Vespa 102 polini mi aiutate?

[+ cesare87]

Fatto finalmente non perde più e la leva messa in moto e diventata più dura.. Adesso c e molta più compressione!! E la vespa va abbastanza bene xo è molto lunga di rapporti... A presto un video!

[+ cesare87]

È normale che il mozzo anteriore dove alloggia forcella è ammortizzatore abbia un po di gioco? Nella scatoletta ho messo rondella e rondella spaccata e serrato bene ma se muovo la ruota mi da un po di gioco..

[McKenzie]

Foto?

[+ cesare87]

Il problema sta nei cuscinetti della forcella e sicuramente nel mozzo... X sostituire i cuscinetti potrei utilizzare la tecnica del dado e rondelle ma per il perno devo andare in rettifica oppure potrei estrarlo con il martello? E per il montaggio?? Grazie..

[+ wiremu]

Bhe il mozzo e quello fisso ? Hai gioco assiale o radiale ? Assiale e il gioco sulla asse cioè la ruota si muove in su e in giù allora avrebbe senso l albero e i cuscinetti , mentre radiale la ruota si muove a destra e sinistra..

[+ cesare87]

La suova si muove destra e sinistra... Il perno intendo quello dove alloggiano i cuscinetti... Fisso nel senso che non si può cambiare??? Xke a me hanno venduto il kit perno e relativi cuscinetti...

[+ cesare87]

Questo x intenderci...

[+ cesare87]

Nessuno??

[+ cesare87]

C sono riuscito con il metodo della barra filettata rondelle e bulloni... Foto di come erano e come sono!

[+ cesare87]

E dopo tanti mesi di lavoro eccola finita mancano strisce pedane in gomma e scritte vespa a stampatello!!! Grazie a tutti voi siete grandiii!!!! Adesso devo trovare il modo di fissare il conta km x bene..

[+ cesare87]

Ragazzi ho un problema con le luci, ho messo tutte le lampade da 12volt e me le ha bruciate!!! Pensavo le con le 12 non ci fosse di bisogno del regolatore di tensione home made! Xo mi sono accorto che la luce di posizione anteriore quella a siluro non si accendeva cosa devo controllare???

[+ cesare87]

Ciao ragazzi inanzitutto volevo ringraziare tutti voi x l aiuto che mi avete dato , non c sarei mai riuscito senza di voi posto una foto...adesso,Problema delle luci risolto , con salvalampade Leonelli!!! Finalmente ho provato la vespa che dire , per non aver aperto il motore e alleggerito volano ( 1,6kg) pulito il carburatore 19 shbc messo a punto la frizione 3 dischi bruciato la marmitta polini pulito il GT portando lo squish a 1mm .... La vespa va veramente bene ( sto davanti ad un mio amico che ha una L con una configurazione simile alla mia xo ha gt dr lavorato 24-72 e sito siluro preparata da un noto meccanico ) ma la mia sta sempre davanti....1 -2 -3 arrivo a poco più di 80 ma quando metto la 4 muore, si siede non prende più giri!!!! Colpa sicuramente dei rapporti!!!22-63 cosa potrei fare( senza aprire il blocco, Anticipo posticipo statore?? O cosa??

[McKenzie]

Hai le ruote da 10 per cui sei lunghetto... non c'è niente da fare...

[+ cesare87]

Si!! Quelle da 9 non mi piacciono e mi sembrano troppo instabili... Oppure stavo pensando e se montassi una sito siluro???

[$ Turbo99]

Si!! Quelle da 9 non mi piacciono e mi sembrano troppo instabili... Oppure stavo pensando e se montassi una sito siluro???

ti potrebbe dare più coppia oppure fai una prova veloce con i cerchi da 9 e vedi se ti tira la 4

[+ cesare87]

I cechi da 9 non li ho... Ho provato la marmitta siluro ma nulla!!! Di 3 arrivo a 80km ma appena metto la 4 perde subito di giri e e arriva a70km!!! Devo riaprire x forza??? E se montassi un carburatore 24?

[$ Turbo99]

I cechi da 9 non li ho... Ho provato la marmitta siluro ma nulla!!! Di 3 arrivo a 80km ma appena metto la 4 perde subito di giri e e arriva a70km!!! Devo riaprire x forza??? E se montassi un carburatore 24?

prova a mettere lo statore tutto anticipato(senso antiorario) e poi fai delle prove posticipando di un mm alla volta

[+ cesare87]

Turbo cosa intendi x delle prove di un mm??? Cioè metto lo statore tutto in senso antiorario la provo e in base a cosa devo spostarlo in senso orario?

[+ Leo.Do]

Turbo cosa intendi x delle prove di un mm??? Cioè metto lo statore tutto in senso antiorario la provo e in base a cosa devo spostarlo in senso orario?

 

Ma va', semmai farai il contrario no? Da tutto ritardato, quindi senso ORARIO. Ma poi non serve, basta partire da l punto in cui é adesso andando a spostarlo appunto si un millimetro alla volta nella direzione in cui va meglio

[+ cesare87]

Non ho capito puoi spiegati meglio ? Cioè se ho capito bene ,smontò la ventola ,e in base a come trovo lo statore, lo sposto un millimetro alla volta in senso orario??? Giusto? Come carburatore adesso ho un 19 shbc metto un carburatore 24 phbl mi aiuta?

[+ Leo.Do]

Muovi un po' lo statore in cerca del punto ideale, partendo dalla posizione iniziale prima in verso orario poi antiorario. Ti muovi di un millimetro per volta

[$ Turbo99]

 

 

Ma va', semmai farai il contrario no? Da tutto ritardato, quindi senso ORARIO. Ma poi non serve, basta partire da l punto in cui é adesso andando a spostarlo appunto si un millimetro alla volta nella direzione in cui va meglio

scusa Leo ma se non gli tira la quarta meglio che anticipa e guadagna più coppia, invece di posticipare no?? Per me meglio se ruoti in senso antiorario di un millometro alla volta fino a quando va meglio

[+ Leo.Do]

fa uguale, ma se sei troppo anticipato il motore non allunga per niente

[+ cesare87]

ragazzi BRUTTE NOTIZIE...il GT e sempre il 102 vecchio almeno 10 anni rifasato 120-174 squish 1,1mm marmitta sito siluro carb 19-19

Oggi sono stato al mare (giretto di 80km )dopo circa 20 kilometri ero in una salita lunghissima e con una notevole pendenza all improvviso di colpo sento un calo di potenza e il motore si spegne!! E vedo che mi si è allentata anche la marmitta!! Provo a riaccendere e dopo 3-4 pedalate parte come se niente fosse!!! Arrivo al mare altri 20km finisco la mia giornata al mare stringo i dadi della marmitta e riparto dopo 15-20 km mi succede la stessa cosa si spegne e si riaccende subito dopo...( premetto che eravamo in 2 con 2 borse) grippata o scaldata? Da cosa può dipendere ? Cosa fare ?

[McKenzie]

Scaldatona...

 

Rilasci mai il gas quando è sotto sforzo per permettere una lubrificazione migliore?

 

A carburazione-anticipo-candela come stai messo?

 

Che olio usi per far miscela?