anche all'interno
  3. così com'è non monta, va modificato
  4. per me: bordo scudo, cresta parafango e copri biscotto cromato e ci sei!
  5. io dicevo per avere il "giusto" squish e non perdere l'incasso..
  6. metti una guarnizione più spessa alla base e non mettere nulla in testa
  7. che astio qui dentro... sarà il caldo...
  8. i cavetti non hanno nessun colore. sono d'acciaio. svita i morsetti dal preselettore e prova a ingranare una marcia a mano l'oggetto è questo e si trova lato destro motore http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:hOQZ ... 437761.jpg
  9. se non tiene il minimo non è per il minimo piccolo.. resterebbe accelerata e sarebbe lenta a tornare giù. fa così? anche alzando il minimo meccanico non sta in moto?
  10. il rotax ci "balla" dentro i carter px
  11. devi saperlo tu non possiamo carburare online. fai la prova della candela e adegua il getto se necessario. se hai la padella è possibile che tu debba calare un pò
  12. questo lo devi vedere tu.. devi sentire come si comporta al minimo
  13. prova ad avvitare un pò la vite aria e a posticipare un paio di mm
  14. fino a 23 ci sono piaggio. 24 c'è quello malossi, oltre mai sentiti. per la primaria in cima al 3d grey consiglia come fare col polini
  15. puoi provare a aumentare un pò il precarico e dare un paio di click alla compressione
  16. AlePx

    Trovar lavoro...l'è dura!!

    se te lo puoi permettere studia che più si va avanti è più peggiora la situazione... altro che ripresa..
  17. il link che ho messo è loro... la marmitta è quella poi vedi tu. per ora mi sembra ad un prezzo interessante
  18. http://cgi.ebay.co.uk/new-Vespa-tuning- ... 500wt_1154
  19. si ma se sono quelli bucherellati sono più difficili da carburare cerca nel topic in rilievo sul vhst: avevano dato una taratura di base proprio con quei polverizzatori
  20. polv metti un av 260 con x3 o 262 con x2 o x13
  21. bianco rosso e verde dello statore alla centralina nero e blu dello statore all'impianto elettrico l'altro verde va nella centralina (il posto più esterno) e serve per il contatto d'accensione
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