freno a disco zirri

[+ HouseLover]

visto questo ?

 

http://zirriangelocorseinvespa.it/Accessori.html

[+ Special Dave]

visto questo ?

 

http://zirriangeloco.../Accessori.html

Zirri lo commercializza solamente,il tutto è stato ideato e creato da Crimaz.. E' una buona idea per chi vuole mantenere la forcelle di serie

[+ mario racing]

salve ma quanto costa

[+ Fra2]

questo è un kit per le forcelle con il biscotto corto?...

sarebbe interessante...

[+ Leo.Do]

Che pinza usa???

[+ Pratantico corse]

cavoli interessato anche io...

[+ specialista96]

l'ho visto a una raduno domenica scorsa!montato su due vespe!uno spettacolo

[+ wolf82]

si ma non ce il solito problema di affondamento delle forselle 50 special e et3??

[+ specialista96]

avevano dei bitubo mi pare..il problema rimarrà comunque penso..anzi sicuramente

[+ markus2345]

Il problema penso rimanga, da quanto ho letto gli esperti parlano di affondamento dell'anteriore, il problema è dovuto dal fatto che il biscotto è troppo corto, anche cambiando ammortizatore e inserendone un duro, ci sarebbero problemi.

Così si narra, forse meglio mettere forca et2 ecc....

[+ Whine]

E' interessante per chi vuole a tutti i costi mantenere l'estetica di serie: è il primo kit con tamburo special/et3, gli altri che ho visto finora erano per montaggio con cerchi chiusi (2% e scootrs).

Anche secondo me si va comunque a frenare di più ma rimane l'affondamento quindi non così efficace.

[♥ matej08]

io ho risolto così il problema dell'affondamento...

 

al bitubo ho sostituito la molla con una originale piaggio...

 

dopo aver ercorso quasi 1000km tra città e gite in montagna, non posso che ritenermi soddisfatto... mi manca solo un freno adatto....

[+ Pratantico corse]

una foto da scoperto? senza la protezione anteriore

 

trovato su un altro post

[+ wolf82]

ma non fa' qualcosa anke fameja di questo tipo?? sul sito mav.sp ce qualcosa ma devo vedere meglio perche non ricordo

[♥ matej08]

una foto da scoperto? senza la protezione anteriore

 

trovato su un altro post

 

questo era il prototipo, ora il preno che sorregge l'ammo è 20mm più dietro

[Ospite Cenc]

Leggete cosa mi ha scritto zirri:

Buonasera,

Tutto l'impianto nuovo del freno a disco anteriore costa euro 450.00 escluso il tubo olio e modifica manubrio.

Se ci fornisci il tuo mozzo + tamburo anteriore da modificare il prezzo e' di euro 380.00

sempre ecluso tubo olio e modifica manubrio

 

Cordiali saluti

Angelo Zirri

 

Secondo me e un po' Caretto.

[+ Whine]

Leggete cosa mi ha scritto zirri:

Buonasera,

Tutto l'impianto nuovo del freno a disco anteriore costa euro 450.00 escluso il tubo olio e modifica manubrio.

Se ci fornisci il tuo mozzo + tamburo anteriore da modificare il prezzo e' di euro 380.00

sempre ecluso tubo olio e modifica manubrio

 

Cordiali saluti

Angelo Zirri

 

Secondo me e un po' Caretto.

Caretto???

Porca trota, un disco, una pinza ed un portapinza 380 euro!

[+ Pratantico corse]

e fu cosi che l'entusiasmo di questo prodotto finì

[Ospite giacomo...]

e fu cosi che l'entusiasmo di questo prodotto finì

stavo per dire di essere interessato ma dopo aver letto gli ultimi post mi sono ricreduto! l'entusiasmo finì veramente

[Ospite Cenc]

Caretto pr modo di dire.. Meglio usare i freni dello zip.

[+ mario racing]

ha 450 ne anche se fosse la pinza e disco di un r1 ma vada da lui il quale che meglio appena si fa' qualcosa per small tutto diventa oro ero interessato pensavo sui 200 poi se vedete il disco neanche quello delle bici e cosi scarso

[+ Leo.Do]

 

Caretto???

Porca trota, un disco, una pinza ed un portapinza 380 euro!

 

Faccio prima a farmelo da me.

[+ markus2345]

O i freni dell'et2??

 

Qual'è secondo voi la miglior modifica? Io ho appena acquistato la forca dell'et2 con relativo tubo e leva+pompa. mi piacerebbe installare il tutto ma non saprei a chi rivolgermi per fare eventualmente la modifica al manubrio per fissare la pinza e non saprei dove fare passare il tubo olio, ad intuito lo farei passare all'interno del nasello PX che il precedente proprietario aveva aggiunto. :WA :WA

 

 

La stessa modifica la farei sulla Special di mio figlio, anche lui et2 ma sto cercando la leva e pompa. Qualcuno deve liberarsene??

Modificato 2012 Agosto 9 da markus2345

[Ospite giacomo...]

una buona soluzione con la forcella è sostituire l'originale della vespa con quella del piaggio quarz, il cerchio rimane lo stesso e la forcella è assolutamente migliore! io sto cercando una forcella di sto genere

[+ Miky7]

ne stavo parlando prima con un mio amico. lui l'ha comprato e dice che è molto bello, di ottima fattura. si piglia e si monta lasciando il parafango normale. per chi vuole mantenere la linea originale è al momento la cosa migliore in commercio. secondo me pinza più disco più tamburo più mozzo non è male come prezzo i 440 che dice sul sito. credo e ripeto credo che la pompa al manubrio non sia inclusa perchè se uno vuole farlo semi-idraulico se lo fa senza cannibalizzare il manubrio.

il discorso della frenata e dell'affondo.....beh bisognerebbe provarlo.

io ho preso tutto il necessario per la forca pk con biscotto lungo perno 20. bisogna modificare il parafango e lavorare sul biscotto per il disassamento ma a livello estetico lo preferisco!!!!

per la forca quartz-zip sp quasi tutti in gara utilizzano quella e dicono di trovarsi molto bene. il parafango si deve modificare o comprare quello di duepercento già modificato. personalmente, non dovendo far gare, a livello estetico preferisco la forca a sinistra. degustibus