Ospite Andrea Revello Inviata 2013 Marzo 17 Share Inviata 2013 Marzo 17 Ciao Roberto e melo, Prima di tutto COMPLIMENTI x la cura del vostro progetto! Sono anche in procinto di fare un progetto simile al vostro.. Pero voglio adottare Carter quattrini.. L'albero che avete voi, è di spalla 91 giusto? c'è qualcuno che mi sa dire se sui Carter quattrini,si può montare un albero corsa 60 senza riportare di saldatura, ma soltanto barenando? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2013 Marzo 18 Autore Share Inviata 2013 Marzo 18 Grazie per i complimenti;per i carter quattrini so che qualcuno in Germania li ha usati per montare la mia stessa termica proprio in c60(Falc 64x60)forse trovi qualche foto sul sito GSF ma non so dirti altro,puoi aprire un post specifico cosi' chi conosce bene quel prodotto potrà aiutarti. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ 360ProjectGarage Inviata 2013 Marzo 18 Share Inviata 2013 Marzo 18 non solo in germania sono stati usati per il 64x60 ....eheheh Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Andrea Revello Inviata 2013 Marzo 18 Share Inviata 2013 Marzo 18 non solo in germania sono stati usati per il 64x60 ....eheheh Ah ecco, dammi delle info.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Andrea Revello Inviata 2013 Marzo 18 Share Inviata 2013 Marzo 18 Grazie per i complimenti;per i carter quattrini so che qualcuno in Germania li ha usati per montare la mia stessa termica proprio in c60(Falc 64x60)forse trovi qualche foto sul sito GSF ma non so dirti altro,puoi aprire un post specifico cosi' chi conosce bene quel prodotto potrà aiutarti. Te li meriti tutti i complimenti Roberto! Anche a melo! Sia x la cura del montaggio, che x questo post che condividete con tutti il vostro progetto... Puoi linkarmi il sito della gsf, che non lo trovo...grz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2013 Marzo 18 Autore Share Inviata 2013 Marzo 18 Il link della GSF lo trovi in'alto a destra in ogni pagina di questo forum.Pero' adesso basta OT in questo post ,aprine uno nuovo e sviluppa l'argomento,cosi' magari ci parli del tuo progetto Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Andrea Revello Inviata 2013 Marzo 20 Share Inviata 2013 Marzo 20 Il link della GSF lo trovi in'alto a destra in ogni pagina di questo forum.Pero' adesso basta OT in questo post ,aprine uno nuovo e sviluppa l'argomento,cosi' magari ci parli del tuo progetto Non pensavo di essere ot...chiedo scusa... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ MAXIM Inviata 2013 Marzo 20 Share Inviata 2013 Marzo 20 A quando una bella recensione sugli ammortizzatori bgm? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2013 Marzo 20 Autore Share Inviata 2013 Marzo 20 Dobbiamo aspettare melo che li ha lui e che faccia un po' di strada,ieri ha ancora nevicato,ora è impegnato a montare il banco rulli...... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Andrea Revello Inviata 2013 Aprile 3 Share Inviata 2013 Aprile 3 allora, sti 180 come vanno ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2013 Aprile 3 Autore Share Inviata 2013 Aprile 3 Finito il rodaggio,ma ho sbagliato di parecchio le previsioni sulla carburazione,ho già scalato 20 punti di massimo e 4 di polverizzatore,sembra la strada giusta ma ancora non ci siamo,vado avanti con le prove,purtroppo gli impegni son tanti e il tempo è sempre poco. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite PussyCriminal Inviata 2013 Aprile 3 Share Inviata 2013 Aprile 3 come ti dicevo molte volte i cc non dicono nulla,la carburazione è a se... anzi ero quasi sicuro che avresti calato e di tanto. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore melo Inviata 2013 Aprile 3 Moderatore Share Inviata 2013 Aprile 3 come ti dicevo molte volte i cc non dicono nulla,la carburazione è a se... anzi ero quasi sicuro che avresti calato e di tanto. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2013 Aprile 3 Autore Share Inviata 2013 Aprile 3 E si Scooter,l'avevi detto,io pensavo che scalando una decina di punti il max sarei andato a posto,invece questo gt non riesce proprio a digerire la carburazione che avevo sul 60x54(max 190),quindi continuo a calare,con max 180 si è svegliato un po' in terza ma in quarta marcia rifiuta ancora,ora ho su il 175 da provare appena riesco,e il 172 pronto nel cassetto. Intanto che ci sono metto una foto comparativa della valvola gas del vhsb 39 ND vicino a quella del mio vhsb 34 e anche 37 che ho avuto. Sezioni sempre ad H ma quella del 39(a sinistra) è un po' piu' raffinata,come mi ha spiegato il buon Alberto DM Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite PussyCriminal Inviata 2013 Aprile 3 Share Inviata 2013 Aprile 3 eh si, il mio 39 me lo diede appunto alberto...che ringrazio! