Quasi quasi... lml?

[+ Dany86]

Ciao a tutti!

Come da titolo, quasi quasi mi faccio una lml 150, 151 o 200, 4t, per fare i 3 km avanti/indietro del tragitto casa lavoro, mi permetterebbe di lasciare la Giulietta quasi sempre in box, con un grosso risparmio di benza, usura auto senza rovinarne catalizzatore e turbina...

 

Secondo voi? La cilindrata DEVE essere adatta all'uso in tangenziale e autostrada.

Che ne dite?

[Ospite jean]

Ciao a tutti!

Come da titolo, quasi quasi mi faccio una lml 150, 151 o 200, 4t, per fare i 3 km avanti/indietro del tragitto casa lavoro, mi permetterebbe di lasciare la Giulietta quasi sempre in box, con un grosso risparmio di benza, usura auto senza rovinarne catalizzatore e turbina...

 

Secondo voi? La cilindrata DEVE essere adatta all'uso in tangenziale e autostrada.

Che ne dite?

ciao Dany se sono solo 3 km vai in bici! oppure se proprio non hai voglia di pedalare prenditi una bella pk o una px non quella parodia della nostra vespa!dai gia il nome non trasmette sicurezza,lml star delux invece VESPA PIAGGIO ME LA VIAGGIO senti che soddisfazione solo nel dirlo!

scherzi a parte più tosto una pk o una px!

[+ DOC]

si dany,ti posso dire che anch'io per lo stesso motivo pensavo ad un 200 4t lml,visto anche le leggi lombarde sul blocco veicoli a 2t!!!!!!!!!se fai un acquisto possiamo vedere o farmi sapere per trattare anche meglio il prezzo perche due e' meglio che one!ciao.andrea

[+ Gesoo Creesto]

Sistema il tuo ET3 e usa quello!

[Ospite el mas]

lml è un contro piaggio...però sarebbe un'affare xkè con 2500 euro hai un PX configurato come vuoi e nuovo con 3 anni di garanzia in più con forcella a disco e con omologazione euro non so se sia 3 o 4....invece se si prende un px anni 80 costrà minimo 1000 euro distrutto e poi per restaurarlo come si deve ne vogliono altri 2000 e garanzia non c'è...però c'è da dire che non è VESPA solo di nome purtroppo....se prendi il 2 tempi comunque le elaborazioni per px sono tutte possibili su lml

[+ Berto]

a me piacerebbe una lml,secondo me è un valido acquisto,

avrei solo il GROSSO dubbio se prenderla 4t o 2t ora come ora.

[$ Mad_the_mith]

Nella città a traffico intenso dove vivo avere in più una lml ad uso sacrificale sarebbe la scelta migliore...

[+ RODZ]

Hai valutato un 'frullatore'?

Ho avuto modo di provare una vespa di quelle grosse credo si trattasse di una GTS 300... Spettacolo! Veloce, comoda, perfino gradevole alla vista e al tatto.

E te lo dice uno che non guida mezzi moderni...

 

Ora mi uccideranno, ma se devi esulare dalle 'vere', tanto vale cambiare radicalmente no?

 

Boccerei l'acquisto di una vecchia PX, a meno di trovarne una veramente in ordine e a prezzo onesto...

[+ Jimmy]

oppure, cerchi una lambretta 150/175 dal 62 in poi

con 4 stronzate come un padellone, un 25 e un cilindro apero hai un mezzo comunque in lamiera e con le marce, che frena, va il giusto, non mangia una sega e si spacca meno del px (che comunque va sempre...)

io ho una li150 del 62, mai stato apero il motore e parte sempre al terzo colpo, col suo 18 fa i 95 segnati e sono sui 30 km/l

guidando "da vecchiotto" mangia anche meno!

[Ospite tecnofalc]

Jimmi devi calcolare che in lombardia vige l'assurda legge della circolazione dei mezzi storici il che dovrebbe necessariamente iscriverla fmi o asi...na bella rottura di balle...

 

concordo anch'io con una vespa frullo ma cilindrate alte tipo 250 o 300, hanno un bel motore e magari prendile ben accessoriate così spendi bene una volta sola...ce ne sono molte usate, certo nuova costa...però anche a me le lml blackstar star deluxe o robe del genere non è che mi convincano molto..le h viste all'eicma l'anno scorso in un ainfinità di colori e versioni, pe principali eran 4t un po' dietro le 2t, comunque dato che siamo in lombardia concordo con te su un mezzo che non crei problemi coll'assurda legge dei divieti, almeno con questi mezzi ti cavi il problema....

 

certo è che 3km forse in bicicletta ti tieni anche in forma, con qualsiasi motore non fa a tempo neanche a scaldarsi quasi..(=incrostazioni se 2t, eventuali problemi col catalizzatore o balle varie chè non entra in temperatura, cose che sparo così ma sai che per assurdo a volte ci si becca)

[+ checco]

Le LML 2T dicono che grippano portandole a casa dal concessionario, se non l'hanno già messa in moto loro

[+ Jimmy]

è vero, voi lumbàrd avete lo scazzo dei divieti...

bella legge demmerda...

come non detto, a 'sto punto, se vuoi spender poco

http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-breva-750ie-pronta-all-uso-massa-carrara-38645451.htm

http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-750-nevada-club-milano-42211762.htm

 

questo te ne da addirittura due

http://www.subito.it/moto-e-scooter/guzzi-florida-alessandria-42226777.htm

[+ Dany86]

No gente, non avete capito.

