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M1 d.60


lovi

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Così ad occhio e croce sono gli stessi grezzi di fusione rialesati e con la camicia eliminata.

Sarò una voce fuori dal coro, ma non mi piace l'idea che il pistone scorra al di fuori della camicia, avrei optato come gli altri produttori per una barenatura del carter.

Aloha! Whine S.D.M.

 

MENO INTERNET, PIU' CABERNET!

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Così ad occhio e croce sono gli stessi grezzi di fusione rialesati e con la camicia eliminata.

Sarò una voce fuori dal coro, ma non mi piace l'idea che il pistone scorra al di fuori della camicia, avrei optato come gli altri produttori per una barenatura del carter.

 

E questo era anche un altro aspetto, il fatto che scorri fuori dalla camicia...

Va visto di quanto esce al PMI...

Ciò potrebbe portare problemi alla lunga?

E-mail --> martino-gianluca@hotmail.it PRATO/PISTOIA

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problemi non ne danno i cilindri vespa senza camicia, hoi visto girare molti 130 senza camicia perchè rotta e andavano comunque, l'unico inconveniente è che il pistone si consuma molto più in fretta.

 

FACILMENTE sarà da montare con biella 105, in modo che il pmi rimanga più in alto.

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  • 1 month later...
Ospite anto_95

Io l'ho montato su ape con m6, 30 vhst cambio vespa e 27/69 in settimana finisco tutti i lavoretti e vi faccio sapere come va... Comunque dovrebbe avere molti più bassi dei m1 ed m1l d56

 

Io l'ho montato su ape con m6, 30 vhst cambio vespa e 27/69 in settimana finisco tutti i lavoretti e vi faccio sapere come va... Comunque dovrebbe avere molti più bassi dei m1 ed m1l d56

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Io l'ho montato su ape con m6, 30 vhst cambio vespa e 27/69 in settimana finisco tutti i lavoretti e vi faccio sapere come va... Comunque dovrebbe avere molti più bassi dei m1 ed m1l d56

 

Io l'ho montato su ape con m6, 30 vhst cambio vespa e 27/69 in settimana finisco tutti i lavoretti e vi faccio sapere come va... Comunque dovrebbe avere molti più bassi dei m1 ed m1l d56

aggiorna anche su CCC! :RdR

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