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  1. Nell'ultima ora
  2. Dome9
    Ok grazie ma mettendo l accensione dovrò ritrovare l'anticipo con la pistola stroboscopica o avrò un riferimento sullo statore
  3. Whitesnake's Back 3.0
    C'è l'accensione dedicata a quel volano BGM che è un buon articolo. Cercala con compatibilità xl125 così hai già lo spinotto statore che quadra con quello telaio
  4. Dome9
    Ho capito allora o dovrò cambiare accensione o tenere il volano originale. Se voglio cambiare accensione quale mi consigliate.
  5. Oggi
  6. Whitesnake's Back 3.0
    No,si trova solo usato o fondo di magazzino
  7. Dome9
    Il volano pinasco é ancora in produzione oppure no
  8. Whitesnake's Back 3.0 ha iniziato a seguire Volano per vespa 50 pk
  9. Whitesnake's Back 3.0
    Per la 4 poli ci sono 2 alternative: la già citata da @vito.73 e il volano special a puntine da riconare con cono 20. Digli al venditore,che visto che dice che va bene il BGM,che se lo prendi e non è il suo,poi glielo riconsegni personalmente
  10. Dome9
    Quindi se vorrei alleggerire il volano dovrò comprare un accensione
  11. Dome9
    La mia é accensione 4 poli. Il venditore dice che va bene anche con la mia accensione
  12. vito.73 ha iniziato a seguire Volano per vespa 50 pk
  13. vito.73
    La tua è ad avviamento elettrico o classica con pedalina, perché se 4 poli l’accensione non ci sono volani di ricambio, c’era il vecchio pinasco con le alette piccoline nero ma di altro non c’è. Invece se la tua accensione è a sei poli allora quel volano va bene
  14. Dome9 ha iniziato a seguire Volano per vespa 50 pk
  15. Dome9
    Salve volevo sapere se esiste qualche volano alleggerito rispetto all originale che si adatta all accensione originale della vespa 50 pk xl. Su internet avevo visto un volano bgm che si potrebbe adattare qualcuno ne ha sentito parlare. Grazie
  16. Whitesnake's Back 3.0 ha iniziato a seguire Carburazione 19 phbg su 102 dr
  17. Whitesnake's Back 3.0
    Rimetti il 48 di minimo e accertati di avere davvero un w7 di spillo. I 10 punti in più di max di sicuro non hanno giovato
  18. Barabaru
    Magari a qualcuno sarà utile, dopo 2 giorni di smonta e rimonta....... Min 55 ( Dellorto) , max 130 (polini), il resto tutto di serie del phbh......Spillo 3 tacca dall’ Alto. Filtro ramair e vmc siluro touring. Un filo grasso ma sono contento cosi. Grazie a tutti per le risposte copiose.......:-) Ciao
  19. PDD-Poeta
    i tamponi sono di miglior fattura e più rigidi daranno più stabilità, sulla PK hanno la funzione anche di permettere all ammo post una leggera flessione oltre che smorzare le vibrazioni, sostituiscono quindi il tampone a tacchetto della special per capirci, di serie sono molto più morbidi di quelli tipo MD e SIP che se montati daranno più solidita a discapito del confort...
  20. claudio7099
    se le fasce oiginali non sono a sezione di trapezio si puoi montarle
  21. MarcoBorga96 ha iniziato a seguire 130 Polini tranquillo
  22. MarcoBorga96
    Andrebbe come montare un classico 102. Potrebbe essere utile solo nel caso in cui tu vivessi sull'Everest A proposito. Se monti tutto senza raccordare o altro, monta il DR. Prestazioni identiche
  23. M2874
    Si sì è malossi, quindi potrebbero andare bene i segmenti normali al posto di quelli cromati ?
  24. claudio7099
    perdona la franchezza ,ma a cosa serve fae un 130 con la 24 72 ,si fà solo sa fai girare il motore a 13-14.000 giri ,ma visto che un polini di scatola se fà 8000 giri è tanto a che serve montare una 24 72 ???per fare i 70kmh ???non comprendo queste domande idiote scusami
  25. francescotasso
    e invece sempre con quella configurazione ma con 24/72?
  26. DoubleG
    In ogni caso, se vuoi usarla questa estate e stare tranquillo, cambia la centralina...e prendi una Ducati, non cinesate economiche.
  27. Cippo
    Mmmmmmm l'ho cambiato e messo nuovo l'estate scorsa
  28. Ale1509
    Ah, é un malossi, mi sembrava un Polini
  29. filipporace
    Felicitazioni per la piccola. Potrebbe essere il rubinetto della miscela che non chiude bene.
  30. M2874
    Non credo sia quella racing comunque è questa:
  31. Turbinavespa
    Concordo, di tutti i GT disponibili per Vespa, il 115 e’ la scelta meno azzeccata per i motivi spiegati da Andrea e anche perché poi non è che sia più prestazionale di un 102. In più, e’ un corsacorta; passare in corsa lunga e’ molto meglio da tanti (tutti) i punti di vista
  32. Architito2002
    No
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