Allora, non posso andare in bicicletta perchè sono 3km di STATALE e la mattina alle 7.45 immaginate il traffico e i CAMION, mi stirano tempo 1 mese.

La moto cel'ho, ma voglio qualcosa di piccolo, che consumi niente, arrivi a 80 all'ora comunque e che me ne sbatto se lo graffio.

La mia Et3 quando la finirò non esiste che la uso per casa/lavoro, se la rigo bestemmio in cinese, una LML chissenefrega, ma almeno ha le marce.

[+ Dany86]

Fondamentalmente ho anche un vecchio sputer, ma piuttosto che rimetterlo in moto e avere il frullix sotto al culo, vado a piedi.

Le "vespe cose" nuove e frull frull non le voglio.

Che poi di mezzi ne ho un garage pieno, solo che non cen'è uno come dico io. Voglio andarci in tangenziale, non starci a cavallo (per questo scarto la GPX600) e magari farci una passeggiata con la uaua la domenica

[+ xx75ccy]

ti bastano gli 80? pigliati una pk50, la iscrivi asi, e ci metti il blocco di una 125 originale, che tanto ce l'avrai sicuramente a casa. fai una cosa come 40km/l e non ti lascerà mai a piedi.

[+ Vespalucone]

vai di LML dany!! a me piace la versione gt Arancione.. prima o dopo mi sa che la prendo anch'io... penso che 4t un 200cc ci stà...

[+ Bunna]

Mmmmmh... Un mio collega è arrivato oggi con la sua nuova LML 125 2t cat. E' vero, costa 1000 e qualche euro in meno di una PX nuova, però la verniciatura lascia MOLTO a desiderare e così com'è gli fa i 60 km/h. Parlando con il meccanico, gli ha detto che le 200 4T hanno seri problemi all'albero a camme. Una PX200 ultime serie?

[+ maxforti]

visto che qua tutti parlano solo per sentito dire dico anche la mia

a me hanno detto che il px fa venire il cagotto!!!

Comunque non te ne pentirai se prendi una LML

[+ DOC]

Mmmmmh... Un mio collega è arrivato oggi con la sua nuova LML 125 2t cat. E' vero, costa 1000 e qualche euro in meno di una PX nuova, però la verniciatura lascia MOLTO a desiderare e così com'è gli fa i 60 km/h. Parlando con il meccanico, gli ha detto che le 200 4T hanno seri problemi all'albero a camme. Una PX200 ultime serie?

si la prima serie aveva problemi,richiamate dalla casa e 'stato sostiuto l'albero a camme ed ora dovrebbe esser risolto il problema!cosi mi hanno riferito e cosi vi dico.....

[+ Bunna]

visto che qua tutti parlano solo per sentito dire

 

Io parlo perchè ho visto la LML del mio collega CON I MIEI OCCHI e oltre alla verniciatura, anche l'accoppiamento dei lamierati zona pedana/piantone di sterzo è veramente sommario.

[Ospite el mas]

LML è una vespa!!! la piaggio è stata stupida vendere i progetti all'india....così abbiamo vespe al 100% con metà spesa!!!!! è inutile dire male della verniciatura ecc...mi disp dirlo per le nostre vespe...ma una lml è meglio di un px restaurato a pennello...e ha pure la garanzia!!!

[+ RODZ]

LML è una vespa!!! la piaggio è stata stupida vendere i progetti all'india....così abbiamo vespe al 100% con metà spesa!!!!! è inutile dire male della verniciatura ecc...mi disp dirlo per le nostre vespe...ma una lml è meglio di un px restaurato a pennello...e ha pure la garanzia!!!

Per la garanzia ed il fatto che sia nuova ti do ragione ma... hai mai provato ad alzare la sella ad una LML?

Modificato 2012 Maggio 10 da RODZ

[FREE TUNING]

Ciao dany se devi fare il "salto" mi permetto di darti una dritta! prendi una cosa 200 ( magari all'inizio si storce il naso ) pero' guidandola ti garantisco che rispetto al px è altra storia!! oppure un 150( che sia almeno 150 cc a libretto) si riescono a prendere anche a 600/700 euro!! se ventennale la iscrivi asi/fmi e vai!! poca spesa tanta resa!! poi magari un giorno apri il blocco e vai di BIG BORE !!

[+ Merak]

posso esserti d'aiuto, sul fatto che le 2t grippano è vero.. una 150 di un mio amico dopo tipo 200 km ha bucato il pistone e lui non aveva assolutamente toccato nulla, aveva problemi con lo statore di serie, ho pure provato la 150 4t è un sasso ti giuro è come guidare una 50 special col 75.... io ti consiglio a sto punto un px anche del 2004 o giu di li come ho io 151cc almeno è piaggio

[Ospite jean]

LML è una vespa!!! la piaggio è stata stupida vendere i progetti all'india....così abbiamo vespe al 100% con metà spesa!!!!! è inutile dire male della verniciatura ecc...mi disp dirlo per le nostre vespe...ma una lml è meglio di un px restaurato a pennello...e ha pure la garanzia!!!

tutta la vita px!!! poi la vespa 4 tempi non si è mai sentita! e meno male ,la vespa è parte della storia italiana e rovinarla creando una cosa come la lml per giunta a 4 tempi non esiste!!!

sul fatto che ha sbagliato a vendere i disegni della vespa sono d'accordissimo!!! perchè come ho detto è parte del patrimonio ITALIANO!

apparte che adesso va di moda vendere le perle del nostro paese come ha fatto la lamborghini con l'audi e sempre con l'audi pochissimo tempo fa la gloriosa e incedibile ducati! :U :RC