Sip Road 3.0

[+ Lollo88]

Buonasera, vorrei avere più coppia sulla mia 150 VBB originale, sopratutto perché quando esco in due in salita è abbastanza imbarazzante.

Ora mi chiedevo se questo scarico può essere la soluzione, premetto che non ho intenzione di fare altre modifiche se non rivisitare la carburazione e l’anticipo se necessario.

Pareri?

Grazie

[claudio7099]

dal grafico di sip fino a 4500 ne ha meno ma dopo ha circa 1cv in più ,quindi non so se è quello che cerchi per avere più spunto-coppia

[claudio7099]

 

[+ Lollo88]

 

Se aumenta la potenza, dovrebbe aumentare anche il tiro e considerando che ha 4 marce al limite scalo rimanendo nel range ottimale di giri.

Io la monterei con un 150 originale e non con un polini 177.

I benefici in termini di potenza dovrebbero esserci ugualmente giusto?

Se la montassi plug and play alzando di qualche punto il massimo senza toccare l’anticipo rischio di fare danni?

 

[+ Steppen Px]

Ciao. Io ho montato la Sip 2 sotto un Polini 187 alu. Bella marmitta da bassi ma imparagonabile a Polini original che quindi ti andrei a consigliare.

Ora, non conosco il motore della VBB ma se è molto smorta io cercherei un upgrade di cilindro, naturalmente montato p&p, un carburatore più grosso e poi si, una marmitta più performante.

Così avresti un cilindro nuovo magari con più cilindrata che sotto aiuta, abbinato a una marmitta che ti dà quell'allungo che male non fa.

Ciao ✊

[claudio7099]

13 ore fa, Lollo88 ha scritto:

Se aumenta la potenza, dovrebbe aumentare anche il tiro 

no ,ho scritto che fino a 4500-5000 giri và meno 

[+ Lollo88]

Oggi ho parlato con il mio meccanico di fiducia e mi ha detto che un’altra soluzione ci sarebbe.

Alzare il cilindro e spianare la testa in modo da far aprire di più i travasi.

Mi ha detto che il motore scalderebbe di più ma che rimarrebbe comunque affidabile.

Che ne pensate ?

[claudio7099]

non conviene perdere tempo e denaro su quel cilindro ,piuttosto si sostituisce ,per me non vale la pena

ma la testa non ha un incasso sul cilindro sul 150cc ???dubito si possa fare qualcosa 

[claudio7099]

se vuoi rimanere su 150cc ci sono i cilindri 5 travasi super economici ,io ne ho montati diversi ,ti manca la testa solo e lo farai adattare al meccanico 

https://avotecnica.com/it/ricambi/ricambi-vespa/ricambi-motore-vespa/gruppi-termici-cilindri-vespa/649-cilindro-originale-vespa-px-150-cc-5780-mm-5-travasi

[+ Lollo88]

Il 03/09/2026 in 08:04 , claudio7099 ha scritto:

se vuoi rimanere su 150cc ci sono i cilindri 5 travasi super economici ,io ne ho montati diversi ,ti manca la testa solo e lo farai adattare al meccanico 

https://avotecnica.com/it/ricambi/ricambi-vespa/ricambi-motore-vespa/gruppi-termici-cilindri-vespa/649-cilindro-originale-vespa-px-150-cc-5780-mm-5-travasi

monta plug and play una volta trovata la testa ?

mi sembra un’ottima soluzione…

Modificato %s alle %s da Lollo88

[claudio7099]

no ci vuole una basetta di adatamento al carter 2travasi ,ma un meccanico è in grado di farlo 

[+ Lollo88]

 

Per la testa ne cerco semplicemente una per px 150?

Visto che ne hai già montate, tu quale hai utilizzato?

Grazie