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2013 Aprile 4 Share Inviata 2013 Aprile 4 ne ho impestata di gente coi miei carburi ahah bella comparazione Roberto, quella del 39 ND sebbene simile è tutta un'altra cosa voglio vedere a quanto arrivi di getto max che pare un controsenso scendere si numero con più cc, invece... ps, grassei raga Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2013 Aprile 10 Autore Share Inviata 2013 Aprile 10 Allora qualcosa non va sul mio motore,e le cose van dette,sono sceso col max fino a 165(e non intendo scendere oltre) ma viaggia bene solo nelle prime due marce,in terza ha una coppia piu' debole,in quarta non ci entra nemmeno,ma se fosse un problema solo di rapportatura troppo lunga almeno in terza dovrebbe andare meglio di come va adesso. Spero qualcuno esperto di carburatori possa darmi notizie positive,fino adesso ho viaggiato con il bilancere del carburatore rotto sull'aletta di tenuta,quella che ho segnato in rosso,il carburatore non perde a moto ferma,pero' il motore non va. Ora ho il ricambio e provvedo,ma intanto volevo sentire cosa mi dite. Se non è quello mi rimane la curva d'anticipo del vespatronic come indiziato,ho già ordinato la zeeltronic,ma contavo di riuscire a far andare discretamente bene il motore anche con curva standard,e poi fare due bancate comparative per vedere quanto si migliorava. Il motore di melo messo sul banco,con zeeltronic,ha dato subito discreti risultati con una curva approssimativa,ora sta facendo altre prove incrociando i dati e sta ottenendo ulteriori miglioramenti,e non di poco,per quello mi sono deciso anche io a fare l'aquisto. Due parole sull'anteriore Malossi rs24 per forcella originale ET3,è un po' piu' elastico dei soliti regolabili da 50 euro,ma non impossibile da mandare a fondocorsa se mi punto in avanti e freno deciso,insomma il difetto della forcella originale è quello,lo sappiamo,ho speso 180 euro di ammortizzatore ma non vale tre volte il rendimento,spero che sulla durata dei materiali dia piu' tranquillità,fatto bene sembra ben fatto. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ HouseLover Inviata 2013 Aprile 10 Share Inviata 2013 Aprile 10 ciao robe prova un altro carburatore giusto per escludere cause In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ massimo... Inviata 2013 Aprile 10 Share Inviata 2013 Aprile 10 Mi spiace caspita! Comunque se fosse mio prima di mettere il modulo variabile qualunque esso sia proverei come detto da House a sostituire l'intero carburatore e in seconda battuta l'accensione anche con una ad anticipo fisso giusto per vedere. Non credo sia possibile che una vespatronik che funzioni correttamente non faccia entrare in coppia il motore Together we stand, divided we fall By Roger Waters Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leo.Do Inviata 2013 Aprile 10 Share Inviata 2013 Aprile 10 viaggia bene solo nelle prime due marce,in terza ha una coppia piu' debole,in quarta non ci entra nemmeno. riesce un po' difficile pensare che un 180 falc fatichi a tirare le marce comunque prova ad anticipare un po' magari lo statore è difettoso e la scintilla risulta troppo ritardata a un mio amico era successo con una pvl e il motore era moolto fiacco, poi ha sistemato ed è venuto fuori un aereoplano Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gary Inviata 2013 Aprile 10 Share Inviata 2013 Aprile 10 ciao allora vorrei capire la tua configurazione adesso sei settato così mi pare: min 52 valvola gas 50 polver dq 270 max 165 spillo k 24 I^ tacca così su 2 piedi non mi verrebbe di dire che stai camminando con una carburazione poi così grassa da non permettere di prendere giri di 4^ ..... in effetti qualche problemino nascosto da qualche parte c'è di sicuro! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gary Inviata 2013 Aprile 10 Share Inviata 2013 Aprile 10 le accensioni a rotore interno così piccolo sono una vera rogna , anche una svista di 1 mm è capace di rubare anche + di 5° Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ LEONIDA Inviata 2013 Aprile 10 Share Inviata 2013 Aprile 10 se il probblema pensi che e il carburatore prova con il phsb di melo se a lui va bene Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2013 Aprile 10 Autore Share Inviata 2013 Aprile 10 Qualcuno sa se quell'aletta rotta nel bilancere possa influire significativamente?il carburatore è quasi nuovo e sull'altro motore andava benissimo,cosi' come mi son sempre divertito a sufficenza anche con il V.Tronic originale. @house avrei in casa un vhsb34,una prova per escludere le cause potrei farla con quello,grazie @ gary ormai sono addirittura troppo magro,con 5 punti in piu' in terza dovevo parzializzare un paio di secondi altrimenti imbrodava ma poi aveva un po' piu' di spinta,come giustamente consigli proveremo a ricontrollare l'anticipo anche se è già stato fatto a strobo 24° in partenza,potrebbe esserci stata una svista. @Leodo-@max72 dite bene,quel motore deve andare anche con la V.Tronic,ho un'altro statore sempre V.Tronic,lo tengo presente.. Allora per quell'aletta rotta?comunque sostituisco e provo.DM.....? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Silvio82 Inviata 2013 Aprile 10 Share Inviata 2013 Aprile 10 Ciao, io controllerei la questione elettronica, innanzi tutto montandola senza centraline varie, e poi fare varie prove anche provando un v tronik oppure Parma ma sempre senza centraline aggiuntive. Anche secondo me la carburazione non sembra così malvagia da poter creare problemi così gossi nulla è impossibile....... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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