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E' un pistone Marca Malossi "Grand Sport" non Vertex che trovi su SIP

https://camermostrascambio.it/?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA3JCvBhA8EiwA4kujZuuyfft-a0eYHlHfWUOVU5b7UioDTB6YLo-E1gdLEvIbNCk27qSjshoC9hQQAvD_BwE

Riesumo il post....Allora se l' insetto ape o vespa va all' indietro , è perchè è sbagliato l' anticipo ? Se metto la retro nell' ape, va avanti e viceversa. Monto idm rimontata esattamente con i riferimenti di prima. Messo volano nuovo stesso modello vespower malossi VESPower Ø125x42 cono 20. Nel differenziale è messo tutto giusto, anche perché lo conosco quel bastardone, se monti un ingranaggio al contrario non si chiudono i carter. così questo ha inventato la retro per la vespa.:https://youtu.be/1lW11GuMlME

Si si l'avevo visto ed è 0222. Ma mi sono detto che anche fosse stato 2202 non avrei potuto farci niente. Tra stasera e domattina me le montano e vediamo se esplodono 🤣

il filtro del T5 si monta anche con il SI 24E standard. Lo monto sulla mia con coperchio maggiorato. Il cornetto anche a pere mio non aumenta le prestazioni.

Colpo di scena! Scavando nella sabbia del magazzino hanno trovato una coppia di 90/100 10 53j

ma che pistone gli hanno messo ???qualcosa non mi quadra

Eh beh si, certo. Ma fai presto ad appurarlo, lo metti al pms e guardi la posizione della chiavetta, e stessa cosa fai col vecchio.

Ma ciò che viene fatto dentro al motore, sarà sempre il meccanico a sceglierlo. A meno che l'autore del post lo conosca e abbia la possibilità di stare con lui e veder cosa fa. Qualcuno lo permette ancora E dipende da quanto la persona che ha davanti è preparata. Se non si ha la minima idea di cos'è una candela, diventa dura. Se invece si traffica ma per motivi di tempo o altro, ci si affida a terzi, è diverso

Dunque che devo fare ? girare lo statore in senso orario o altro ? Trovare pms, fare segno, poi fare segno pennarello sul motare e volano ecc per 24 gradi con stroboscopica ?? un pò come dici tu qui: https://www.et3.it/topic/9035-guida-come-regolare-l-anticipo/?do=findComment&comment=1177770

Troppo anticipato? Se si ferma da solo è perché la scintilla avviene molto presto mentre il pistone sta salendo, dall'ultimo scoppio poi gira al contrario.

elettrico, parte e gira giusto poi dopo pochissimo si ferma e gira al contrario la ventola, abbiam provato anche ad accenderlo a spinta., Hai visto il video del vespista ? Dovrebbe essere una cazzata metterlo a posto, ma strano che quel lavoro di prendere volano e statore e metterli nuovi l' ho fatto tante volte, stavolta invece è andata così..... Magari magneti volano spostati ?

A l'é tut stort😂

si caro amico ma innanzitutto parli di carter HP poi se a pinasco non e venuto bene {come altri suoi prodotti....}e un problema suo....ti assicuro che su il carter piaggio monofilo funziona alla grande ma con il suo alberino che non ha rinvii [e dritto vedi foto] e chiaro che se vuoi metterci un selettore del carter due fori non PUO funzionare.....altre misure poi come si consuma un oring se ne consumano due magari dura di piu.....

come la mia??

Ciao Albe, il mio é gia stato toccato...oltre a quello che ho fato cioe alzare lo scarico e variarne la forma ora é 182sc e 121 travaso. Conservativo voi potete dire, però il prossimo steep sara il cassone del ferro come previsto 🤷‍♂️. Avrei dovuto accendere Domenica, ma son stato distratto da altri lavori se no ho paura che oggi si parlava di 2 esempi di rotture e non uno.. Scherzi a parte ho 2 soluzioni, una delle quali se non mi innervosisco troppo quando si scassa, vorrei riprovare. Tornisco tutto il gt e inserto canna in ghisa cosi lo scarico lo faccio come dico io e magari mi viene anche un miglior allineamento dei travasi. L'altra é saldare un traversiino , ricromare, etc etc. Davvero quel che mi perplime é come non si siano accorti di un errore cosi macroscopico.

Sai Velocità massima e se si alza di gas ?

Ecco le foto