M1L 56x51

[+ Quattromarce]

Ciao tutti ragazzi,ho deciso di aprire una nuova discussione per dei chiarimenti/dubbi sul nuovo motore che andrò a realizzare in collaborazione con rollarizla

 

M1L 56x51 tolti i gradini che arriverá per fine maggio

30 vhsh

Cluster 10 14 17 20

Albero spalle 87 cono 20 vesparacing

Frizione rollarizla/g bruno

Parastrappi rollarizla/g bruno

Siluro by sbindola/m3xc by checco

Carter saldati e spianati

 

I dubbi sono per la campana 24 72 con pignone da 25 o 27 69...poi per la crociera avrei una originale piaggio e sarei indeciso se montare questa o prendere una faio/falc

 

Altro dubbio è per chi labbia montato se bisogna allargare il foro del vano carburatore

 

Un grazie all utente rollarizla per la sua collaborazione e aiuto nel preparare questo motore :)

[+ Quattromarce]

Dimenticavo...vtronik 1.6kg

[$ Turbo99]

Ciao tutti ragazzi,ho deciso di aprire una nuova discussione per dei chiarimenti/dubbi sul nuovo motore che andrò a realizzare in collaborazione con rollarizla

 

M1L 56x51 tolti i gradini che arriverá per fine maggio

30 vhsh

Cluster 10 14 17 20

Albero spalle 87 cono 20 vesparacing

Frizione rollarizla/g bruno

Parastrappi rollarizla/g bruno

Siluro by sbindola/m3xc by checco

Carter saldati e spianati

 

I dubbi sono per la campana 24 72 con pignone da 25 o 27 69...poi per la crociera avrei una originale piaggio e sarei indeciso se montare questa o prendere una faio/falc

 

Altro dubbio è per chi labbia montato se bisogna allargare il foro del vano carburatore

 

Un grazie all utente rollarizla per la sua collaborazione e aiuto nel preparare questo motore :)

mi raccomando la m3xc, niente siluro sui m1l, basta a castrarli, nulla d togliere alla siluro, però...

Per la rapportatura con quel cluster andrei di 25/69;)

[+ Quattromarce]

Ecco alcune foto

[+ Quattromarce]

Ok turbo grazie per il consiglio adesso in settimana spianeremo i carter e barenatura lato frizione. Attendo altri suggerimenti per i dubbi richiesti un saluto a tutti

[+ Quattromarce]

Lato volano sorry

[+ Quattromarce]

Ragazzi attendo critiche e suggerimenti su tutta la configurazione

[$ gemini89]

Scegli bene l'albero,perché avere un albero buono con l'espansione fa differenza in termini di sicurezza

Modificato 2016 Aprile 15 da gemini89

[Friday]

Io mi sentirei di consigliarti un volano più leggero...poi sono gusti, ma preferirei magari un albero con qualche etto in più e il volano da 1-1.1kg. ​Se hai scelto il volano da 1.6kg per renderlo più "turistico" secondo me non ha senso su una termica così, magari su un d60 già sarebbe diverso.
​Dico questo perché con una configurazione quasi uguale alla tua ho avuto proprio modo di provare il volano da 1.6kg, che poi però ho fatto alleggerire a 1.1kg circa

[+ Quattromarce]

Dite che non va bene l'albero?che tipo di albero dovrei prendere?quattrini o fabbri?

[The Armageddon]

eccomi, allora sentendo un po in giro potremmo vedere per un albero in 54 di mav, così potremmo fare un 56x54, volano da 1Kg come dice friday e come rapportatura 25/72 con gomma 90/90.

come ti dicevo se dobbiamo cambiare albero lo prendiamo in 54 che esce fuori una roba bella cazzuta

aimè forse il mio ex albero (quello in foto) è poco indicato per questa configurazione

Modificato 2016 Aprile 16 da rollarizla1987

[+ Quattromarce]

Ok sentiamo mav per il 54...se ce qualcuno che labbia montato in corsa 54 se mi sa dire se bisogna allargare il foro sul telai. La leonelli anche come accensione...qualcuno che labbia montata?

[+ sbindola]

Come albero anche un tameni spalle piene,con spalla da 87 può andare bene!!!economico e funzionale...

In corsa 54 non l'ho mai montato anche perché su motori così preferisco avere giri motore quindi corsa 51 senza troppi sbattimenti

[+ Luigi.S]

Bel progetto, complimenti!

Modificato 2016 Aprile 16 da Luigi.S

[+ Quattromarce]

Grazie sbindi e grazie luigi adesso aspetto la risposta di mav poi vediamo il da farsi in corsa 51 forse non avrei il problema di allargare il foro del vano carburatore però aspetto qualche risposta da chi lo ha gia provato,essendo la vespa appena verniciata non vorrei rovinarla però vedremo

Di sicuro sbindi lo proverò con la tua siluro

[+ Quattromarce]

Ciao ragazzi abbiamo optato per un albero quattrini cono 20 corsa 51 spalla 87 appena arriva posterò le foto

[McKenzie]

Ciao ragazzi abbiamo optato per un albero quattrini cono 20 corsa 51 spalla 87 appena arriva posterò le foto

 

Buon idea anche quella... alla fine è superiore ai tameni standard perchè se pur lavorato in tameni quattrini li fa con specifiche diverse

[The Armageddon]

Sarebbe stato bello farlo in 54

Ma giustamente come dice cristian, ne derivano troppi sbattimenti,

[+ Quattromarce]

Hai ragione mc kenzie cosi andiamo un po piu sul sicuro visto che è specifico per gli m1L da quello che cè scritto su internet

[$ FULCRUM]

Tra quello di vesparacing e il quattrini non credo ci sia tutta sta differenza, magari sbaglio.

[+ Quattromarce]

Per lo meno lo garantisce quattrini...

[$ CamaroGT V8]

Ciao fulcrum..quell'albero per quattrini io lo avevo sul mio elle 60 e dopo 3 anni e tanti maltrattamenti è ancora perfetto...poi considerando che l'elle non è per nulla di scatola ha fatto egregiamente il suo lavoro

[$ FULCRUM]

Quindi sono effettivamente migliori, e costano anche meno. Buono a sapersi!

[+ Quattromarce]

Abbiamo deciso anche di montarlo con una 25 72,con gomma 90 90.qualcuno sá dove posso trovare il gommotto attacco carburatore per un 30?

[+ andreabrienzavespa102]

Il collettore del m1l gtr è diametro 34 giusto?

Modificato 2016 Aprile 18 da andreabrienzavespa102