Vespa 102 polini mi aiutate?

[+ cesare87]

McKenzie si lo fatto ma non ha funzionato... Candela una Championsh l82c, olio motul da go kart(20€) getto max 80 anticipo ad occhio viti a meta dei buchi( al centro)

[$ Turbo99]

Getto max 80?? Io ce lo sul 75!! Parti almeno da 95. Ma quando vai in giro hai provato a tirare l'aria??

[McKenzie]

Perfetto quindi molto probabile che sei magro e che sacalda anche perchè non ha l'anticipo corretto!

 

Quindi direi che come prima cosa regoli l'anticipo come c'è scritto nella sezione guide tecniche (a puntine se le scolleghi dall'impianto le puoi usare come interuttore e provarle in modalità contnuità con un multimetro per capire quando aprono).

 

Poi direi di tirar giù il cilindro e vedere se il pistone è da buttare e se il cilindro si salva....

 

Risolte queste due cose (verificando se la candela corriponde ad una grado 8 delle NGK) ti rimane di aumentare il getto massimo di 5 punti alla volta fin che la candela tirando a fondo e spegnendo subito non ha il suo colorito nocciola!

[+ cesare87]

Si ho provato ad andare con l aria tirata e si ingolfa...xo se tiro l aria in 3-4 marcia non cambia nulla!!! X la candela allora la l82c non va bene? Cosa dovrei mettere?sigla? Poi un altra cosa lascio la siluro o metto la piloni( le ho entrambe)

[$ Turbo99]

Ma io ti ho detto se tirando l'aria quando stai a tutto cambia qualcosa?, è normale che tirando l'aria quando sei a meta accelleratore si ingolfa

[+ cesare87]

Scusami ho capito male.... comunque se giro in città con aria tirata il motore barbotta un po...

[$ Turbo99]

Ok, se borbotta quando sei in città è normale, tu devi tirare l'aria quando sei a full gas

[+ cesare87]

Fatto anche non cambia nulla...

[$ Turbo99]

Come stai con l'anticipo?

[+ cesare87]

Ad occhio tutte e 3 le viti di fissaggio sono a meta!!

[$ Turbo99]

Prova ad anticipare un paio di mm alla volta

[+ cesare87]

E come faccio a capire quando va bene?

[$ Turbo99]

Senti che dovrebbe migliorare e dovrebbe smagrirsi richiedendo un getto più grande

[+ cesare87]

Ragazzi oggi ho smontato il volano e mi sono accorto le lo statore era quasi tutto portato in senso orario(non so si si dice posticipato o anticipato) adesso l ho spostato un paio di millimetri in senso antiorario, è quasi a meta!!! Potrebbe essere stata quella la causa della riscaldata??

[+ cesare87]

ragazzi sono passati un Po di mesi e adesso dopo 800 km mi sono accorto di questa perdita d olio..cosa può essere?

[McKenzie]

Controlla la base del cilindro e la testa prima di tutto

[+ Alberello]

Cerca di seguire la scia e trovare il punto da cui cola, hai dei sintomi di aspirazione d'aria?

[+ cesare87]

ho controllato la scia e non arriva al gt ne tanto meno dalla testata,xò mi sono accorto che il collettore d aspirazione è completamente unto d olio!!quindi sicuramente perde da lì ,ho controllato che i 2 dadi fossero serrati a dovere e lo sono!!quindi da dove perde?può essere xke non ho quel seeger che blocca il collettore ?

[+ Special79]

Potrebbe essere che la guarnizione del collettore sia rovinata,anche se stretto bene.

Ti conviene smontare il collettore, pulire bene tutto, sostituire la guarnizione e tenere sotto controllo la perdita.essendo così abbondante la causa sarà quella, insieme al rifiuto del carburatore.

[+ vespa 1980]

puo'  essere  che  sia  crepato  in  qualche  punto  ,   o  non  fa  bene  tenuta  pure  che  le  viti  sono  serrate  ,  aspira aria?  

[$ Turbo99]

Il mio si era crepato sulla saldatura che attacca il tubo alla piastra

[+ cesare87]

una cosa è sicura perde da lì...xò se aspirasse aria non dovrebbe mantenere il minimo e dovrebbe rimanere accelerata giusto?

[Ospite drago9346]

Hai la staffa guaine montata a rovescio

[+ FLR96]

Be se non è olio ma si sente odore di benzina sicuramente perde dal collettore, la guarnizione della vaschetta del carburatore l hai controllata magari non tiene bene ?

[McKenzie]

Secondo me la cosa migliore da fare è dare una gran bella sgrassata e lavata poi, lo tieni d'occhio e vedi da dove spande... di solito cose così mi è capitato quasi sempre che spnadesse dalla base cilindro e un sacco dalla testa che cola proprio sul colelttore poi sul braccio del carter e con le vibrazioni va un po' ovunque!