Special Dave

Condivido con Muttley, io ne ho chiuso uno da poco da turismo settato cosi : 166 malossi nuova versione di scatola ( 173 scarico 113 travasi , squish 1.8 ) ; albero originale fasato 120 55 ; marmitta v2 mega ; carburatore si 20.20 ; rapporti 23-68 ; E il fatto che dicono tutti che sia un cilindro da giri avrei da dire, la nuova versione mi ha stupito molto dalla coppia in basso rispetto la vecchia versione, al prezzo che si riesce a portare a casa preferisco nettamente malossi che polini.

Ciao! Io sono di Savignano,non siamo molto distanti pure noi!

Benvenuto !!

Bel motore! Il pistone a "tappo" mi è sempre piaciuto ma dalle mie parti non l'ho mai trovato. Non è che te ne avanza uno? Il lamellare è azzeccato. Facci sapere come va!

Un consiglio...Monta un 130DR e la sito plus per pk125 (al massimo massimo la polini a banana,visto che l'hai in casa). Andrà sicuramente di più del motore che hai adesso,ho appena chiuso un'altro DR configurato simile e vi stupireste di come va bene

Quanto puó convenire costrursi la pulitrice? Un generatore non costa poco.. Oppure si potrebbe prendere su ebay una pulitrice da 20euro ed usare il generatore di quest'ultima!

Ma con le lavatrici ad ultrasuoni la minuteria sporca di morchia viene pulita bene? Su ebay se vuoi trovare qualcosa di buono con una capienza sui 7L devi spendere 70/80euro

Oddio! Ahahahah! Cilindro DR 5 travasi quattro tempi da montare girato per sfruttare tutti i suoi 100 cavalli. Tappetino vespa nero tattico per gare quando piove per preservare lo stato della pedana cilindro 181 retificato davveramente raro da trovare,spinotto e gabbia a rulli lavorati con il dremmel tolleranze 0% Carter Vespa PK con travasi gia lavorati per il cilindro 181 Questo è pazzo da legare... PS:attento bergo! Ho già inviato una email per avere i dati di pagamento....La polini sarà mia!

L'avevo pure scritto nella mia risposta.. Alcune volte basta LEGGERE! Tu hai i prigionieri sfilettati. Togli il collettore,prendi una pinza a pappagallo/cagna e sviti i prigionieri. Prendi quelli nuovi e li rimonti.

I due prigionieri del collettore sono sfilettati? Oppure è andata la filettatura nel carter? Nel primo caso togli i vecchi prigionieri con una pinza,nel secondo caso devi ripristinare la filettatura con l'helicoil

Appena salito in sella sono partito con calma..poi.... Una goduria! In un tratto ho messo la 4a a bassa velocità e riprende in un lampo! Quel giorno aveva solo la pecca della centralina che faceva tartagliare la vespa ma superato quel regime era perfetta! Con così tanta coppia e CV nei giri giusti è la vespa perfetta Io lo ripeto... Assicurazione e omologazione in germania!

Ha una mano da far paura! Il malossi è stato alleggerito da molta ghisa...

I 24/72 sono molto più corti dei 24/61! La 24/61 è uguale alle 27/69.. Se vuoi qualche km orario in più devi lavorare su altro

Se non vuoi stare ad impazzire puoi tranquillamente mettere del bicomponente. Io usavo il quicksteel oppure un bicomponente professionale (quello color verde)

Io uso fresette come queste,forse Hss non è il termine giusto.. Qua le chiama "ad alta velocità" http://www.google.it/imgres?q=frese+in+acciaio+dremel&um=1&hl=it&tbo=d&biw=1252&bih=567&tbm=isch&tbnid=L9KRgdrUTggrjM:&imgrefurl=http://www.popscreen.com/p/MTM0ODk4NzAy/MINI-TRAPANO-FRESATORE-PROXXON-TIPO-DREMEL-SET-UTENSILI-eBay&docid=NNZUI7uaWNqCtM&imgurl=http://img0069.popscreencdn.com/134898684_frese-ad-alta-velocita-per-mini-trapano-dremel-ebay.jpg&w=300&h=219&ei=u8ojUeHKKen44QTMvoHIAw&zoom=1&ved=1t:3588,r:59,s:0,i:264&iact=rc&dur=581&sig=108352610701813611981&page=4&tbnh=175&tbnw=240&start=52&ndsp=19&tx=181&ty=89

Io uso le frese Hss per sgrossare,raccordare ecc.. E poi i rotolino di carta vetrata (sia la misura piccola che grande) per rifinire il tutto. Gli inserti li trovi nei vari brico,obi ecc.. Io di solito prendo le valigietta alla Lidl che contengono molte punte poi prendo quella Hss originali

Solo io trovo la verdura nell'orto!? Gran ritrovamento,sono 3 bei motori..

Questo modello lo fa andrea (vesparacing).. Spalla lato volano piena e l'altra anticipato. Toccato con mano ed è fatto molto bene!

Complimenti! A prendere e montare un lamellare ci vuole poco.. fare una cosuccia così è un'altra cosa! Con il prigioniero come hai fatto? In una foto sembra impuntato ma non capisco bene..

Il Drt in corsa 45 se non sbaglio costa sui 100euro. Il mazzuccheli standard con meno lo trovi.. Comunque sarà ma migliore della qualità di un vecchio albero piaggio c'è poco! Da me per reimbiellare l'albero te la cavi con 30euro

Il60cc in alluminio della pinasco l'ho avuto in mano qualche tempo fa..Un meccanico della mia zona ne ha uno ancora nuovo nella sua scatola in vendita,un gioiellino! Devo avere qualche foto dello scarico e dei travasi di base.. Se le ritrovo le posto!

Brutto lavoro! Proprio brutto! Non ho mai fatto riparare un danno in quella zona. Aspetta qualcuno che l'abbia già fatto

Chiedo qua che mi sembra pertinente.. Ho un pinasco in alluminio per Large,diametro 63,01 mm (controllato in rettifica dopo averlo fatto lappare). Che pistone devo cercare? 62,95/96? Poi rimane dove cercarlo! OPS! Non avevo notato che era nella sezione small!

Nella foto numero 5 che hai inserito nel primo messaggio si vede il cuscinetto del perno ruota. Quel cuscinetto ha un lamierino arancione (quel lamierino è da entrambi i lati del cuscinetto). Prendi un cacciavitino a taglio e togli il lamierino da entrambi i lati! Per il verso io parlavo del paraolio del piatto ganasce,il cuscinetto non ha un verso

Tieni quel cuscinetto,prendi un cacciavite piccolo a taglio e rimuovi la schermatura ( il lamierino). Hai montato il paraolio nel verso giusto?