Ultimo step-Falc 180cc

[+ charasello]

tiro su il topic perchè ho una domanda che mi frulla in testa...vedo che entrambi lo avete montato dritto...come mai? girato non dovrebbe rendere ancora di +..??

[melo]

Li montiamo entrambi su vespe stradali, montati girati dovrebbero avere un paio di cv in + ma per l'utilizzo che ne faremo penso siano + che sufficienti anche montati dritti, ora stiamo aspettando collettori e pacchi lamellari da Lauro e poi il primo vagito

[+ charasello]

ah ok, immaginavo il fattore "vespa stradale".x via del carburo in vista.. ma a livello tecnico, il girato oltre i 2cv in + cosa fà guadagnare (esempio + bassi, + corposo di erogazione, ecc..) in + rispetto al dritto o la differenza stà solo li nei 2cv??

[melo]

Beh 2 cv non mi sembrano comunque pochi, a livello tecnico il girato è prevalentemente usato in gara (strip) ed abbinato ad altre lavorazioni (fasature) piu' votato a girare alto

[$ MAXIM]

Ragazzuoli giacchè le finezze montate in entambi le vespe sono molteplici.....non vi dimenticate di farci sapere come vanno gli ammortizzatori bgm. :-D

 

Complimenti ad entrambi

[melo]

Alla prima prova su strada saremo ben lieti di rendervi partecipi in tutto

[+ charasello]

ok grazie melo x le risposte....

un'ultima cosa....il pacco che aspettate ho letto che è quello x 250, immagino CR v-force 2? il 3 lauro non lo usa mai...ma non dovrebbe essere superiore come resa?

[melo]

Dalle prove fatte da lui (Lauro) la miglior resa la si ottiene con il vforce2 anche se sul mio vecchio motore (Falc traversinato 57/51) provando il vforce3 non ho sentito grosse differenza ma probabilmente la sentenza del banco rulli non mi da ragione

[robertoromano]

Oplà,pacchi lamellari e collettori arrivati!come è stato appena ricordato i pacchi che monteremo sono i vforce2 per 250 invece di quelli per 125 che avevamo sulle vecchie configurazioni,ho sentito melo e mi ha riferito che hanno l'ingombro maggiore rispetto allo spazio disponibile sul cilindro,per cui tocca rismontarlo e lavorarci dentro.In pratica bisogna allargare l'imbocco di 1,5 mm per parte a destra e a sinistra,facendo attenzione perchè si va vicino ai prigionieri e si rischia di sfondare,e anche sull'altezza se ho capito bene c'è da fare qualcosina.Ancora non li ho visti,son curioso di vedere com'è stato fatto il nuovo guidaflussi.

Melo è già al lavoro sul primo cilindro,se lo conosco bene non si ferma fin che non ha finito

Ah,arrivate anche le Dunlop 3.50 per me,alla fine l'unica piccola differenza di rapportatura in ultima marcia sarà data dalle gomme,per melo sempre Dunlop TT92 ma 90x90.

[Ospite PussyCriminal]

cortesemente foto dei pacchi e del cilindro,

grazie roberto.

[melo]

cortesemente foto dei pacchi e del cilindro,

grazie roberto.

 

Appena faccio quello di Roberto posto le foto, purtroppo il mio l'ho appena chiuso

[robertoromano]

Ehi melo sempre attaccato al fresino tu e non ci fai nemmeno le foto,mi son scordato di dirtelo,dai fammi una foto al guidaflussi e presenta il pacco cosi' comè che si vede dove tocca se riesci.Se ti vengono le foto troppo grosse giramele via mail che le riduco.

[+ massimo...]

sarà questione di poco tempo tra un po sentiremo una piacevole musica.......

[robertoromano]

Eheh,qualcuno l'ha già sentita,adesso è li che traffica su carburazione e curva d'anticipo,io devo aspettare.

 

cortesemente foto dei pacchi e del cilindro,

grazie roberto.

Ecco qua Scooter,ci mancherebbe,fosse stato per me le avevo già messe per tutti,ma melo è di quelli che si trovano meglio in officina,comunque è riuscito a girarmi qualche fotina che vi mostro

 

 

 

[Ospite AncientArt]

Li' manca quacosa

[+ tore87]

ma che bel paccone !

[melo]

Li' manca quacosa

 

Ciao ancientart, dicci cosa manca, non ci lasciare sulle spine dai

[Ospite AncientArt]

Ciao Melo ...

 

 

Emh ...manca il motore attaccato ad esso ..non credo che possa andare da solo cosi '

[melo]

Ciao Melo ...

 

 

Emh ...manca il motore attaccato ad esso ..non credo che possa andare da solo cosi '

 

 

Ora capisco perche' non partiva

[robertoromano]

Ultima fotina con guidaflussi presentato prima di chiudere tutto,ora datemi un mesetto che da me fa ancora freddo per trafficare,forse melo se la sbriga prima che ha già messo il blocco sulla vespa......

[+ Urby]

un mesetto??? :WA

io non ce la farei a resistere...io farei così...il giorno che lo vai a prendere, dopo aver cenato, via a montare...non andrei neppure a dormire se servisse :M

[+ charasello]

ma questo pacco è in vendita o l'ha fatto solo su vs richiesta? se possibile, prezzo?

[+ Domy97]

wow complimenti

[robertoromano]

ma questo pacco è in vendita o l'ha fatto solo su vs richiesta? se possibile, prezzo?

 

Il pacco lamellare è un VForce2 ormai fuori produzione,adesso fanno il V3 o V4,Lauro ne aveva qualcuno in casa e ci ha proposto la modifica,il guidaflussi l'ha fatto appositamente per quel pacco perchè le fusioni dei collettori hanno il guidaflussi integrato a misura del pacco-standard;appena pronti c'è li ha spediti per finire i motori,con un po' di pazienza abbiamo avuto tutto quello che volevamo .La modifica ha avuto un costo extra al kit del GT ma preciso non saprei dirti perchè abbiamo riempito il baule della macchina dalla roba che c'era,e non dico per dire,vedi il primo messaggio di questo post.

[+ charasello]

ok, capito....in termini di prestazioni che differenza dovrebbe esserci rispetto a quello standard???